或者
请问一下，503为何要走凯旋路，八一路周王城路呢？这段路程是规定城市公交车行驶路线啊！请问一下洛阳运管部门，503为何不走原线路解放路新都汇到洛阳站呢？503所谓公交车其实还是客运班车。每次都是跟62路公交车抢客啊！为何允许503私改运营线路呢？宜阳的，洛宁的客运班车都是走解放路，何为503恁特殊呢
伊川503路公交车能否走凯旋路呢？人民西路呢？以前是解放路修路，现在解放路已经通车了，为何503还要走凯旋路，人民西路呢？跟62公交车抢客呢？为什么其他县区的城际公交都是走解放路呢？503不走解放路呢？什么原因呢？发现好几次503跟62公交车抢客想象。把车开飞快，跑到62路公交车抢客啊！
根据洛阳市发改委“洛发改价管[2019]9号”文件第二条要求：旅客站务费作为构成客运票价的一项成本因素，不得在票价外向旅客另行收取。（见图一） 然而在实际过程中，包括936/939路等城际公交、县级市际省际客运班线在内的由交运集团下属汽车站发车的线路，都在公示票价外收取了0.5-1元的“旅客站务费”（0.5-1元属于旅客站务费的解释是之前咨询交运集团得到的回复，有电话录音为证）。 以洛阳-济源的936/939路城际公交为例，洛阳...
伊川交通局牵涉到群众离异最广，问题矛盾太太突出，城际公交站牌票价。请问一下，交通局何时接受百姓问政呢？
677洛宁到洛阳城际公交，一直走兴宁路出县城，6月1号开始走凤翼路出县城，导致在兴宁路站牌等车的群众白白浪费时间，还耽误了赶火车的行程，打电话到洛宁汽车站咨询，值班人员开始确认没有改路线，第三次打电话又改口说：车站开会改路线了，但没有通知值班人员，自己不知道。后来坐上677车后，司机和售票员说，车站只管发车，出站后司机想走哪里就走哪里，车站根本管不着。 车站改行车线路，为何不通过媒体或者其他渠道向社...
夏天到了！天长了！801路从洛阳发往偃师的公交车到傍晚6点以后几乎半个小时才发一班车…时间太久了！而且中间修路还要绕路…特别堵车…希望发车间隔时间能不能短一点？为公共交通低碳出行尽一份便捷！
伊川至洛阳的城际公交501.503运行两年了，何时才能有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
洛阳到伊川501.503是客运线，还是城际公交，为什么票价是5元，还是披着城际公交皮跑客运线，交运集团不作为
伊川城际公交501.503何时才能有有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
伊川501，503，505属于城际公交吗？为什么这三条线没有补贴啊？票价还贵五元啊？
由伊川发往洛阳站的5001.503司机不戴口罩，而且也不要求乘客戴口罩。现在疫情依然不减轻。都是隐形炸弹。
宜阳只洛阳601 602 603 在收费口贴二维码收费，是政府行为还是营运公司行为？这个涉嫌拦截乘客钱币，最终流向到哪里了，城际公交多久审核一次？有没发票，这样是不是存在漏检漏查的可能呢？ 如果是政府行为请给出解释，统一的收费装置口用二维码遮住合理吗，付完票钱司机还需要跟司机交流确认，很影响开车安全，请合理规划，统一管控。 付完款后出现的是商家车牌号，为什么不是营运公司，中途几乎无人系安全带，也无语音提醒...
每次都搞不懂应该去哪里坐888这趟车，在洛阳汽车站附近没看到站牌与指示，问洛阳汽车站工作人员，他们也不知道。问其他线路的公交司机也不知道，请问我们要坐888的话，应该去哪里坐车？还有能不能设一个站点？希望我们赖以信任的政府可以给我们一个清晰的回答。
地铁一号线开通以后，谷水站的位置极其尴尬，中间没有任何交通工具衔接，要么骑车，要么走路。建议将公交个别线路谷水站首末站设置进谷水地铁站处，线路延长至王祥河经谷水立交辅路衔接地铁谷水站，谷水站地铁站周围设置也有停车场，方便公交过夜。也或者701,702，703城际公交衔接也可以，让周围的人乘坐地铁的时候不用那么麻烦，另外城际公交应尽快接入支付宝微信支付。
去年都发布了，伊川要开通城际公交506车，可是迟迟不见发车呢？难道政府部门发布的公告也是骗人吗？请问一下506路公交车在哪里呢？坐车呢？
伊川城际公交、城区公交、乡下公交能否三者合一成立一个公交公司呢？统一管理，统一票价，统一公交站牌呢？建议伊川交通局到宜阳，新安孟津实地调研下，看人家是如何管理呢？统一票价统一管理呢？
