或者
能否学习其他城市经验，整合洛阳市公交集团、洛阳交运集团和洛阳市轨道交通集团资源，联合成立股份公司，按照出资比例承担责任，共同管理，打破合作壁垒，乘车码互通，公交站台共用，提升公交地铁接驳便利性。同时以服务为宗旨，弹性规划首末班车时间。
21年宣传1.5万报名学习A3包分配，缴纳五险一金。实习期间1900的工资。就冲着这个去了。然后考驾照整整卡了一年，最后拿到了驾照，最后好不容易安排实习了，一个星期就摸一次车。甚至不让摸车。天天干活打扫厕所，扫地，拿锄头除草。站岗欢迎领导。所有脏活累活我们学员全干了。最后没有一分钱工资，而且还交了1800的实习费。 大夏天为了迎检我们去擦公交站牌，40度的天顶着大太阳中午不休息。这些我们都可以暂且不计较。 都相信...
学府街开元大道口北原立牌站点，已经损坏，而且一些人不会看新站牌的站点，只会看那个老站牌战斗，公交集团请把它封上。另外，对于学府街开元大道口北站点，57路缺少瀛洲桥南站，公交集团应当认真检查沿线
由于66路和33路已经合并，那么，33路可以能否接替66路原路线沿厚载门街古龙路，致中国石油一见绩效方便乘坐，但由于现在问题是古龙公路正在施工，车辆无法过去，那么公交集团可以改到广阜路行驶，另外，对于28路车辆，不要再绕行洛宜路学子街开元大道，首先呢，在这里沿线都已经有很多公交车了，即使少于了28路，也不会造成有多大影响，再者绕行耽误了大量时间，一些出去的人会遭受时间影响，而且一旦绕这里增加了学子街的交通通行...
89路是否外包线路，司机从来不遵守公交集团规定，零下八度依然坚持不开暖风，一个冬季基本上没开过。夏季也基本不开冷风，是为了节能吗？
今天零下7度的气温，家里老人带孩子坐22路公交车出行，孩子一进家门就说公交车里好冷，家里老人也说公交车里特别冷，没有开暖气，冷得像冰窖一样，我想问下这么冷的天，为什么公交车不开暖气？洛阳作为一个旅游城市，难道公交集团是想让广大洛阳市民也体验一把坐公交就能感受到东北的冷吗？
老城道北片区，若干个小区已经规模，居住人数越来越多，配套的公交少之又少，仅有32（向西），V19（西关方向）。百姓出行极不方便，公交集团能否增加公交线路？？？32路在该区域还是单线行驶；V19路车少，下班早。
八路公交首末站是武汉南路，蓬莱路口，地方目前归属于公交一公司运行。由于23年末宇通一代E10下线，一公司向二公司抽取了一些车辆，加上八路，21路，一些车辆都是得从西关始发，双向对发至46路，还得在此处进行充电，均为公交二公司运行，由于车辆的问题，将八路公交首末站改为二公司运行后，可以解决一系列的问题，还能方便公交集团管理。
1.公交公司路线规划要合理。两站之间有两个公交站牌都不停车，公交是便民的还是给群众添堵的？建议合理安排停靠站。2.进行司机培训学习，没有服务意识，职业道德感不强。个别司机师傅高峰期风驰电掣，差点出事故。完全没有耐心，老人也好年轻人也好，问一问就开怼。嗓子扯得比喇叭都大。公交车不便民，百姓添堵司机看着很开心。
请洛阳交运集团，洛阳公交公司出来解释一下，一样的证件，为什么到县里不执行了，军人优待证三属证，还分区域？痛心！
交运集团违规在市区设站 （转至交通局，不要转到交运集团！！转交通局回复！！） 投诉交通局，大型双标操作，一边要求公交不能跨区域运营，一边放任交运集团所属线路违反在市区内3-5个停靠站的要求，疯狂设站。请交通局解释，为什么不能平等对待却只限制公交不能“跨区域”让老百姓出行不方便。
公交集团的领导你们好，我经常做54路公交车来市里上班，最近这两天车越来越难等，昨天下午竟然等了二十三分钟才来一辆车，坐上车到单位迟到了，询问司机，司机回答说最近减车了，我们这边就一趟54公交车，领导们不给多发车，却又减车，不知道是何故，要不请公交集团的领导，再给我们发一趟其他线路，我们出行也能方便很多，不增加线路的话，应该多发点车，请公交公司的领导给与解决，谢谢！
今日来54路公交车车辆不知道为什么少了还是慢了，上班的时候等待时间长，孩子们上学迟到，请公交集团对这一路线关注一下，感谢
学院路扩宽工程已完工近一年，路宽道广，几十年来周边居民期待改善出行难问题，虽然百姓呼声上有不少建议和投诉，但是始终得不到优化。作为老百姓，想弄明白两个问题，其一，由于经常乘坐公家车偶然发现26路公交与49路公交在凯旋路七一路站东边大概200米位置某家属院门前再次设站是何道理？就是为了方便权势阶层么？！设置公交站点可以随心所欲么？！其二，坊间传闻的给公交集团缴纳赞助费的问题是真的么？！几十年来公交集团收了...
