或者
我于2015年11月底缴纳所购买的龙门一号契税 按照伊川县政府公告补贴一半并于3月底打入个人账户 可是现在还没有兑现 我全家为买这套房子把省吃俭用的钱拿出来 正好伊川县当时有这个补贴政策才交的 迟迟不落实 什么原因？这都快7个月了，为何有的已经发放，是啥原因，我们不要说购房补贴了连契税补贴也没见，是何原因，请相关部门给予明确答复，不要在推诿
我叫张宝宝，去年因病完全丧失劳动能力办理病退手续，过二天感觉工龄不对去社保局查询工龄，工作人员通过电脑查询告诉我你有二年保险被扣了，无理由扣了，让我去3号窗口查一查，我去3号一个姓牛的工作人员查了以后说，扣了多少个月，说你去东边第一个屋找领导给领导说，我去了他打开电脑查了一会，说你去找公安局，公安局扣的，叫公安局单位来，可以给补缴，你个人不允许，说你去找公安局，别在这里说，这是我第一次听说是公安局把...
尊敬的发改委同志： 首先仅代表个人对七年来贵委为洛阳轨道交通的不懈努力工作表达崇高敬意，终于修成正果，《近期建设规划》获得批复。近期，关于未来地铁线路的讨论日渐增多，其表达了市民的对轨道交通建设的关注和支持。 然而，轨道交通规划具有高度的复杂性、专业性以及和其他城市规划的相关性。网友的一些建议多来源于自身的生活感受和主观想法，应当广泛听取，但不应以个别片面的想法作为将来规划编制的依据。在《二期建设...
作为最早设计洛阳地铁线路的民间人士，2009年我花费很多心血，翻烂几张洛阳地图，纸上谈兵地( 当时我不在洛，也只来过两次) 设计的一二号线和今2016年批复的线路吻合率在90%以上。说这些只是证明我对洛阳的真爱和对洛阳地铁的情缘，我看淡名利，没得任何回报，更几无人认识我；当然了，报以名利之心做事，也谈不上真爱和情缘了。 如今我已居洛一年半，一辆公路自行车驮我驰过城区几乎所有大街小巷，我对洛阳有了较多实地了解。...
看到发改委工作人员回复已将二号线北延机场、南延龙门景区列入规划，特来反对 轨道交通不仅要基于现状，也要立足长远。一旦修建时出现硬伤，弥补起来代价高昂。把客流重点全部用一条线路串联起来是大忌，将来二号线自北向南如果串联了机场、火车站、高铁站和龙门景区，可想而知客流压力会有多么巨大。到时再想分流，成本就难以接受了 真诚建议维持原有规划，三号线去机场、四号线去龙门景区。这不仅是线路顺直的问题，更主要...
有没有考虑过二号线在龙门站和将来的4号线相交换乘，游客一下高铁就可以直接到龙门石窟或者市区，要不还得再坐一站到龙门大道再换乘，就离龙门站一站的距离设个换乘中心，总感觉没有在龙门站和将来的4号线相交换乘更加方便一些，这样也可以增强龙门站的枢纽地位
目前所有经过经开区的公交车感觉形同虚设，没有起到惠民、利民的效果.现在线路不算太少，但实际乘坐的体验太差，很不让人满意。首先经开区通往市区的线路本来就少，去市区大部分需要到开元大道龙门大道口进行转车，这还勉强让人能够接受。但返程线路设计简直形同虚设。龙门大道开元大道口基本上没有站点可乘坐， 关圣街站牌，车管所站牌已经取消，钱江家电城站牌也没有线路可以乘坐。难道让步行到开元大道忠义街站坐车吗？完全没...
我叫张宝宝住洛龙路168号院，原工作单位龙门啤洒厂，2005年失业，身份由国企变为灵活就业人员，2oo7年在洛龙公安局做平安建设协管员，分在龙门派出所镇北警务室，2008年分在李楼派出所李楼警务室到2o1o年，一共三年然后再次失业，领取失业金，与洛龙公安局解除劳动关系，我去年因病丧失劳动能力，办理病退手读退休，后来过了一段时间，我发现工龄不对去找社保局，工作人员通过电脑查询告诉我你养老保险被公安局扣走，电脑显无理由...
8月25日下午16:00在大河网和腾讯大豫网看到消息 国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通 第一期建设规划(2016-2020年)的通知 发改基础[2016]1814号 河南省发展改革委： 《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2020年)》(以下简称《规划》)业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下： 一、按照国务院批复要求，为实现洛阳城市总体规划目标，引导人口及产业向洛南新区转移，构建以...
