- 部门简介
交通局
(1)研究制订全市交通基础设施建设、交通运输、内河航运等方面的发展战略和政策，拟定有关法规并监督执行。
(2)负责组织编制全市交通运输行业发展规划，统筹安排交通基础设施建设、交通运输、内河运输的发展规模、速度和比例，制订长远规划和年度计划并监督实施。
(3)负责全市公路、水路交通的行业管理和运输组织管理，完成国家重点物资、紧急物资、抢险救灾物资等指令性公路运输任务，组织重点交通工程建设的实施。
(4)会同有关部门培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场。负责公路运输市场、搬运装卸市场、机动车维修市场、机动车配件销售市场、运输服务辅助业市场的行业管理以及营运机动车技术监测、运输争议仲裁的管理，建立完善的信息服务体系，引导交通运输业优化结构、协调发展。
（5)负责全市水路、公路建设、养护、管理和公路工程勘察设计、造价定额、质量管理及交通基础设施建设的招投标工作；负责各种交通规费（含摩托车养路费）的稽征；负责汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；指导城乡客货运输的衔接协调工作。
- 呼声列表
为啥以前洛阳上高速，吕店下高速5.7。现在变成16块多
- lyd_I3...
- 2024-01-04
- 评论7
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[交通局]
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通往吉利的208国道黄河公路大桥解封了吗?之前从那里过一直堵着
- 木木66...
- 2024-01-04
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[交通局]
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你这都是机械式的回答
我问的是之前政策好好的，现在改成这样的政策反而给老百姓添麻烦了，你如何解释？
没有提前通知有什么说法？
你这千篇一律的回答，申论没有这么交的吧
也是，向交通局投诉交通局，能有什么用
- lyd_c3...
- 2024-01-04
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- 阅读1569
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[交通局]
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建议看一下百姓呼声关于这次政策的改变，我有看到很多人在反馈，如果真的惠民便民，我想不会那么多人来反馈问题。
- lyd_5j...
- 2024-01-04
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[交通局]
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- 游客
- 2024-01-04
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[交通局]
保密
洛阳市icon发布2024年1月1日起，市内环高速免费政策重新调整以来，可谓是新年第一波网骂正式拉开。不知道这次调整是基于什么目的，老百姓只知道这是简单事情复杂化，增加出行费用，降低出行效率。昨天我实际驾车走了一段以前经常走的路段。以前从伊川icon站icon（伊川东站）上高速，从洛阳市内所有规定免费站点下，费用都是只收伊川站到洛阳龙门站icon之间的非免费路段的4.75元。并且中间不用下高速。但昨天我从洛阳瀍河站上，从龙...
- 捣浆糊
- 2024-01-04
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[交通局]
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从洛龙站到伊川西收费5.7元。
从伊川西到洛龙站出阀门时显示费用5.7元，实际出账单是6.65元，ETC发卡机构扣了保理费0.2元，一共收取了6.85元。请对6.65元给予合理的解释，如果是政策有变，为什么同一路段收费会不一样！
- lyd_n3...
- 2024-01-04
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- 阅读1820
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[交通局]
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洛阳绕城高速的免费政策本身是个利民好事情，以前郑州人都在称赞洛阳交通的人性化政策，可是1月1号在没有事先公告的情况下突然改变政策，必须在免费路段内同时上下高速，原因是为了缓解市内交通压力和保证高速畅通，这事儿我想不明白，多增加一次上下高速口只能降低交通效率，增加收费口压力，增加车主的麻烦，如何能起到缓解拥堵的效果，请交通局的专家领导给我们普及一下原理和知识。
- lyd_35...
- 2024-01-04
- 评论11
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[交通局]
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网约车车证营运证怎么办理，人证和车型运营证怎么办理呢？
- lyd_j3...
- 2024-01-04
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[交通局]
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你们自己看看合理吗？到底是化繁为简还是化简为繁？凭什么免费路段都到济源了，宜阳伊川离得这么近的却不免费？
- lyd_k3...
- 2024-01-04
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[交通局]
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