或者
我是龙门一号的住户，伊阙站那里红绿灯，左转掉头不能和直行在一个道上，设置个单独掉头的红绿灯，加上监控，十字路口没有监控闯红灯的车特别多，尤其是晚上大货车闯红灯特别严重。光我见了就好几次了，也反映好几次了。 都是安全隐患 还有62和63路公交车 建议延长一站到龙门一号槐树街那里，望采纳
龙门高铁站送站高架乱停车，违停车停有时停至拐弯路口，严重影响车辆正常通行，造成安全隐患……
现在洛龙区的一些公交线路重合率过高，为合理优化公交资源，建议对以下公交线路进行优化， 15路，线路从谷水西发车沿原线路行驶至牡丹桥，然后改经聂泰路，古城路，龙门大道恢复原线不再途经滨河南路，龙门大道(滨河南路至古城路段)。 28路，从洛阳站发车，盐源线路行驶至学府街古城路口后改经学府街直行，不绕行洛宜路学子街开元大道。 39路，原线路是从关林庙公交枢纽站后走关林路龙门大道开元大道定鼎门街牡丹大道学府街，开元...
竟然还有这么多拖欠工资的事情，到底是那个环节出了问题？我只是其中的一员而已，我希望媒体曝光给老百姓一个说法。我相信共产党和老百姓是站在一起的……
请问洛阳火车站什么时候能开通去郑州，北京，上海的高铁，在市中心建高铁站出门方便旅客来洛阳去老城和西工也近，大家出门也不用往龙门跑了，北京西站也是老火车站人家有高铁也有普铁，希望洛阳也借鉴学习。
洛阳公安局建议咨询铁路交警部门。 以往旅客下车后，若前方正在下客，车辆可以择机变道驶离站前道路，现在必须等待前方车辆驶离。 左侧车道车辆本可以向前开出后,向右侧车道变道下客，现在也无法实现。 尤其是现在已经无需取票即可进站乘车，旅客大多数都会在检票口处或提前下车，检票口到东侧售票厅之间的道路，完全没有发挥应有的下客作用。 现在洛阳龙门站拥堵严重(尤其是节假日)，固然有旅客增多的原因，但这道隔离栏也是“...
龙门一号归属洛龙区，但是出行太不方便，伊阙站那里走到郭寨或者桥上一期那里才有89路站点，我们要三里路才能到站点，能否将公交线路延伸呢？学生上下学时间兜耽搁在路上了
你好，根据最新发布的201路时刻表 洛阳站发车时间为:6:00、7:00、8:30、9:30、15:30、 16:30、18:00、19:00; 龙门公路客运中心发车时间为:6:45、7:47、9:17、 10:17、16:17、17:17、18:47、19:45。 作为一个早晚乘坐201上线的市民，本来乘坐的人就不多，这一调整 就更少了,,,,建议调整如下： 洛阳站出发 上午完美错过早、晚高峰,,,, 原正常7:55左右到站体育场路，上车的人真的不少，隋唐植物园、市民之家、牡丹大道、终点...
市发展改革委：您好！ 自洛阳高铁龙门站改建规模公布后全网一片骂声，市领导不作为怎能不让市民气愤！ 洛阳高铁龙门站6台15线与襄阳、商丘高铁站9台20线、宝鸡8台20线都不如更别提县级城市义乌高铁站规模（11台24线)，市发改委和市领导作何解释与回答？这次高铁站改建一次规划到位和成形并预设站台和股道为以后线路规划建设作铺垫。 洛阳发改委应坚持向副部级市委书记汇报洛阳高铁龙门站规模应12台26线唯...
2010年郑西高铁开通，偃师没有设站，说是跟巩义共用一个高铁站，但是开通十几年了没有公交没有班车全靠打车，通往洛阳龙门站是有公交但是明显巩义南近一点而且巩义南往东也便宜点，开通十几年了公交也不通请问何时两地能有通勤车？
以往旅客下车后，若前方正在下客，车辆可以择机变道驶离站前道路，现在必须等待前方车辆驶离。 左侧车道车辆本可以向前开出后，向右侧车道变道下客，现在也无法实现。 尤其是现在已经无需取票即可进站乘车，旅客大多数都会在检票口处或提前下车，检票口到东侧售票厅之间的道路，完全没有发挥应有的下客作用。 现在洛阳龙门站拥堵严重（尤其是节假日），固然有旅客增多的原因，但这道隔离栏也是“功不可没”。 ...
9.6日发往龙门高铁站502公交12：32这趟车没有按时刻表发车，伊川的公交车难道是随意发车吗？
龙门高铁站、洛阳火车站这交通枢纽的规模远远满足不了洛阳的发展需要，与城市地位经济人口规模极不相称， 网络上那么多说龙门站小的座位少的， 你们都不脸红吗， 郑州局不给钱，咱们真就没钱扩建吗？ 如果能扩建10太24线 我个人捐款1万， 最小的特等站， 这么大的客流 你让那些来洛阳玩的游客们咋想啊 说出去都丢脸
牡丹广场站进站安检设备的进、出传送带过高（进高约50cm、出约40cm），我们老年人带拉杆箱安检，抬不上去、拖不下来，安检人员善良进职进责的会帮忙，否则只有拼了老命抬，今天就是，叫帮忙一起抬下，不为所动，建议牡开广场站参照龙门高铁站改进安检设备进、出口传送带高度，以人为本，切实将尊老爱动体现在行动上，谢谢！
用于通勤在孟津到高铁站之间的公交305通勤时长有时甚至高达两小时，建议增设大站快车或提高车辆限速以提高通勤效率 建议大站快车停靠点 孟津汽车站 区政府 第二汽车站 丁字口西 文博中心 朝阳北站 应天门 龙门大道安石路口 龙门客运中心 以上建议站点是实际中乘客较多的站点，其他站点几乎没人上下车，此建议在原基础上甚至还快半小时到一小时左右（全程高架桥上行驶）
近日看到一篇文章，是关于现有侧式车站改高架候车厅的方案 看着觉得对洛阳龙门站改建有个好的借鉴意义。现有站房的规模和设施与实际客运需求的矛盾日益突出，因此全国掀起了铁路站房改扩建的浪潮。其中，将原站改扩建为高架候车厅站房的施工工况最为复杂，给施工单位带来非常大的挑战。基于株洲站改扩建工程，研究不停运营业线上盖高架候车厅改扩建施工关键技术，首先剖析了该类铁路改扩建工程的特点及难点，提出了平行于既有站台...
