或者
etc通行政策为什么要更改，原有政策只要免费路段在内就可以！ 并不一定要从免费站点下高速。大大提高了通行效率！ 新政策必须从站点上，站点下。这样每个车主本来就可以直接走了，还得下一次高速，再从新上高速。哪里来的通行效率？都下高速，再重新上高速全部堵在高速口？？？ 不知道这个政策哪里便民？ 这个新政策哪里可以减轻交通压力？只会带来交通拥堵！给洛阳人民出行带来巨大的不便利！！懒政！有没有实地考察，就说可以...
出租车在洛阳火车站拒载，乘客不满意后跟乘客顶嘴摆脸色，作为旅游城市窗口地区出租车，此司机行为严重损害洛阳出租形象。
我1月5日订的下午5点洛阳回栾川38元的高速电车，车牌号：豫C09698D，我于17点35分到达关林路与杜预街交叉口等车，招手后，司机没看到，随拨打我电话，语气非常不耐烦，我说明在车后，就快速跑到车前，随后司机 开始抱怨，并使用 靠 得侮辱性语言。我作为党政机关工作人员，自觉没有任何 语音上的不妥，我要求此车司机向我道歉，否则我将继续通过 国务院互联网督察平台和河南省互联网督察平台举报。
办的建行ETC有95折，但是从1.1日起就没了优惠我还以为涨价了，今天早上跑了一趟又变成了年前的价格，那么这期间为啥不给打折？是不是通行政策也能跟以前一样不下高速直接通过路段就自动减免？
洛阳市环城高速新政策，于民出行不利，突增出行费用，是政策服务的倒退，请相关部门认真听取民意，及时给老百姓一个交代。
洛阳出租车在栾川异地营运 以班线方式经营出租车是否违法？在老君山倒客 甩客 宰客是否合法？我们栾川的交通局的领导在做什么？
光华路北段，柏林广告门前有个青桔单车停放点，近期总有汽车占领停放点，青桔单车投放不足，太少了，买的月卡有时用不到，希望早上和高峰段加大投放量
从伊川西到洛龙，最早开始走人工通道4块多，然后办理etc后一直扣费5.7，再到现在扣费6.65。 本着办理etc你们省人工，我们省时间大家都便利，为什么到现在你们人工省出来了，我们这里收费开始蹭蹭往上涨，这个能给个合理的解释吗？
