或者
致洛阳轨道集团的建议信 尊敬的洛阳轨道集团领导： 您好！ 今日观看央视报道最美地铁站，那些独具特色的地铁站令人眼前一亮。这让我想到，咱们洛阳有着深厚的历史文化底蕴，完全有条件将地铁站打造成“最美洛阳地铁站”，不仅能提升城市形象，还能吸引央视等媒体关注报道，成为城市新名片。 洛阳是十三朝古都，文化资源丰富。我们可以在地铁站融入龙门石窟、牡丹、隋唐城遗址等特色元素，比如在壁画、雕塑、装饰上...
地铁龙门站入口有个好像是办信用卡的摊子，七八个人拦在路中间，拿个交警小熊，逢人就说免费领小熊，实际是推销业务，很长时间了，以前就算了，现在花会马上开始，咱就别在外地游客面前丢脸了吧，把他们清走，等花会结束再放回来！
龙门高铁站站房规模确定了？是什么形制？目前焦洛平总投资额已经确定，是不是已经限制住了龙门站的扩建规模？？？
今天进站龙门高铁站，突然发现站前道路上东西多了两个大铁架子，毁三观呀，好好的环境给破坏了，是谁的佳做，假若是限高也不能装在那个地方啊，脑子回路不好还是什么问题，两个铁架一装，整个站前环境给降低了纬度希望有关部门出面纠正一下，实在太难看了。规划这个是的领导绝对是个无脑之人。
一、文化引领：世界级文旅地标建设 1.活化遗产：串联隋唐洛阳城、龙门石窟等遗址，打造 “中华文明探源地” 大遗址走廊，推进 “考古 + 科技 + 文旅” 沉浸式项目（如 “寻迹洛神赋”）。 2.创新业态：升级 “汉服 + 剧本杀” 模式，构建 “地铁 + 文旅专线” 网络，打造 “博物馆奇妙夜”“隋唐市集” 夜间经济，争创国际消费中心城市。 二、产业升级：构建现代化产业体系 1.风口突破：做强新能源（中州时代电池）、绿色石化（百...
作为优秀旅游城市，花了几个亿建的龙门汽车客运枢纽现在留给汽车站的范围现在连十分之一都没有。一层黑黢黢的候车室，光线不好，灯也不舍的开。今天8点半去汽车站坐去济源的汽车，安检机未开，一个工作人员在椅子上睡觉，安检形同预设。候车室小就不说了，没有大屏幕，没有车次信息，进站检票也没有。靠司机吆喝。汽车站自己的工作人员四五个人当摆设？以前南面楼顶的龙门客运枢纽拆了也不装了，让外地旅客怎么知道那是汽车站？有...
中午好！洛阳龙门高铁站公交汽车站应该设公厕指示牌，洛阳是个旅游城市，外来人员多，公交车站没有公厕指示牌，好多都在绿化带大小便，影响洛阳的形象，另外，黑车，拉客也多，最近比以前好点，马上花会了，对强拉，忽悠外地人的行为，要严厉打击。
尊敬的洛阳市文化广电和旅游局领导： 您好！ 我是一名热忱的洛阳市民，同时也是张杰的忠实歌迷。怀着满心的期待与恳切，我真诚建议贵局邀请张杰来洛阳举办演唱会。 张杰在华语乐坛成绩斐然，实力与号召力出众。他的音乐风格多元，从励志热血的《逆战》，到深情款款的《这就是爱》，再到气势恢宏的《天下》 ，每一首都深入人心，被无数歌迷传唱。他的演唱会更是堪称顶级视听盛宴，舞台设计别出心裁，灯光效果...
洛阳龙门站现在3台7线，客流只多不少，郑州局是不是区别对待洛阳的铁路发展，新的焦洛平高铁扩建后怎么才有6台17线，郑州航空港站，16台34线，建在麦田地里，郑州就可以超前发展，洛阳龙门站我感觉是在学校受欺负的孩子一样，看着别人发展的那么好，我们只求一个够用，为什么，洛阳你要向郑局投诉啊，不能默默不闻，洛阳的发展要靠自己努力，每次从洛阳龙门去外地，人都是很多的，都快没地方站脚了
2025年3月8日我在滴滴上接到一单打表订单，从伊滨市民之家到洛阳龙门站，订单里程13.9公里，计价器打表33.5元，滴滴应该扣服务费2.2元，实际扣3元服务费，打滴滴客服，客服只会说报谦，就是不解决问题，不说退多收服务费。
龙门高铁站作为洛阳门户，客流量这么大的地方，偌大的候车厅放置的垃圾桶却少的可怜，二层候车厅更大，垃圾桶更少，尤其是座椅区，一边只有两处放了垃圾桶，扔垃圾都要找半天垃圾桶，建议在候车厅多放置一些垃圾桶，包括座椅区中间，一是便民并提升来洛旅客体验度和满意度，二是提高环境整洁
从高铁龙门站往伊滨区奥体中心参加洛阳首届航空航天展坐哪路公交车，请问公交集团市区有没有临时发的接驳车方便市民去奥体中心看展览？
官网上2号线首班车到洛阳龙门站时间为:6点48分，实际到站时间:6点57分，导致误车。请更正官网首班车到站时间或按时到达。
已经很长一段时间都没有再听到有关焦洛平高铁的信息了，最近一次听到信息还是说焦洛平高铁将在2025年一季度控制性工程开工，可眼看已经3月份了，还是没有见要开工的影子。想问一下： ①焦洛平高铁现在进行到哪一步了，何时能够全面开工？ ②洛阳龙门站的扩建规划方案出来了吗？
3月15号后取消的最早三班洛阳龙门站始发高铁什么时候恢复，省内通勤的太不方便
作为一个旅游城市，高铁站火车站是给外地来旅游的人第一印象的地方，最终6台15线。说出去都不好听，还是个铁路枢纽，高铁站郑西高铁与焦洛平形成一个枢纽，别的城市枢纽车站都是八，九，十个站台，而洛阳就只有6个站台，不要抱着能用就行，够用就行，要有前瞻性，不要光研究不行动，能一次成的别分好几次， 这两天也在网上看到关于洛阳龙门站好多负面新闻，说排着队在外面受冻，我们应我们也很想去解释，但是你这规模让人咋去解释...
动工的消息又没得了，省域副中心城市的高铁站何时才能成为名副其实副中心，小之又小，扩建了还是小。目前高铁站所处的位置就几乎决定扩建不成特别大的，为什么就不能向原来一样设计谷水枢纽，以及白马寺枢纽，将谷水枢纽做大做强不好吗？将两条呼南高铁和郑西高铁同时引入以及预留好后续的线路接入条件，不是更好吗？非要吊在一个龙门站上，扩建的花费感觉要远远高于新建一所站点。。
呼南高铁豫西通道，2022年说年底开工，2023年还说年底开工，2024年再说年底开工，现在又说2025年开工，吊胃口，没脾气，一件事说了这么多年，呼南高铁征地，拆迁开始了吗？龙门站扩建什么时候开始？是不是一直在研究？
洛龙区消防救援站在大门口的龙门大道非机动车道上违法私设减速带和人行道私设阻拦设施，此问题在今年1月12日投诉后，公安局答复迅速，说联系消防救援站拆除违法私设的减速带阻拦设施，改为设立减速提示标识，但一个多月过去了，现场还是老样子，消防救援站拒绝拆除违法私设的减速带和阻拦设施，请相关部门严格执法
