或者
市发改委王主任:您好！
假期期间央视总台新闻栏目播出了《坐着高铁看中国》，感触颇深！通过这个栏目沿线各城市及各景区宣传了自己，也为其他地区带了商机。正如通过各地高铁线路的建设给经济社会带来了全新的发展和机遇。“十三五”再有两个月就完美收官，“十四五”就要大幕开启，各地都在拼新基建、新发展，我们洛阳如何在央视中秋晚会主会场平台下跟上发展的大步呢？建议:
一、市发展改革委向上级积极汇报在国家第三代核技术“国核一号”平台开启我市电力及科技创新发展。
二、构建洛阳都市圈，在与济源一体化同时与三门峡一同一体化发展中实施交通、社保医疗、人员流动等一体化互联互通并实时与民政局配合将偃师、孟津撤县设区。
三、市发展改革委与其市自然资源和规划局、文物局、市文化旅游委、市住建局、市水利局配合与沟通根据历史文献记载复原洛阳“八大景”、在龙门大道沿线复原洛阳“里坊”（能否考虑借鉴日本京都做法）、复原在隋唐宋时期天下名园重洛阳等等，把文献和历史记载下的洛阳展现出来厚重洛阳历史与旅游大发展。
四、市发展改革委向市领导汇报与沿线的栾川、西峡、湖北十堰、宜昌及铁路部门申请:1、规划建设我们洛阳乃河南最美高铁线和夯实扶贫线路即洛阳至栾川至西峡至十堰至宜昌客运专线（按350公里标准建设）。2、规划建设焦济洛平漯周客专项目，这条线是宁洛及沪银的重要区段。3、发改委也要重点紧盯宁西高铁，能否向国家和省建议宁西线在陕西商洛引出后走栾川、西峡、南阳进行布局？（注:因为陕西等省份在向国家建议规划建设包海客专，这样呼南将会被取消，所以我们洛阳要积极争取洛阳-栾川（西峡）-十堰-宜昌和宁洛（沪银）、宁西拐洛阳栾川引出等等不怕将来呼南高铁“流产”照样能通过以上线路与郑万、西福、包海（申请立项中）等线路链接上）。4、发改委与铁路部门加快进度对洛阳火车站和高铁洛阳龙门站扩容改造，火车站改造规模应不低于6台15线，火车站存车场不低于12线、高铁洛阳龙门站规模应不低于13台28线，高铁保养存车场是24线。再者向郑州铁路局和上级铁路部门申请升级洛阳到北京西、上海、广州、深圳、福州的列车由目前“K”字头提升为“T”字头和“Z”字头。
回复部门：发改委 2020-10-09 18:22:25
尊敬的网友：
您好！首先感谢您对洛阳的发展的关心和关注。
关于您的第一条建议：核能作为安全、清洁、高效的新能源，其开发和利用历来是各级政府高度关注的工作之一。我市自2008年即谋划核电站项目，并开展了现场踏勘等前期工作。然而，受2011年初日本核泄漏危机影响，国务院常务会议当时决定，调整完善我国核电中长期发展规划，在核安全规划批准之前，暂停审批核电项目。受此影响，我市核电项目暂时搁置。
近年来，随着技术的发展进步和清洁能源需求的增长，国家逐步启动对核电项目的建设布局。但重点布局在沿海地区，内陆核电仍未大规模开展。2020年是“十三五”规划的收官之年,同时也是“十四五”规划的开局之年。全国两会期间，已有政协委员建言“十四五”能源电力规划，提出加快启动内陆核电建设。2020年8月，生态环境部核与辐射安全中心在北京组织召开核安全“十四五”规划重点工程项目和指标专家论证会，为最终完善核安全“十四五”规划中重点工程项目和指标提供了有力依据。预计很快将完成核安全“十四五”规划的编制工作。
下一步，我市将重点关注核安全“十四五”规划和国家能源“十四五”规划，在政策允许、技术成熟、安全可靠的前提下，我市将积极开展相关研究论证工作。
关于您的第二条建议：今年以来，我市在加快推进《洛阳都市圈发展规划（2020-2035年）》编制工作的同时，高度重视区域联动发展工作，在率先启动洛阳济源深度融合发展的基础上，积极与平顶山、三门峡等周边地市沟通对接，共同谋划联动发展事项，推动一体化发展。目前，与济源签订了《洛阳-济源深度融合发展战略合作框架协议》，并持续推动合作事项的落地实施。与平顶山制定了《洛阳-平顶山联动发展若干措施》，已达成了初步共识，正在进一步对接完善相关内容。制定了《洛阳-三门峡联动发展若干措施》，并与三门峡沟通对接，待三门峡反馈意见后进一步修订完善。通过一系列措施，推动区域联动发展、一体化发展。
关于您的第三条建议：此建议涉及其他部门的职能，建议您咨询其他职能部门。
关于您的第四条建议：您的建议，我们将积极向上级及铁路部门反映。
2020年10月9日
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