或者
龙门高铁站站房规模确定了？是什么形制？目前焦洛平总投资额已经确定，是不是已经限制住了龙门站的扩建规模？？？
今天进站龙门高铁站，突然发现站前道路上东西多了两个大铁架子，毁三观呀，好好的环境给破坏了，是谁的佳做，假若是限高也不能装在那个地方啊，脑子回路不好还是什么问题，两个铁架一装，整个站前环境给降低了纬度希望有关部门出面纠正一下，实在太难看了。规划这个是的领导绝对是个无脑之人。
一、文化引领：世界级文旅地标建设 1.活化遗产：串联隋唐洛阳城、龙门石窟等遗址，打造 “中华文明探源地” 大遗址走廊，推进 “考古 + 科技 + 文旅” 沉浸式项目（如 “寻迹洛神赋”）。 2.创新业态：升级 “汉服 + 剧本杀” 模式，构建 “地铁 + 文旅专线” 网络，打造 “博物馆奇妙夜”“隋唐市集” 夜间经济，争创国际消费中心城市。 二、产业升级：构建现代化产业体系 1.风口突破：做强新能源（中州时代电池）、绿色石化（百...
作为优秀旅游城市，花了几个亿建的龙门汽车客运枢纽现在留给汽车站的范围现在连十分之一都没有。一层黑黢黢的候车室，光线不好，灯也不舍的开。今天8点半去汽车站坐去济源的汽车，安检机未开，一个工作人员在椅子上睡觉，安检形同预设。候车室小就不说了，没有大屏幕，没有车次信息，进站检票也没有。靠司机吆喝。汽车站自己的工作人员四五个人当摆设？以前南面楼顶的龙门客运枢纽拆了也不装了，让外地旅客怎么知道那是汽车站？有...
中午好！洛阳龙门高铁站公交汽车站应该设公厕指示牌，洛阳是个旅游城市，外来人员多，公交车站没有公厕指示牌，好多都在绿化带大小便，影响洛阳的形象，另外，黑车，拉客也多，最近比以前好点，马上花会了，对强拉，忽悠外地人的行为，要严厉打击。
洛阳龙门站现在3台7线，客流只多不少，郑州局是不是区别对待洛阳的铁路发展，新的焦洛平高铁扩建后怎么才有6台17线，郑州航空港站，16台34线，建在麦田地里，郑州就可以超前发展，洛阳龙门站我感觉是在学校受欺负的孩子一样，看着别人发展的那么好，我们只求一个够用，为什么，洛阳你要向郑局投诉啊，不能默默不闻，洛阳的发展要靠自己努力，每次从洛阳龙门去外地，人都是很多的，都快没地方站脚了
龙门高铁站作为洛阳门户，客流量这么大的地方，偌大的候车厅放置的垃圾桶却少的可怜，二层候车厅更大，垃圾桶更少，尤其是座椅区，一边只有两处放了垃圾桶，扔垃圾都要找半天垃圾桶，建议在候车厅多放置一些垃圾桶，包括座椅区中间，一是便民并提升来洛旅客体验度和满意度，二是提高环境整洁
从高铁龙门站往伊滨区奥体中心参加洛阳首届航空航天展坐哪路公交车，请问公交集团市区有没有临时发的接驳车方便市民去奥体中心看展览？
已经很长一段时间都没有再听到有关焦洛平高铁的信息了，最近一次听到信息还是说焦洛平高铁将在2025年一季度控制性工程开工，可眼看已经3月份了，还是没有见要开工的影子。想问一下： ①焦洛平高铁现在进行到哪一步了，何时能够全面开工？ ②洛阳龙门站的扩建规划方案出来了吗？
3月15号后取消的最早三班洛阳龙门站始发高铁什么时候恢复，省内通勤的太不方便
作为一个旅游城市，高铁站火车站是给外地来旅游的人第一印象的地方，最终6台15线。说出去都不好听，还是个铁路枢纽，高铁站郑西高铁与焦洛平形成一个枢纽，别的城市枢纽车站都是八，九，十个站台，而洛阳就只有6个站台，不要抱着能用就行，够用就行，要有前瞻性，不要光研究不行动，能一次成的别分好几次， 这两天也在网上看到关于洛阳龙门站好多负面新闻，说排着队在外面受冻，我们应我们也很想去解释，但是你这规模让人咋去解释...
动工的消息又没得了，省域副中心城市的高铁站何时才能成为名副其实副中心，小之又小，扩建了还是小。目前高铁站所处的位置就几乎决定扩建不成特别大的，为什么就不能向原来一样设计谷水枢纽，以及白马寺枢纽，将谷水枢纽做大做强不好吗？将两条呼南高铁和郑西高铁同时引入以及预留好后续的线路接入条件，不是更好吗？非要吊在一个龙门站上，扩建的花费感觉要远远高于新建一所站点。。
呼南高铁豫西通道，2022年说年底开工，2023年还说年底开工，2024年再说年底开工，现在又说2025年开工，吊胃口，没脾气，一件事说了这么多年，呼南高铁征地，拆迁开始了吗？龙门站扩建什么时候开始？是不是一直在研究？
1. **原郑登洛城际铁路规划** - **线路走向**：东起郑州南站（航空港站），西至洛阳龙门站，途经新郑市、新密市、登封市、伊川县，正线全长174.841公里，设计时速200km/h，桥隧比57%。 2. **调整后郑登洛城际铁路方案** - **线路优化**： - **西段改线**：登封至洛阳段沿G207国道经府店镇，接入郑巩洛城际伊滨枢纽站，共线20公里至龙门站（设置高铁城际联络线，短期内借道焦洛平高铁直达伊川西站，远...
由于高铁龙门站出租车改为地下乘车，洛阳高铁站出站口出站后，要走一段路下到地下停车场乘车。在通往地下室电梯旁的台阶，给年龄大的老人和带大行李箱的旅客带来极大的不便。建议改为缓坡，以方便大家通行，谢谢！
洛阳龙门高铁站旁边的地铁，地铁的人员很凶，服务态度太差了，还有进站口的时候检测水的时候，服务也差了，拉丧个脸，很凶，真的很生气
看河南省发改委的城际铁路图，郑巩洛城际要在洛阳境内的顾县和伊滨设站，后进入龙门高铁站，支线是关林火车站，能不能盘活洛阳火车站，让火车站北广场变成城际场，形成南北对立的铁路格局，火车站以优异的地铁场和庞大的公交汽车线路网，优异的交通区位，参考沪宁城际铁路一样，把南京站和镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海站牢固的捆绑在一起，城际铁路已经形成公交化，一小时十几万趟车次，因为这些车站都在主城区，而高...
强烈建议利用陇海线原有线路经巩义，偃师，首阳新区，白马寺，隋唐文旅区，洛阳站，既服务了人口稠密区，又省钱利用陇海线原有线路或者并行修建，这非常有利于洛阳文旅的发展，为啥另辟新路径非要劳民伤财，走那边真没必要弄这，新的郑洛第三高速正在建设，已经有高铁线路了，不是重复建设吗？有这资金不如把龙门高铁站好好扩建一下 建议洛阳有关部门呼吁改革这条线路，花这个钱不如利用陇海线原有线路建设郑州荥阳，巩义，偃师，...
接入龙门站的话，铁路大概走哪些位置，会不会经过八里堂，槐树湾，如果经过太影响这些住宅区的生活质量环境了，北边高铁，西边铁路，政府能不能考虑下周边老百姓的生活质量
