或者
拖把~保洁之物品，乃劳动法之规定的劳动保障相关物品！ 往小的方向说是企业的应给予的最基本劳动保障， 往大的方向说是员工日常每天劳动之必备工具。 公交总公司的物供领导，不知你们看到这个投诉，情何以堪！反正我作为公交14年以来的职工，见证了，多少拖把，“几天掉毛了，个把月拖把头铁丝断了，三个月半年不到，拖把牺牲了！”请问你们，进的都是次品吗？？？ 体谅企业的困难，拖把记得之前好像是半年就发一回，现在...
今天下午公交集团发布通告，自明日起对一二路进行优化，走伊洛东路，并延长至新源公交停车场，然后从新源公交停车场发车，估计会换纯电车，伊滨专线目前的方案是从明日起延长到新源公交停车场，这种方案认为非常合理，首先伊洛东路无公交线路，并且延长后坐车更加方便，但92路要缩减到洛阳师范学院西门和93路接着绕行，不仅会增加运营时间和成本，还未使原本的地方乘客无法坐车，百分93客流非常好，一绕线路，我们坐车不便，还会减...
受疫情影响，各行各业财政紧张，全国各地公交集团行业也是亏损严重，面对如此局面，洛阳公交集团没有一点退群，反而开通了新线路（V2徐家村西方向、韩旗专线等），积极推动场站建设，在此感谢公交集团（不是交运），市政府。 近期，因为亏损严重，公交集团决定撤销部分线路，在此对这些线路提出我的看法： 1.针对201、203路，我认为应该撤销203，将配属的2太八米转配201，并更改201路回程起点站，可以设置在高铁龙门站，这样即缩...
从今日起27路开始用定点发车，本身就是好事，但是车来了，上面写的是下一班是4:10开始发车，27路上行没有一辆车，间隔班次非常大，希望公交集团能够为此重视
市区的城乡公交应增加班次和适当缩小间隔时间，呃，间隔时间普遍为15分钟~30分钟，像93路，74路这些公交车至少需要等30多分，城乡公交承载着乡下孩子进城上学的希望，许多农民工每天早上坐第一班车去城里面干活，非常的辛苦，累了一天还要站在太阳底下等二三十分钟的公交车。对于公交车的配套设施也应该提升一下，像42路，86路老旧公交车空调制冷系统不是很好，司机的素质教育也应提升，望贵公司采纳本人的建议。
此前看到网络上关于洛阳公交拟拆除无轨电车的消息，深感痛惜。希望洛阳市能够投入资金，对现有无轨电车线网进行改造升级。 无轨电车作为城市公共交通的重要力量，曾是城市实力的象征。城市改造和线路老化等原因，部分城市放弃了这一环保的公共交通工具。但北京、上海、广州、武汉、济南、大连、杭州、太原等城市依旧保留了无轨电车。大连和太原将无轨电车作为城市文化予以保留，济南借助亚洲开发银行贷款建设泉城无轨电车项目，北...
九路公交车发车间隔比较短，已经没有存在的必要和地铁1号线几乎重合，而且地铁1号线在节假日也会延长末班时间，暑假期间未成年人免费不限次数乘坐，晚8点后坐地铁刷码即可免费乘坐，坐9路公交车没任何必要，地铁还不堵车，地铁1号线开通后，9路的客流少了一大半，9路也是对公交集团运营的一种大浪费，取消9路也能为公交集团节省开支，更能合理的规划线路
说明啥情况，说之前通知过暂时没钱给不了，可我们之前没收到任何信息或者口头说集团暂时没钱，是手续都办完问劳资员了，劳资员才说可能公司暂时给不了，暂时给不了的话有个时间期限吧？暂时到啥时候？昨天打电话说明啥情况了，还是说暂时给不了，让理解理解，我理解不了，公司打算让职工买断为啥不准备
由于70路车等车时间长30多分钟或40多分钟，在平台反映后有工作人员回复，我催不催根本不影响他工作，请问这样的态度合理么
洛阳是我的家乡，是十三朝古都，但目前发展缓慢，作为四大古都却如今发展乏力，特提此建议，还望考虑。 一、城市发展需要青年人才 城市间发展的竞争，归根到底是人才的竞争。经济发展乏力终究是缺乏人才和创新力、创造力。培养人才，、留住人才才能更好发展。城市的更新，思想的进步，都需要青年人来促进。不可否认的是招收本科的高校对于吸引青年来洛起着至关重要的作用。可目前我市缺乏青年人才培养基地，缺少优质高校和优质科研...
您好，看到政府文件，洛阳地铁和洛阳公交股权划归交投集团，所以建议将地铁乘车码和公交乘车码合并统一为洛阳交通一码通，优惠政策调整为：月累计消费金额
昨天看到政府文件说洛阳轨道交通和公交股权划给交投集团，那后续地铁乘车码和公交乘车码还会不会融合成为一个乘车码
前两天公交集团发布了一个拟化取消201和203的撤销通知，目前201和203正常运行。也问过公交集团，目前也没接到取消的通知，那么201和203是否以后就正常运行了
