或者
《关于加快开工建设呼南高铁豫西通道项目的建议》 (第7627号) 一、所提呼南高铁豫西通道，未纳入《中长期铁路网规划》。目前，该通道利用郑焦城际衔接郑万高铁、在建太焦高铁可形成高速客运通道，能较好满足区域运输需要。同时，为支持中原城市群经济社会发展，密切焦作、洛阳、平顶山、南阳等城市联系，已将焦作至洛阳、洛阳至平顶山至漯河等城际铁路纳入规划， 并在郑万高铁南阳东站、太焦高铁钰山线路所预留了新线引入接轨条件...
尊敬的工作人员: 你们好！感谢你们为洛阳发展，呼南高铁立项做出的努力。在这里给你们点赞！ 我是洛龙区关林路厚载门街附近的居民，最近洛阳市开始在各街道规划停车位，这件事情我相信大部分居民是理解的。但是由于各种原因，很多居民并未购买停车位，或者因为停车位紧张，或者因为物业公司恶意抬价垄断，或者因为疫情经济拮据，造成居民不得不停在路边。 由于白天车流量大，对停车采取停车收费，对乱停乱放有一定遏制。但是...
近日，济源再次答复网名来信，呼南高铁豫西通道建设途经点已经确定，按照这样的回复和省里文件不谋而合，博爱新闻报道出资巨额资金设焦作西站，这样洛阳北面争晋济洛直连败于焦作，南面争南洛直连败于平顶山，洛阳主导的呼南高铁豫西通道就这样又回到原点？求证事实。
省发改委本月出台6个方面28条措施支持洛阳中原城市群副中心城市建设，其中关于呼南高铁建设的论述尤其引人注目，众说不一，贵委对网友相关提问的答复也先后出现过两个版本。因为热爱，所以关切！揣摩再三，是否可以这样理解:呼南高铁豫西通道与呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁是两条不同线路，前者是洛宛直连，后者是焦济洛平城际铁路的升级版; 前者需要国家批准才能作为呼南高铁豫西通道进入十四五规划，后者中焦济洛城际铁路已经...
看到一篇平顶山网友给王国生书记的留言，他建议呼南高铁豫西通道应先行建设洛平段，远期预留洛南直连，还从所谓政策、成本、人口等方面对洛南直连的重大意义进行了扭曲，希望有关部门和网友能引起重视，给予有力反击和化解，争取和维护洛阳发展利益！
呼南和洛平周大概率不可能同时开工，建议两条线在汝阳设站共线，这样即便先开工洛平周线路，也能让汝阳提早五到十年搭上高铁福利，也能让洛阳早点多一个高铁站。要是洛平不过汝阳，等呼南的话估计五年十年也不一定能等上啊。高铁尽可能让每个县设站才将来不会后悔，看看现在的洛阳，当初郑西就设了一个站，县区火车站基本都停了，没有客运业务。
看看这张河南日报社的报道，这个也是官方得答复吧！为何现在省发改委如此敷衍几百万洛阳市民！
现在文件显示呼南高铁先开工洛阳至平顶山段，鲁山县也属于平顶山，原先的直连方案里显然是过境鲁山的。众所周知发改委也一直在争取洛宛直连方案，市民也一直寄予厚望，因此看到这个文件还是很失望的。 发改委的同志能否透露：根据现有规划，豫西通道是过境平顶山市区？还是过境平顶山下辖鲁山县？
1、市发改委曾在2019年12月11日回复网友，国铁总公司已同意呼南高铁豫西通道方案，原方案是钰山出-进南阳东（原南阳卧龙），相关资料曾看到设计标准350公里/小时；为何国铁总公司已同意的方案，省发改委为何要变更？什么原因？请告知洛阳关心铁路事业发展的市民。 2、新方案要直连平顶山，或者还有周口，那么设计标准是否还是350公里/小时？如果不是，设计标准是多少？ 3、新方案是否是未来宁洛高铁河南段的一部分？ 4、...
发改委领导： 请问呼南高铁焦作经洛阳到平顶山段，预留延伸南阳条件，设计时速是多少？ 350？ 还是250？ 2020-10-15 08:42:14 网友： 您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。 我们将按照省发改委要求，积极推进呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段建设，并预留向南阳延伸接轨条件。
红头文件标题：《河南省发展和改革委员会支持洛阳市提升开放能级助力中原城市群副中心城市建设的若干措施》 个人请求答疑的片段：5.推动洛阳轨道交通网建设。支持洛阳建设铁路综合枢纽，协调推动洛阳铁路枢纽总图规划尽快获批，支持呼南高铁豫西通道、洛阳经平顶山至漯河至周口高铁、洛阳至十堰铁路纳入国家相关规划，支持开展沪洛银高铁规划研究;支持呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁建设，统筹推进焦柳、洛宜铁路改线和郑巩洛...
综合之前的各方新闻，呼南高铁豫西通道洛宛直连和洛平漯周城际应该是两条线路。今天洛阳网发布了"28条支持措施！省发改委将从六个方面助力洛阳副中心城市建设"。其中提到"支持呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁建设；"那么，我市之前一直全力争取，被寄于厚望的洛南直连方案还有吗？
【省发改委从六个方面提出28条措施支持洛阳副中心城市建设文件】中，在完善开放通道体系方面：省发改委将支持洛阳建设铁路综合枢纽，支持呼南高铁豫西通道、洛阳经平顶山至漯河至周口高铁、洛阳至十堰铁路纳入国家相关规划，支持呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁建设；……，呼南高铁豫西走向是焦作经洛阳至平顶山方向？而不是洛阳南阳（洛宛）直连？文件提到的是一回事吗？我红线标识出的。谢谢
综合之前的各方新闻，呼南高铁豫西通道和洛平漯周城际应该是两条线路。今天洛阳网发布了"28条支持措施！省发改委将从六个方面助力洛阳副中心城市建设"。其中提到"支持呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁建设；"那么，我市之前一直全力争取，被寄于厚望的洛南直连方案还有希望吗？
市发改委王主任:您好！ 假期期间央视总台新闻栏目播出了《坐着高铁看中国》，感触颇深！通过这个栏目沿线各城市及各景区宣传了自己，也为其他地区带了商机。正如通过各地高铁线路的建设给经济社会带来了全新的发展和机遇。“十三五”再有两个月就完美收官，“十四五”就要大幕开启，各地都在拼新基建、新发展，我们洛阳如何在央视中秋晚会主会场平台下跟上发展的大步呢？建议: 一、市发展改革委向上级积极汇报在国家...
