或者
由于修玄武门高架一来，将近一年来民族路上居民无论是工作，上学或其他出行均不便。民族路上唯一可以通行于中州路的4路车调线后跨过了民族路直接走走中州路了，公交公司一直说由于安全问题4路车不适合走民族路，那么请问一直以来76路34路，还有801路（去往偃师的城际公交比4路公交车大的多）一直都在民族路上走，都非常顺畅和安全，麻烦各位相关部门领导来实地了解下实际情况让4路车走中州路转夹马营路，走民族路原线行驶方便老百...
洛阳公交线路原来在公交集团公众号上查询非常简便，也非常全面，所有公交线路和城际公交线路都可以查询到，还有行驶地图查询，非常人性化，怎么好的查询办法为什么现在没有了，改得面目全非一点都不方便也不全面。还要在洛阳行里查询，关键是洛阳行里也没有原来的全面，方便。为什么要该呢。
洛阳阳交通联合一卡通和外省的交通联合一卡通什么时候可以在城际公交车和县里的公交车上通用？
请问交通局领导洛阳一卡通发行的牡丹智行卡什么时候可以在手机上充值，洛阳公交发行的牡丹智行卡可以在洛阳行APP上充值，地铁里可以在充值机上充值，只有一卡通公司发行的牡丹智行卡充值很麻烦，不知道什么时候可以解决？第二个问题洛阳交通联合一卡通什么时候可以在城际公交车和县里的公交车上通用？
交运城际公交车辆从北大门到东花坛没有临时站牌，导致中途无法转乘其他车辆，请设置部分绕线临时站牌！
问题一：“谷水东”路南公交站，一部分公交站已在地铁站A口设停靠，那为什么不能在那边修建更长的公交停靠站，尤其是西边县域城际公交设站与接驳地铁站呢？希望接驳站改造一事可以干脆利索解决。 问题二：结合地铁站“青年宫”改名“洛邑古城”一事，“秦岭路”站是否可以申报改名为“秦岭路（谷水东）”，此站在洛阳人和西边新安义马渑池百姓认知里，都是叫谷水东。轨交公交已合并一年，故此问题向公交公司提问。
光上路也是邙岭镇的主干道，西蔡庄到刘坡的路段，有部分路急转弯或是有沟，竟然路灯都不安装，晚上骑车开车太不安全了，特别冬季，下雪天开车太不安全，城际公交晚上走夜路有次冬天车轮掉马路外，差点翻到沟里，另外，没有路灯，有时看不到外面是哪里，下车还得多瞅两眼，请有关部门重视，让农村人晚上也能安全回家。
你好，601路城际公交是宜阳与洛阳人民往来的重要交通工具，现在随着城市的发展，很多家住市区的市民平常是在宜阳县工作的，每天需要往来宜阳与洛阳市区之间，虽然现在有私家车，但是两地距离甚远，开车操心不说，每月燃油耗费占了家庭支出很大一部分，加剧家庭负担， 由此我想提个建议，能不能把601宜阳往洛阳方向发车的末班时间由晚上6点延迟到6.30？因为很多在宜阳上班的下班时间就是6点，正好和末班车发车时间重合，完全坐不上...
25日17点15分到18点5分，有三趟宜阳到洛阳站的 601城际公交在龙羽电厂车站不停车。这样的问题出现多次，交运公交公司不能监管吗？对于这样的司机没有处罚吗？
伊川县新媒体报道，伊川县政府拿出一百五十三万，用于城乡公交以及伊川发往洛阳的城际公交补贴，但是伊川县发往洛阳的城际公交还是五元票价啊？
伊川交通局问一下？伊川城际公交501.503到底有没有补贴呢？为啥伊川新闻上说有补贴啊！有补贴了为啥不降价呢？伊川城际公交何时能降到三元呢？
12月14号公众号下发通，知道路结冰，暂时停运，现在我看路上干干的什么也没有，有人也在路上见过了，已经通了吗？没有通知啊。
伊川发往市区501.503城际公交，政府新闻媒体公布城际公交补贴一到位，为啥城际公交501.503还不降到三元呢？难道伊川老百姓比较富裕吗？还是什么情况？老百姓年年呼吁！请问交通部门伊川501.503何时能降三元票价呢？
建议调整魏紫路与国花路交叉口南北方向的红绿灯！ 目前，此处南北向红绿灯为转弯直行混合通道：单方向直行加左转同步放行（先是由南向北左转加直行绿灯、再是由北向南），导致南或北绿灯时，慢车道非机动车无法正常左转，导致出现较大安全隐患及交通违法行为： 1、南或北绿灯时直行及右转的机动车从不会为需要左转的非机动车避让； 2、左转非机动经常出现违规行驶在南或北向机动车道，与机动车一同左转； ...
今天第一次坐去宜阳的601城际公交，上车后使用优抚证不能刷卡，让司机查看司机告知退伍军人优抚证不管用，虽然有可能是第一次也许是最后一次乘车去宜阳，但还是想说说这件事，是宜阳不属于洛阳还是洛阳的政策执行不到宜阳？望相关部门出面
市交通局并交通局交通科：您们好！ 国家对于购置新能源公交车的补贴政策已结束，保定、黄石等城市购置的电动公交车的电池使用寿命未达到设计标准，给财政和公交企业带来巨大雪上加霜的困境直至停运。请问我们洛阳购置的电动公交车以及城际电动公交车电池寿命到期后是否有充足资金更换电池或更换新的公交车辆？ 再次建议我市交通局与财政局等部门配合首先向人大提出报告可否立法的形式确立公交在财权和路权给与优先...
