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公交集团： 您们好！ 随着洛阳市的不断发展、扩大，高新区的小区数量、常住人口数量双双增多，增幅显著。 但是，从高新区到老城区之间无直达公交车，高新区的最近站点也设在南苑路南昌路口，南苑路西南方向，河洛路沿线及周边的众多小区、企业群众去老城区时，必须要二次换乘，这对出行造成了很大的不便，尤其对于上、下班，二次换乘大大增加了通勤时间。 当前洛阳正在建设“青年友好型城市”，提供更加人性化、便...
张彬是洛阳市公交集团六分公司员工，2023 年12月19日因工去世。截止今天已经去世半年。工伤赔偿款已经到公交集团工会，家属已经把签好的协议和签字的视频送去公交集团工会，但是，至今钱没有发到我们家属手里。打电话问工会负责人都是以最近忙事儿多，第一次出这种红头文件不知道如何弄，要领导签字，领导在外地为由推脱。要么打电话不接。而且，张彬的工亡补助金核定边在3月19日都已经出来了，作为家属的我们连一张复印件都没有。...
伊滨区是我市重要增长极，财政税收经济增速均名列前茅。目前兰台路有国宏集团、智能农机制造、钠镁新能、凯盛信息、智胜光学、中航光电、等一大批运营企业和一大批在建企业，上班员工据初步统计约五万人左右。但是兰台路确没有一路公交车与地铁相衔接。建议设置公交车与八里堂地铁站衔接，助力洛阳高质量发展与便民利民交通。
中州路自东向西在夹马营路公交车站没有候车厅，据公交公司的回复说是在修建地铁站时被轨道集团破坏拆除，近几年一直反映，但轨道集团始终没有修复。请问一下，原因是什么？
31路从谷水开往高铁站方向的班次，在早高峰7点时段的发车间隔达到了20分钟，但在其他的时段却经常是15分钟一班。也不知公交集团如此安排早高峰的发车间隔有什么玄机？31路线路跨越涧西、洛龙及高铁龙门站，早高峰乘坐人员较其他时段明显偏多。强烈建议在早高峰适当增加班次，缩短发车间隔。
5.1小长假期间，孩子和同学出去玩乘坐龙门石窟到白马寺的定制大巴车把手机落在大巴车上了！抱着试试看的心情拨打了公交服务热线！很快工作人员联系我通过多方排查手机落在1605号大巴车上了！车长趟保洁时发现已上交车队和我约定时间去取！看着失而复得的手机我太高兴了！感谢公交集团的工作人员和司机！给你们点赞了！
目前42路车是沿中州路直行到三川大道右拐，自2021年11月26日之后，对于瀍河区小南侧的公交车辆产生了一些空白，64，85已停运，这附近的公交车辆，公交集团的少之又少，只有41v3和36，42路应当绕行到启明南北路、邙岭大道、瀍涧大道至三川大道，绕行也就六公里，这次附近公交线路产生空白，加上原64，85的停运更是对公交线路有了极大影响，交运集团的票价比较贵，车辆间隔通常较长，而且乘车的时候还需要更换公交乘车码，优化后也可...
四月六日清明假期，去邙山扫墓。下山时在73路公交车杨岭村站等车，车到上车扫码支付后，女司机才说我随身携带小米九号平衡车，要求我下车，说公交集团规定平衡车不能上公交，并拒绝开车。我说来时我就是携带小米九号平衡车坐82路公交，到谷水打车上山。返回时你73路公交为什么不允许上车？她说82路公交车司机马虎。我问她乘坐地铁都可以携带，难道地铁安检不比公交严格？她又说地铁有漏洞。同为公交集团，为什么82路不管73路禁止？...
龙门高铁站是重要的交通枢纽，市内外客流量大，豫州行9座商务车载客能力有限，无法承载日常客流，节假日等更是一票难求；其调整后的票价（40元）远高于洛阳站至洛宁的高速票价；购票时优待人群无法直接享受优惠，如携带儿童乘车等。 豫州行做为定制公交侧重于提供门到门接送等个性化服务，是正常班线的补充，但承担更多公共交通服务属性的正常班线不应取消，建议交运集团协调恢复龙门高铁站至洛宁客运班线。
原来公交集团公众号上的公交车线路查询非常好用，而且还全面，方便。为什么要改呢。改到洛阳行APP上的目的是什么。
我看东花坛西那帮已经没有三路站牌了，然后三路现在临时走的中州东路，启明南路，这帮也都是正式站牌，都改成了现在的走向，没有走洛阳东站那帮，但公交集团回应的是，三路车还会恢复，那么既然是临时站牌儿，为什么要改成正式的？在百姓呼声上，还得再回复一下，说施工完成后还会再改回来，你这不是自相矛盾吗？
之前在三月底的时候，回复的是说北瑶那一段还没有完全修好，现已经全线贯通，10路，20路，34路应当恢复原线，另外，三路五路就不走了，去年年底，三路改线的时候，站牌都已经改的就是走瀍河桥，从东花坛发车，公交集团不要再回复站牌错误了，或者是说在路带路的人是的复原线，，缓解洛阳东站通车压力。
每次乘坐到这趟车，都记忆深刻，热情的广播提醒，温馨的提示话语让人动容，让其他乘客称赞，提升了洛阳公交的服务形象，为该车长点赞！建议公交集团宣传推广！
以前公交集团跟地铁没有合二为一的时候，微信有个公众号可以查看公交线路信息的还可以查看具体线路地图的，现在合并以后找不到这个公众号了，是否有其他替代的公众号？
涉及近几百人实习人员在公交集团各分公司实习两年之久都没有给其签订劳动合同，说是企业改革，这都改革好了却迟迟没给签劳动合同。还按照正式员工上班时间要求到岗开车，参与运营车辆开车工资发给师傅们，最可气的是牡丹花会还让站点执勤，那这些实习人员劳动后却没有劳动合同的保护也没有工资
自从银隆在洛阳建厂后，宇通很少跑了，2017 2018 2019 3个年度大批量购置银龙比当年的宇通都要多，甚至直接把宇通给下了，许多凌宇，黄海只跑的六年都下了，造成了车俩浪费，经调查得知，宇通纯电的续航仅仅只有60到70公里，还没有一辆金国标电动自行车的续航长，客车这么短的续航，在一些领域上根本就不够用，银隆车的设计初衷也并非是客车的标准，建野23度重新换回宇通，并且希望公交集团在今后多购置一点宇通燃气车，你可能会说...
