或者
衡山路因大车通过较多，铁路处的橡胶垫早已坑洼不平，，芳华路衡山路口铁路东边绿地处轨道边缘的水泥块明显低于铁轨，一直无人维护整修。请问是否能更新或重新整修橡胶垫，使其和轨道等高，减少噪音和颠簸。
春都路英雄路东的铁轨常年废弃不用，往北已经封死，铁轨路面早已形成大坑洼每天都有人到此处摔倒受伤，请问有关部门为何就不能拆除废弃铁轨？真不能拆了给路面修整也行，这关乎老百姓的安全问题，老城区能不能重视起来，真发生大的意外了这责任在谁？
华山路与芳华路交叉口南20米有两道铁轨，其中南侧铁轨橡胶块损坏严重，机动车驶过后，铁轨上下摆动严重，给路过非机动车造成很大隐患，渣土车过后要掉下很多泥土！这道铁轨好几年都没过火车，要是不用的话，希望有关部门拆除铁轨和橡胶块，铺上混凝土！
请问洛阳关林火车站啥时候改造升级？？ 关林火车站承载着焦柳铁路南北方向洛阳地区重要的客运和货运业务，发挥着重要的铁路枢纽作用！然而现实情况是车站的硬件基础设施都已使用超过三十年，与洛阳文明旅游城市的快速发展形象形成鲜明对比，改造升级迫在眉睫！！！
中州西路跟秦岭路交叉口这段废弃铁路，修地铁拆了一半，留了一半没拆掉，每天过无数大货车咯噔咯噔的，尤其晚上凌晨，空货车过一下余音绕梁，睡10分钟醒俩小时，中州西路主要干道西出口，留着半截也没用也没人管，除了扰民，对市容也是影响，这到底是哪个部门管呢？？？
华山路火车经常大白天堵道，上下班高峰期一出现芳华路和华山路全部截断，还经常停在那里一动不动二十分钟，两条路全部是尾灯，那么多人都没事儿吗？在这里看火车？请问是什么重要任务，可以牺牲几百上千人的行程！
近几年，洛阳市伊滨区在快速发展，城市区域陆续有很多机关、企业、教育、住宅小区进驻，郑西高铁在伊滨区有大约10多公里路段，每天运行近200班，从早上七点到晚上十点，平均每隔5分钟就有一班高铁通过。据测量，高铁经过瞬间噪音达到70分贝以上，形成比较严重的噪音污染和扰民。为了使沿线单位和居民有良好的办公和生活环境，敬请洛阳火车站协调给郑西高铁伊滨区沿线加装隔音障。谢谢！
陇海铁路线晚上火车鸣笛噪音严重，方圆两公里都无法休息好，听说郑州已经禁止火车夜间在市区鸣笛，希望洛阳也可以实行禁止火车夜间鸣笛管理办法
