或者
目前来看，短期内地铁二期批复难度大，老百姓意见突出，白马寺和龙门石窟属于地铁盲区，虽然开通了接驳线，但尚未出现在线网图里，乘客认知不足。 可学厦门，把连接白马寺龙门的接驳线画在线网图里，用洛阳特色的一码通乘，为地铁二期培育客流，带动地铁公交“两网融合”。 优势1：将白马寺、龙门的延长接驳线画至地铁线网图里，并提高服务质量，实现真正的地铁公交一张网。 洛阳地铁的旅游功能强过大多数城市的地铁，应...
洛阳近些年一直纠结于改扩建北郊机场和新建机场，其实耽误了不少时间，因为北郊机场改扩建的问题，实质是结构性矛盾，协调起来难度很大，而且需要长期纠缠反复协调，就算协调成功了，达到发展目标也存在很大不确定性！建议不要再纠缠了，改变一下思路，把北郊机场完全交给航院，名字就叫航飞院（洛阳）训练基地，洛阳加快脱离出来，将工作着力点迅速转移到新建机场上来，这样并不是要建洛阳第二机场，而是要建洛阳第一机场，也就是...
洛阳作为全国文明城市，国内外著名旅游城市，每年接待境外游客的数量位居全省前列，但是作为境外游客出行首选的地铁和公交却没有跟龙门石窟等景区一样设置中英日韩四国语言的标识牌和报站，现在仅仅是有英语，局限性较高，随着我国对外免签国家数量的增加和郑州机场144小时入境政策的深入开展，势必会有更多的境外游客选择来洛阳这个名胜古迹诸多的旅游城市作为目的地，设置常用的四国语言可以增加对外宣传的力度。且现在境外游客...
洛阳近些年一直纠结于扩建北郊机场或者新建第二机场，耽误了不少时间，因为北郊机场改扩建问题，实质是结构性矛盾，协调起来难度很大，也有很大的不确定性。建议不要再纠缠了，把北郊机场场完全交给航院，名字就叫航院（洛阳）训练基地，洛阳加快脱离出来，将工作重心迅速转变到推进第二机场建设上，实质这个时候已经不是洛阳第二机场了，而是洛阳的第一机场，或者就是洛阳机场。应该调整思路，快刀斩乱麻，加快时间止损，一别两宽...
汉魏洛阳故城遗址博物馆已经试运营了，建议交投集团协调公交集团做好线路延长以及规划问题，目前最好的办法就是白马寺方向的公交线路（56、58等）延长至汉魏洛阳故城，方便游客游览参观。
