或者
我带我中考玩的孩子来洛阳准备去老君山转，2025年6月29日晚买的在某团买的去老君山的票，想着开开心心第二天去玩，买完没有两分钟就有人联系我们问我们说是有导游带我们，因为俺们在涧西区住下了，我问涧西区最近的是不是那个牡丹城的集合点，她说是，说给我们定这，到时候给我们发短信，第二天俺们起了个大早就在集合点等待，有一趟6点40的车去老君山，俺们问司机，司机可不耐烦说找导游，我说俺们不知道导游是谁，说给我们昨天发...
宜阳602公交车从宜阳灵山开往洛阳火车站发车间隔时间太长，人多，乘客等待时间有点长，有时候车上人满源，站牌处不停，中间要错过一趟，等时间太长，来往宜阳洛阳的南线顾客及其不便利，能不能建议有关部门协调此事，增发车辆，缩短班次，方便普通老百姓出行，望有利好消息为盼！
106如果起终点改为河洛古故至火车站，即可方便人员现光九州池，又可缓解启明路东面中州东路上只有56路去火车站压力大（特别是节假日白马寺郊区去市区的人把车都塞满了，从恒大绿州起去火车站坐不上）
高架候车厅对于洛阳非常重要，作为党中央批复的文件点明洛阳要成为河南的副省会城市，放眼河南，只有郑州有高架候车厅，其他省份的副中心，在交通基础设施方面都要远远领先洛阳，洛阳旅游业发达，客流量也超过了目前站台的极限，属于超负荷运行，高架候车厅对于洛阳有非常大的重要性和必要性，洛阳龙门站作为洛阳市的主要高铁枢纽，客流量日益增长，尤其在节假日期间，现有的侧式站房候车厅已无法满足需求，导致拥挤不堪、候车环境...
洛龙东往返火车站只能依赖92路。92路频次太少，首班车太晚，末班车太早，还跟伊滨一样1.5元，严重影响出行。恳请将92路伊滨到火车站方向首班车提前至5：30，火车站到伊滨方向末班车延后至20：48；或者在新区第一公交停车场增设往返火车站5：30到20：48其他车辆，票价设为1元，方便洛龙东人民群众出行。
不论白天晚上 一般客人很少在地下网约出租上客点乘车 大部分都是在上面 以至于大部分车辆都堵在出站口拉客叫客 搞得车站前面又堵又乱 既然乱 那就按乱的来 我的建议是 地面出站口沿路边设置出租车上客点 设置个能容下十五辆车的上客区域 超出拍照违停 依次排队上客 不得长时间占据 要规定个停留十分钟的停留时间 禁止拉客叫客 并且在前后中间设置监控 谁叫谁拉客直接监控拍照取证 按照法规处罚 网约车只能在路对面上下客 但要沿路...
今天在郑州铁路局官方公众号看到说是铁路火车站预售时间，里面看到了洛阳东站，我想问下是相关人员因为没有认真审核还是咱们洛阳东站真的要重新启用了？如果真的重新启用那就太好了。
洛阳火车站区域，一群人把我堵住，让我上老君山，栾川，住宿，小姑娘……，现在火车站的治安都这么差吗，难道就不管吗，没人管理吗？
洛阳关林火车站和洛阳西站和洛阳东站和洛阳火车站未来会不会大规模发展成大型火车站，个人希望未来洛阳关林火车站和洛阳西站和洛阳东站和洛阳火车站上面说的4个洛阳火车站未来规划发展成大型火车站,希望二线城市洛阳发展成越来越发达
我认为洛阳火车站作为洛阳的门面，外地游客现在日益增多，很多对洛阳是抱着喜欢的态度来的，但是我发现在地下广场有很多人，应给路人塞东西，然后说是厂家做活动把人引到商店去消费，建议相关部门管理管理，整治一下这种现象
洛阳火车站出口处出租车太乱了，胡乱计费，本人从南京乘560列车于6月4日上午7点多到洛阳，在火车站出口处乘出租车到文仲大道第二儿童医院，上车时提醒出租车师傅打表计费，到目的地后计费显示42元，因为来医院急，也没有细想，过后感觉费用偏高，上网查后得知从洛阳火车站到文仲大道第二儿童医院共计13公里，按照计费标准，起步价8元（2公里），每公里超过后每公里1.7元，这样算下来共计26.7元，出租车师傅计费器却显示42元。洛阳...
洛阳火车站两个闸机一直坏一个，这也太耽误时间了吧，来洛阳游玩的，走的时候连个正常检票的闸机都是奢侈！端午假那么多人，本来就人多，还有个坏的闸机！
5月31号，下午16：30嵩县发车到洛阳晚上20：00才到，中途催司机，也不发车，一直等人，不按时发车，导致车上坐火车人错过坐车时间，车牌号为豫C07020D。希望有关部门解决问题，本来这车是到高铁站 和火车站的车 希望能准时准点约束司机。
接客的人一般都会早一点到，但是这么大的地方一个座位都没有，希望可以适当增添一些。本来都是高高兴兴接客的 搞的一身狼狈
洛阳火车站每天晚上10:00以后都有大量的社会车辆停在解放路路口，这里过个红绿灯都需要半个小时
