或者
202和V5能不能双向增加 华夏西路丰润东路口 ，这样方便 该站点附近乘客更加方便去洛阳站和地铁站 (50路运行时间长 然后有时候赶不上 50)，然后v5不能双向经过，延安路，西苑路和南苑路(西苑路至联盟路)，双向增加牡丹广场东 ，回程增加牡丹广场东，牡丹城，因为牡丹广场站地铁出口 就在西就在西苑路附近开了几个 ，这样方便换乘 感谢回复和改线，调研
作为生于斯、长于斯的洛阳市民，我始终以这座千年古都的繁荣为念。近年来，洛阳锚定“建强副中心、形成增长极”的目标，发展势头强劲，但在高等教育布局和人才支撑方面仍存在短板。基于对城市未来的关切，现就筹建洛阳城市学院与洛阳文理学院提出建议，恳请予以研判。 洛阳正处于新旧动能转换的关键期。随着郑洛西高质量发展合作带建设的推进，智能制造、新能源、文旅文创等产业对高素质人才的需求日益迫切。然而，当前洛阳高校结...
您好！作为一名长期关注家乡发展的洛阳市民，近年来欣喜于地铁贯通、城市焕新的同时，也注意到洛阳在航空物流领域的短板。近日研读湖北鄂州花湖机场的案例后，深感我市伊滨机场的升级潜力，特此建言献策。 货运机场不同于传统客运机场，其核心使命是构建高效率、专业化、规模化的航空物流网络。这类机场通常配备全货机航线、自动化分拣系统和多式联运接口，专为高附加值货物提供“门到门”运输服务。以鄂州花湖机场为例，其定位...
目前地铁修建门槛很高，3号线4号线短期内很难获批。最切合实际的是做1号线和二号线的延长线。把龙门石窟、白马寺洛阳机场这三个重要地方打通地铁。地铁的效应才能完全发挥出来。
鉴于2025年洛阳市“十四五”收官之年和“十五五”的挺进，建议我市在改善城市基础设施建设，提升城市品位方面要高起点大手笔做好规划，尤其是主城区交通大提升方面，城市发展，交通先行。比如：尽快实施轨道交通二期建设，新建地铁三号线和四号线，延长地铁一号线和二号线。尽快建设火车站北广场，春都路拓宽改造，建议建设瀍涧大道快速路，九都路快速路和周山大道快速路，这些都是相对比较拥堵路段。希望各位领导能够实地考察，切...
身为洛阳人，很荣幸，因为洛阳有其他城市不可替代的城市资源。以下是本人对洛阳发展的一些建议，没有上头大学，文笔比较差，写的不好敬请谅解。 1.龙门石窟，是否可以举办一些本市甚至本省的小学或者中学活动，以龙门碑为主题，扩大景区影响力和文化的意义。以当地知名的企业赞助为主。互联网和电视营销为主，最终走向全国。 2，白马寺和关林庙，是否可以举办一些有规划有意义的庙会，譬如，祈福，祈姻缘之类主题。 3，以隋唐洛...
地铁2号线延长线尽快通到伊滨区！！！ 洛阳师范学院学生每次进城都特别困难！！！ 修不了地铁可以像芜湖一样修单轨啊，单轨的审批不是比地铁审批条件低吗，伊滨区现在布局了那么多新产业，没有快速的轨道交通人口怎么大量涌入伊滨区呢？？？
伊滨区是洛阳未来发展之城，也是洛阳经济未来新的增长点，其在发展的过程中需要更加前瞻性的布局。目前交通已经跟不上发展的节奏，目前伊滨区优质资产闲置率较高，需要加强交通吸引更多的参与进来，目前已建成的奥体中心常年闲置，这么好的优质资产场地需要吸引更多投资者例如新型高端健身房，各项体育项目培训机构，商业体育项目进行入住，体育经济需要重视起来；今年年底科技馆也将营业，充分盘货这些地标性建筑，交通便利尤为重...
希望洛阳地铁2号线通到北郊机场，这样洛阳三大交通枢纽就被地铁2号线连起来，方便游客和市民出行，建议2号线新增国家牡丹园站，洛阳航空港站（宋岭）和北郊机场站。
随着伊滨安置房及新建小区的完成，还有产业园区的不断扩大，以后的人流量将会越来越多，但是目前从伊滨去洛龙，西工，老城等区域的交通条件不是很便利，现在只有少数公交车，而且车次较少，路线较单一，不太方便人们的出行，举个例子，从伊滨到西工坐公交车加上等待的时间和换乘的时间可能会达到两个小时，所以我建议是不是能再优化一下交通条件，包括专用公交路线、地铁普及、快速路的建设等
地铁和博物馆都是城市文明的窗口，切莫让非法载客的黑三轮抹黑，从文博园A口出来有很多三轮车主揽客，要价两元，无证无照，非法逆行，途经城市规划馆和洛阳电视台，造成极大的安全隐患，目前洛阳市正在取缔电动三轮车，应该彻底铲除这个聚集地，切莫给外地游客和交通安全造成不利影响，地铁站内有喇叭提示：出A口距离博物馆近600米。但部分游客并没有听到，面对出站口众多黑车车主吆喝的距离1公里多，还是会选择乘坐。这就造成地铁...
地铁车厢手机外放现象太多了，仅张贴提示是不管用的，雇佣那么多人，发挥点作用吧。
本人在洛阳地铁工作，元旦当天和我们说的是三倍工资。但是工资发下来核对之后并没有发放三倍，问了身边好几个朋友，都没有发放。请问一下这些三倍是忘记了还是？
在龙门大道与伊洛路交叉口东北角，地铁站D出口外的人行道上搭建了两个大型电气柜，占据了人行道一半宽度，而此处人行道另外一半宽度被规划为非机动车停车处，导致此处人行道被完全占用并阻断，行人只能绕路进入非机动车道才能通行。此问题去年12月19日反应后，城管局的答复是此处新搭建的两个大型电气柜未经过审批，属于私自搭建违章建筑设施，已经交由城管执法队处理。两个月过去了，此处违章搭建的电气柜并未拆除，只是把旁边的...
1. **原郑登洛城际铁路规划** - **线路走向**：东起郑州南站（航空港站），西至洛阳龙门站，途经新郑市、新密市、登封市、伊川县，正线全长174.841公里，设计时速200km/h，桥隧比57%。 2. **调整后郑登洛城际铁路方案** - **线路优化**： - **西段改线**：登封至洛阳段沿G207国道经府店镇，接入郑巩洛城际伊滨枢纽站，共线20公里至龙门站（设置高铁城际联络线，短期内借道焦洛平高铁直达伊川西站，远...
洛阳地铁员工工资条为什么还不发放，之前的工资明细清单在发放工资后的第一天或者第二天都发了，现在都已经5天了没有一点消息，希望公司领导能按照法律规定尽快发放工资明细
洛阳地铁行业一线员工工资与付出严重不成正比，后勤办公室人员月薪高出数倍，明显不公。一线员工节假日无休，加班吃泡面，工作强度大，却得不到应有的回报。而后勤办公人员却享受高薪假期，这种分配不公严重打击员工积极性，影响服务质量。建议公司重新审视薪酬体系，合理分配资源，提升一线员工待遇，确保公平公正，激发员工工作热情，保障地铁运营的稳定与高效。同时，应加强对后勤人员的管理，避免资源浪费，真正实现按劳分配。
洛阳地铁2号线的闸机反应太慢了，1号线的闸机把票一放闸机就开了，2号线的得反应老半天