郑徐高铁即将在9月10号开通，据目前已经透露出的消息，龙门高铁站的日常停靠车次将由目前的40多趟增加到100多趟，公交部门是否已经做好相关的应对预案呢？ 目前高铁站一共有28，33，49，66，67，71，75，76，77九条公交线路，但是线路规划存在很大的问题，比如67，71两条线一天才四班，基本是形同虚设；线路的经由普遍在西工区（只有28，75经过涧西，76经过老城瀍河），线路分布非常不均匀；发车间隔也普遍偏大。所以应该以此...
我们这里是洛龙区安乐镇龙门大道279号和281号的龙门粮库家属院和龙宇小区，我们这里有几十户居民和一个暖气片厂，出行仅有一条2米多点的道路与龙门大道相连以供居民出入，但是路与洛龙路交叉口处相继开了几家饭店和汽修厂，作为唯一通道既是消防又是医疗救命通道，商户们长期随意停车导致道路时常堵死。最近凯捷汽修厂又要在路中间随意开大门，这势必会使这条生命通道更加拥堵，故居民协商重修道路，前边商家在道路开挖后无人认账...
我们这里是龙门大道279号和281号的龙门粮库家属院和龙宇小区，我们这里有几十户居民和一个暖气片厂，出行仅有一条2米多点的道路与龙门大道相连以供居民出入，但是路与洛龙路交叉口处相继开了几家饭店和汽修厂，作为唯一通道既是消防又是医疗救命通道，商户们长期随意停车导致道路时常堵死。最近凯捷汽修厂又要在路中间随意开大门，这势必会使这条生命通道更加拥堵，故居民协商重修道路，前边商家在道路开挖后无人认账，致使这条唯...
我们这里是龙门大道279号和281号的龙门粮库家属院和龙宇小区，我们这里有几十户居民和一个暖气片厂，出行仅有一条2米多点的道路与龙门大道相连以供居民出入，但是路与洛龙路交叉口处相继开了几家饭店和汽修厂，作为唯一通道既是消防又是医疗救命通道，商户们长期随意停车导致道路时常堵死。最近凯捷汽修厂又要在路中间随意开大门，这势必会使这条生命通道更加拥堵，故居民协商重修道路，前边商家在道路开挖后无人认账，致使这条唯...
我们这里是龙门大道279号和281号的龙门粮库家属院和龙宇小区，我们这里有几十户居民和一个暖气片厂，出行仅有一条2米多点的道路与龙门大道相连以供居民出入，但是路与洛龙路交叉口处相继开了几家饭店和汽修厂，作为唯一通道既是消防又是医疗救命通道，商户们长期随意停车导致道路时常堵死。最近凯捷汽修厂又要在路中间随意开大门，这势必会使这条生命通道更加拥堵，故居民协商重修道路，前边商家在道路开挖后无人认账，致使这条唯...
近日看到贵单位曝出的洛阳轨交近期建设规划示意图，对比网上流传的完整的4条线示意图，个人感觉2号线北到机场南到龙门石窟比较合理，完全就是一条交通大动脉，是洛阳的一条形象线路；3号线连接航空港区-高新区-洛南大学城-市政-经开区-伊滨大学城-伊洛工业区，是一条行政人才线路；4号线连接老城-新区万达-关林市场-伊滨区南、薰衣草庄园、万安山等，可作为一条旅游线路。 建议：1、规划4号线和2号线远期过龙门大道站之后的线路互...
目前洛阳地铁获批已经是指日可待。而按照规划优先修建的是沿中州路的1号线，2号线的修建要等到2020年以后。但是个人感觉2号线的需求更大一些，理由如下： 1.二号线沿途经过一个机场（华山北路离得不远），两个火车站，三个客运站。这种交通的区位优势是全国都罕见的。同时在同纬度上已经开工或者建成地铁的几个城市郑州，西安，徐州都是优先开通通类似2号线的交通枢纽线路。所以2号线从客流上不用担心。 2.一号线虽然目前经过的...
我们这里是龙门大道279号和281号的龙门粮库家属院和龙宇小区，我们这块有几十户居民和一个暖气片厂，我们仅有一条2米多点的道路与龙门大道相连以供出入，但是在道路与洛龙路口处相继开了几家饭店、宾馆和汽修厂，他们长期随意停车导致道路时常堵死，最近凯捷汽修厂又要在路中间随意开门进出车辆，这势必会使这条狭窄道路更加拥堵，故居民协商重修道路，前边商家在道路开挖后无人认账，致使这条唯一通道长期断行 对群众出行极其不便...
