或者
火车站是每个城市的窗口，然而每次回到洛阳 洛阳火车站早上黑客运车辆在广场 路边叫客，乱哄哄的特别影响洛阳形象，洛阳这几年发展不错不要让这一部分人影响我们发展形象，看看一些一线城市就没有这个现象，请有关单位尽快出来管管。
金谷园村老百姓期盼着环境尽快达到改善！ 十几年来，金谷园村好像成了洛阳改造的老大难？金谷园村地处洛阳火车站附近，是名副其实的城中村，环境“脏乱差”，没有供暖供气，群众又不能烧煤取暖，街道路面坑洼不平，空中通信线路满天飞，这样的环境卫生状况的确比农村还要差，老百姓真是度日如年，十几年没有被政府列入改造。金谷园村的改造问题一直没有解决。不知道问题在哪里？建议市城管局和规划局领导到实地考察一下，积极给政...
领导：洛阳龙门站是承接国内旅客重要枢纽，作为一个有文化底蕴的古都。龙门站出租车乘降区缺没有遮阳遮雨棚设施，造成乘客出站后打出租车无任何遮挡，赶上雨雪天气只能挨浇。在洛阳百姓呼声上反应后，洛阳火车站回复不属于火车站管理，请问出租车乘降区域到底归哪个部门管理？反应到那个部门能管理此事？请加设雨棚，方便外地游客，方便市民。
2021年7月1日乘坐偃师801到洛阳，过通河农贸市场进入洛阳市区之后到洛阳火车站，据说只保留五个停靠站点，其余的停靠站点全部取消，不在801停靠站点将予以罚款。不知道交运集团的领导是如何设想的，五个站点是如何学科合理设置的，是怎么论证来的，难道是群众这么不方便这么来，为群众办事实就是这么办的吗，
孟津设区对加快洛阳副中心建设的意义不比多说，目前孟津向南，洛阳向北，洛孟之间已经逐步进入快速融合的阶段，为加速推进洛孟融合，交通融合要先行。提几点不成熟的意见和建议。 1、洛孟之间公共交通的现状。洛孟之间，目前只有孟津车站到洛阳站、龙门站，301、302、305三条线路，这三条线路都是客运班线改造的，硬说是公交吧，也算，但肯定不是城市公交，而且这三条线路目的性比较强，就是方便火车出行的乘客。 孟津城区到...
设计公交线路的各位大佬们，是不是把高新区河洛路段抛弃了？原88路途径河洛路，河洛路张庄社区、峰渡社区乘坐十分方便，后来88改走华夏路，美名方便华夏路居民前往新区、高铁站等地，可华夏路不是有39路前往新区了吗？现在华夏路又新增一条202方便前往火车站，可50路经过华夏路不是也能到火车站吗？现在途径河洛路公交仅有54路，终点牡丹广场，2路，终点火车站，还有一趟城际公交603，我想问问河洛路居民都不用出门的吗？我们也想...
作为在989医院这边居住多年的老百姓来说，对于50路和202路在高新区这边线路规划问题有些建议。目前这两路在高新区这边重合率太高。没必要。 个人建议：50路和202路都调整位雪松路公交站发车，50路从华夏路出发，右拐走丰润东路河洛路。202路走华夏西路（过989医院）这个方向。这样这两路即分担了客流（因为有好多老年人会去大张152店买菜，这样他们就可以坐50路，需要往火车站方向的年轻人居多可以做202路）并且运营线路更合理。...
请涧西区政府协调一下，华山路芳华路口一拖铁路专线，能不能不要在早晚高峰期发火车？一堵就是一串，路口彻底堵死，行人都过不去！26号晚上7点，堵了一个多小时。洛阳火车站说这是企业铁路专线，不归洛阳火车站管，请涧西区政府出面协调一下，请拖厂能不能晚上10点到早上6点之间发车，不要在早晚高峰期发火车！
洛阳北郊机场的总体规划已经获批了，不知道我们日复一日没完没了还在规划中的铁路建设有什么进展？之前不是说洛平高铁今年要动工吗？！现在又是一片寂静，木得消息。顺便问一下，那个龙门站扩建有没有什么规划，什么时候可以审批立项？我们的古董火车站有没有什么改扩建消息？！火车站和龙门站可是洛阳的脸面，现在与洛阳地位太不匹配了，不可能只有一条郑西高铁建铁路枢纽吧，这也太可惜了。真希望洛阳在加把劲，尽快推动洛平和洛...
6月11号早上八点多坐10车，送外地朋友到火车站，到了老城小北门站上来一个老人，老人掏老人卡比较慢，一直靠在扶手杆上，十路车女司机耐心提醒了好几次老人先坐好，靠在扶手杆不安全，直到老人刷好卡，找到座位才启动公交车，女司机还在解释说启动时老人靠在杆子上容易摔倒，以后要先坐好才安全，声音温柔耐心。又过了两站，上来一个腿脚不好的阿姨，上车后后面才有空位，阿姨缓慢走到座位坐下，女司机从后视镜看到后才缓缓启动公...
洛阳可多公交车终点站只能下车不能上车问题，上车必须再跑一站路，极不方便。例如48路车，8路车等等，洛阳站下车旅客在火车站对面不能坐车，拉着行李领着小孩必须跑到汽车站对面坐。8路车在应天门广场东边不能坐，必须跑到广场西边坐。建议公司领导给予重视，在惠民便民方面多想办法。谢谢！
为何现在火车站外立面改造的效果图与规委会审议通过的《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》中的效果图不一致，政府公信力何在？现在的改造效果明显没有审议通过的大气，为何要改变方案？ 图一、二为经规委会审议通过的方案效果图，图三为改造现场公布的效果图 很明显新图仅仅只是换了站房玻璃，除此之外没有一丁点儿改变
由于有了高铁，已经好久没有去洛阳站坐车了。5月31日凌晨从洛阳火车站下车，体验很不好。多少年了还是只有一个西出站口，我的车厢在最东头，下车后要从站台的最东头走到最西头的出站口，请问，你们就不能把目前1站台东侧的车辆出口利用起来，改造成东出站口么？只有一个出站口，对于拖着很重行李的乘客来说真的不友好。另外从站台下到地下通道，再从地下通道上到出站口，完全没有电梯。请你们不要回复“十分理解对铁路建设的迫切心...
呼南高铁豫西通道马上就要建设了，洛阳就成为了高铁十字枢纽，但洛阳高铁站和现在火车站的规模却跟不上洛阳的发展。洛阳火车站什么时候能像郑州火车站一样也可以通行高铁。
