或者
国铁集团有关焦洛平高铁的预可研已经出炉，基本确定了通过东北-西南的走向接入龙门站。这就决定了龙门站只能实现西安-济源之间的的直连跨线。但之前流出的一篇有关于洛阳枢纽内高铁跨线车组织方案的文章中提到，西安-平顶山方向从徐兰高铁跨线进入焦洛平高铁是存在一天10-15对高铁列车的刚需的，因而最终给出的方案是希望通过利用郑登洛城际铁路解决西安-平顶山方向的联通问题，但郑登洛城际目前前途未卜，完全就是一个空头支票。...
龙门高铁站地下停车场负一层有个车位我伙计给车停另辆车旁边，刚给车停到旁边车位出来，安保过来说不让停，我伙计说接完我等会就走，结果保安张口说话就带把，骂人还挡住人不让走，在哪用身体硬撞我伙计，然后安保自己躺马路中尖，然后俺没理正要走结果拽俺伙计后俺伙计倒地上差点趟人家过路车的车轮下，俺起来没理他正要走，结果保安起来给我伙计脸上挥了重重的一拳，直接俺伙计鼻子打的瞬间见血，安保看到见血了自己躺地上装受伤...
建议不要取消龙门高铁站地面的出租车通道，洛阳是旅游城市地面通道距离出站口近，游客出站就能看见出租车，不用跑来跑去找出租车，这样也能让来洛阳的游客第一印象不用再找车难，如果取消地面通道，对于外地游客到洛阳实在太难找到出租车，就算找到出租车再拉个箱子去地下实在是不方便，希望领导们能保留地面出租车通道，给来洛阳旅游的游客一个方便快捷的乘车环境。
市发展改革委并重点办（铁路办和洛阳火车站）：您们好！ 作为河南省第二大城市和中原城市副中心城市，我市两个场站简直与洛阳城市不相匹配，特别是陇海铁路洛阳站南站房也只是进行了简单的“外面光”的改造并没有改变破烂不堪的整体形象！为此强烈建议： 一、市发改委与有关部门配合向市领导汇报，同时尽快也向郑州铁路局汇报并得到支持，通过招商引资渠道加快陇海铁路洛阳站提升改造步伐（特别是北站房和长途汽...
高铁龙门站发往偃师区高中的808路公交可办理老年优惠卡，而通往大口的808路公交怎么不办理老年优惠卡？都是偃师区怎么不同等对待？
尊敬的公交集团领导： 你们好！目前郭寨区域前往高铁龙门站方向目前没有直达公交，非常不便，属于线路空白，急需开通直达公交线路： 方案一：新辟65路区间，郭寨至高铁龙门站，具体线路走向为郭寨公交站发车，循65路原线行驶到李屯特大桥南后，走王城大道、伊洛路、永泰街、通衢路至高铁龙门站，增设伊洛路通济街口、伊洛路金城寨街口2对（只）双向停靠站及高铁龙门站始发站，首末班时间 高铁龙门站 6:00-20:30，郭寨 6:30-21:00...
既然是开往龙门高铁站的公交，首班发车时间8点钟才从寇店发车，全程只有25公里，设站45站，确需要走1小时50分，车速控制在每小时30公里左右，毎40分钟才可能有一趟车，最早一班到高铁站近10点钟，这样合理吗；伊滨区的交通优势就是路宽车少，公交这样龟速行驶是不是不太合适；其次给百姓出行务工、看病就医、市区办事带来不便，这样运营方式是不能发挥出公交的最大优势和效能，如果113路公交这样运营下去，只会给人民百姓内里添堵...
94路因韩村修路无法前往伊滨区，伊滨区也多以关林片区作为中转站，线路前往伊滨区作用不大。 建议更改94路为地铁接驳线，终点站截至高铁龙门站，缩短线路，便于车辆周转： 恢复经过开元大道金城寨街口，接驳市民之家地铁站到金城寨街南段沿线； 同时也可双向更改走学子街、洛宜路、五环街，同五年前70路的线路，接驳龙富小区与体育中心地铁站。 发车时间方面，甚至可以仅早中晚高峰期发车，但希望不要撤销线路。望公交集团领导考虑...
