或者
邓小平说：科技是第一生产力。洛阳的发展绝离不开高新技术的发展。洛阳的高新技术发展不应是点状的，而应是局部面状铺开的。木秀于林而风必摧之。需要的是高新技术发展所需各方面，都跟上其发展脚步，才能使“独木难支”变为一片高林，营造良好的高新技术发展生态。 记得曾经洛阳的目标是建设国际性都市，至少在文化上具有国际影响力。但二三十年过去，并没有达到此目标。但近日听闻教育部河南高等研究院落户洛阳，十分欣喜。作为...
涧西区工业园与新安县边界没有公交，在这上班的人很多，回家不方便！希望公交集团优化线路方便市区边界群众！
本人于今日17:40左右乘坐14路车，自编号1237，一路上车长嘴就没停过，不是骂路上的行人就是骂前面得车，五句里三女带妈，剩下两句是下面的某个器官，一会儿骂乘客上车慢一会儿骂乘客下车慢，很难想象2025年公交集团还能有这种素质的司机，真棒！
伊川公交3路和6路到底是2块还3块？从不同平台查询有的说3块，有的说2块。还有洛阳公交集团的有查询实时公交的小程序，地图软件也能查，交运的501，502，503通过掌上公交也能查，只有伊川公交公司下属线路没有，啥时候有？应该没啥难度吧？公交集团的刷卡机都能在伊川公交用，共享查询软件应该也不难。
孟津撤县设区后，融入洛阳主城区的进程不断加快。以常袋镇为例，过去83路公交运行时，班次密集、运营时间长 ，极大地方便了居民出行，也有力带动了周边经济发展和人员流动。但现在由交运公交运营后，班次减少、运营时间缩短，给居民的日常出行造成诸多不便，严重影响了常袋镇与市区的互联互通，制约了孟津融城的步伐。 为了更好地推动孟津融城，加快洛阳城市发展，建议协调市公共交通集团进驻孟津区。这不仅能提升孟津区公共交...
秦岭路附近已经有紫林观邸，青云赋，正商城几个小区交付，还有几个安置小区，人口密度大，公交集团什么时候能开工这附近的公交车，目前的208小型公交，根本满足不了需求
洛阳公交102路是1984年开通的两条无轨电车线路之一，距今已有40多年的历史，见证了洛阳40余载的牡丹花开，也见证了洛阳无轨电车从兴起到衰落 102路由洛阳公交一公司二车队运营，线路现走向由谷水西公交停车场发车，行经建设西路、中州西路、黄河路、凯旋西路、纱厂南路、中州中路、解放路、玄武门大街到达终点站洛阳站（玄武门大街解放路口东），2025年2月8日，公交集团微信公众号发布通告，洛阳102路将于2025年2月15号正式停运，...
对102建议如下 该线路是公交一分公司二车队负责运营，自1984年9月28日开通，已有40年历史；从谷水西发往洛阳站，该线路走向与多条线路重合，客流量较低，社会效益不佳。 建议如下： 102路是洛阳最早的对发线路，为5：25同时对发，为火车站去往西边和火车站西边区早上赶早火车提供便利，谷水区域和中州西路区域可乘此线路到达火车站；最早的对发线路没了，建议103路和101路也提前到5：25或更为早些，有些人凌晨下火车就是等102也不...
“洛阳行”App（iOS）苹果版只有WiFi状态下可以使用，但5G状态下显示“您的网络好像不太给力，请稍后重试”。 开5G、4G网络根本没法用。
之前多次向公交集团反映过龙门大道学院路口由于标识应还是学院路，但建设局却表示学院路已更名为建春门大街，他可不是单独设的一条路，他就是原本学院路上改的名，龙门大道学院路口应当改名为建春门大街口，同时百度地图上也更名为建春门大街
能不能协调一下让市公共交通集团进驻孟津区，以常袋镇为例以前八十三路车通往常袋镇的时候班次密而且运行时间长，每天早上都有很多人坐车，而且还带动了周边的经济以及人员流动多好啊，能加快孟津融城，现在的交运公交班次少运行时间也不长，很不方便啊，希望能为孟津融城发展考虑一下啊慢慢的也能拉大洛阳城市框架，市级还能统筹一下交通规划，孟津也这么多旅游景点还没有开发！勿电，反正一样能好好考虑一下，也是为了加快洛阳发...
此贴为伊滨区受理，请勿转至公交集团。 去年九月公交集团优化了105路公交车途经李村花园，路南设有兰台路咸宁寨街口站点，极大方便了乘客出行。但该站的路北站台不知为何成为绿化带，105回程无法设站，导致乘客有去无回。 此前咨询过公交集团，回复说必须有小块硬化路面才能设站。现求助伊滨区，在 兰台路咸宁寨街口 路北站台的土地进行硬化，方便公交车后续设站。 哪怕铺两三平米的地砖都算。但凡是有点地砖，公交集团就能设站，...
孟津已经早实现撤县划区，作为交运集团公交路线，孟津到横水的公交作为区属公交，什么时候可以纳入老年人敬老免费乘坐优惠？实现惠民的切实举措？
