或者
目前早高峰时段发往偃师方向的班次，在早高峰时段存在供需矛盾。随着偃师行政区划调整，两地通勤频次显著增加，该班次承载着大量企业员工与就医群体，当前发车时间导致1.车上人巨多，存在安全隐患（过道人挤人，上车人前门上不来得到后门上车，下车的人移动到后门下车非常艰难，而且在高温橙色预警的大热天里不开空调，憋热程度可想而知）2.因为上车人多导致与之前到站时间相差甚大，恳请充分考虑民生通勤需求。
因修路4路公交车改线停运近3年之久，现如今路已修好完全符合通行（城际公交，旅游大巴等都可以），为何至今都不恢复正常原线通行
最近看了河南省发改委规划的郑巩洛城际线路图，里面把洛阳地铁规划也模糊的出现，感觉规划也挺合理的，就顺带用编辑器画了一下，三号线变化最大，不在经过高新区和涧西区，而是沿着洛河南岸一直向西，四号线变化不大，沿着龙门大道一直北上，延伸到了孟津城区。取消了支线方案，变化也挺大。 这个是我自己观点和小小建议，在规划中希望把周边大型乡镇规划进去，远郊区县直接选择跨服大一点的距离，扩大区间间隔距离，减少地...
划区之后市公交公司公交车退出孟津区，原先的车运行时间长，班次密集，在常袋镇的八十三路甚至方便了附近十几公里的村子，大家都骑着电动车到常袋镇坐车而且晚上也有车也方便了上班族，而且公交沿线经济发展也是非常好，而且孟津区有丰富的旅游资源，现在许多还是未开发甚至萧条状态，洛阳旅游经济的发展和洛阳可玩度的提高还是需要多将景区开发完成的，需要便捷的交通条件。目前的交运公交班次不密集，运行时间短，大多数人四点多...
邓小平说：科技是第一生产力。洛阳的发展绝离不开高新技术的发展。洛阳的高新技术发展不应是点状的，而应是局部面状铺开的。木秀于林而风必摧之。需要的是高新技术发展所需各方面，都跟上其发展脚步，才能使“独木难支”变为一片高林，营造良好的高新技术发展生态。 记得曾经洛阳的目标是建设国际性都市，至少在文化上具有国际影响力。但二三十年过去，并没有达到此目标。但近日听闻教育部河南高等研究院落户洛阳，十分欣喜。作为...
1. **原郑登洛城际铁路规划** - **线路走向**：东起郑州南站（航空港站），西至洛阳龙门站，途经新郑市、新密市、登封市、伊川县，正线全长174.841公里，设计时速200km/h，桥隧比57%。 2. **调整后郑登洛城际铁路方案** - **线路优化**： - **西段改线**：登封至洛阳段沿G207国道经府店镇，接入郑巩洛城际伊滨枢纽站，共线20公里至龙门站（设置高铁城际联络线，短期内借道焦洛平高铁直达伊川西站，远...
看河南省发改委的城际铁路图，郑巩洛城际要在洛阳境内的顾县和伊滨设站，后进入龙门高铁站，支线是关林火车站，能不能盘活洛阳火车站，让火车站北广场变成城际场，形成南北对立的铁路格局，火车站以优异的地铁场和庞大的公交汽车线路网，优异的交通区位，参考沪宁城际铁路一样，把南京站和镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海站牢固的捆绑在一起，城际铁路已经形成公交化，一小时十几万趟车次，因为这些车站都在主城区，而高...
市发改委：您们好！ 岁末年初河南省主要领导变动，对于洛阳来说应该尽快在新领导来洛调研时汇报如下工作： 一、洛阳经济社会发展在一定时间内达到8000亿目标仍然压实不变。 二、提出改变郑州铁路局只是郑州的铁路局现状，支持洛阳火车站和洛阳龙门高铁站的场站规模应该按照一般省会城市铁路场站规模进行规划设计建设。火车站7台15线包含城际线、高铁站11台24线通过这次焦洛平线路对站房改建一次成型预留中...
去洛阳周边景点旅游没有城际公交，坐车太不方便了，希望多增加几条文旅城际专线，这样也能促进洛阳文旅发展，请有关部门尽快解决一下
555属于政府管辖的城际公交吗？等人现象太严重了！路程时间过长，将近3个小时了，什么时候嵩县也能开通有严格时间规定的城际公交？
9.6日发往龙门高铁站502公交12：32这趟车没有按时刻表发车，伊川的公交车难道是随意发车吗？
洛阳是我的家乡，是十三朝古都，但目前发展缓慢，作为四大古都却如今发展乏力，特提此建议，还望考虑。 一、城市发展需要青年人才 城市间发展的竞争，归根到底是人才的竞争。经济发展乏力终究是缺乏人才和创新力、创造力。培养人才，、留住人才才能更好发展。城市的更新，思想的进步，都需要青年人来促进。不可否认的是招收本科的高校对于吸引青年来洛起着至关重要的作用。可目前我市缺乏青年人才培养基地，缺少优质高校和优质科研...
河南省全省公共交通对退役军人免费，市区公交地铁都可以凭优待证免票，孟津城际公交也认优待证，为啥咱宜阳✓城际公交只认现役跟残疾？
目前，二外洛宁校区小学部和初中部正在火热招生中，秋季即将开学，作为一名家长，建议政府部门尽快协调城际公交车在通往该校区设置公交站点，方便学生及家长往返学校乘坐，谢谢了，静候佳音！
由于修玄武门高架一来，将近一年来民族路上居民无论是工作，上学或其他出行均不便。民族路上唯一可以通行于中州路的4路车调线后跨过了民族路直接走走中州路了，公交公司一直说由于安全问题4路车不适合走民族路，那么请问一直以来76路34路，还有801路（去往偃师的城际公交比4路公交车大的多）一直都在民族路上走，都非常顺畅和安全，麻烦各位相关部门领导来实地了解下实际情况让4路车走中州路转夹马营路，走民族路原线行驶方便老百...