目前龙门站地铁、公交都在偏西侧换乘，而且往西方向的高铁停靠时大多车厢比较靠西侧，从东侧通到出站，又折回西侧地铁/公交乘车，步行至少10分钟。建议新建西侧出站通道，从东部“最短换乘路线”
坐了好几次从吉利发往龙门高铁站的998，强烈投诉发车问题，时刻表标明每40分钟发一趟车，但是下午从4点半等到五点没见车，打66925580咨询，接电话的人说这是咨询电话不是调度，问了几点有车回答4.40，掌上公交查不到，回复的是掌上公交不是人家的软件，说下午五点半才发车，4点40分的车人太多了没有停，然后就是5.30，这也不符合40分钟一班，打过几次电话说这个问题，但是丝毫没有改变
目前全站检票通道只有6道，加上3个人工检票，全开也才有9道，确实少。进站口的门窄，仅可两人并排进入，人工检票口的门常闭，所以造成原本6队进入后，再次变成9队。门与闸机距离又近，于是在狭小的空间里形成了拥堵，原本的秩序打乱，给接下来的安检增加了更多压力！ 从排队进站到过完安检，大概耗时15分钟，这还是工作日，于是产生了乘客进入大厅后赛跑上车，空旷的候车大厅与水泄不通的检票口形成巨大差异的有趣场面！ 夸不夸张...
首先，该工作人员无视人工检票口乱排现象，阻碍携带婴幼儿旅客进入，给一旁青壮人士放行；其二，作为公共服务人员，口出秽言，不停的“信球信球……”是当其他人都听不懂吗？大大的影响洛阳作为文明古都，旅游城市的想象；其三，应急管理不到位，五一期间本人就人多，大家也可以理解，但是特殊时期是否应该有对应的特殊管理办法，保证老弱病残幼能够安心出行，保障假日出行旅客人员安全？
4月30号 去洛阳旅游 因为孩子的鞋不小心碰到车座 被网约车豫CDH0939暴力拒载 赶下车 把我的行李扔到路边，我下车去拿行李，打算把行李放回车里，门还没关，司机就把车开走了，我孩子 老人还在车上， 司机就这样拖行200米左右，请求解决 事件发生在4月30号下午2点40分左右 2点20多从龙门高铁站地库出发 发生地点在通衢路厚载门街口东公交站 我5月1号凌晨两点多不到三点报警 警察回复说查不到司机本人
近期看到一些焦洛平高铁的讨论 大致为洛阳境内 只有扩建洛阳龙门站和新建伊川东方案，洛阳北和汝阳东被优化， 请问这样的设站方案是否真实？建议咱洛阳相关对接部门加大努力， 争取多设站或者保持原来的洛阳北——洛阳龙门——伊川西——汝阳东 方案。 这样能为以后伊川西站引出洛阳到十堰铁路线做好预留准备 以及 汝阳东 为直连南阳做准备 争取加大支持力度，一步到位 切不可想以后再申请增加设站 时间上确实耗不起 既要前瞻...
向淄博学习，抓住“汉服之城”风口之四“服务篇” “穿汉服”也好，“不穿汉服”也好，出门旅游，首先 玩的是“心情”，其次玩的才是“景致”！ 所以，洛阳相关部门乃至市民，必须要有一种“处处为游客着想”的“服务意识”， “宁肯自己吃亏，也要让游客更好”的心态，洛阳文旅才能长久健康发展！ 这一点，洛阳和淄博的“差距”非常大！ 下面从“衣”，“食”，“住”，“行”，“玩”5个角度来阐述 1.“衣” “衣”的问题，即...
佃庄镇划归洛龙区后，佃庄镇群众去洛龙区政府或市政府办事或去关林火车站都很不方便。希望公交公司从龙门高铁站→经市政府→关林火车站→古城东路，→再沿堤顶路→黄庄镇发越公交车。
当前洛阳正在规划建设呼南高铁豫西通道，同时已经改造了洛阳火车站。并且正在谋划扩建洛阳龙门站，但是到了现在很多项目还没有快速实施。洛阳两个主要火车站都连接了地铁，火车站急需扩建改造提升运营水平。 另外认为洛阳不仅需要第二条高铁通道和多条省域城际铁路，洛阳火车站也需要改造和扩建，龙门站也一样。同时洛阳站应该合并兼容运行高速铁路，类似郑州站一样同时承担普通铁路和高速铁路，实现洛阳两个高铁火车站的配置。如...
