或者
2021开通两条地铁洛阳成为中西部唯一的地铁非省会城市，但是4年已经过去了，洛阳地铁北不通机场南不到龙门石窟，客流标准达不到国家规定的每公里0.7万人次导致迟迟无法上报发改委，这方面可不可以出一些鼓励政策，像郑州的绿城通地铁95折，郑州地铁最高票价14计次票最低3.86，企业鼓励员工坐地铁等等，反正地铁坐不满能优惠就多优惠客流先上来，
从2021开通双线洛阳进入双线地铁城市，四年过去了，到现在别说开通了连开工都没半点消息，去年已经完成新开发银行的贷款，请问是国家发改委已经拒绝洛阳地铁新一轮规划了吗？谢谢
文博路是地铁文博园出站口通往洛阳博物馆的一条大路，附近还有洛阳广播电视台，洛阳城市规划馆，隋唐城遗址植物园北门等重要单位。但就是这样的一条大路，两边种植的银杏树多年来却屡栽屡死，现在已经进入夏季，银杏树有的半死不活，有的完全枯死，这条大路完全没有绿荫遮蔽，也没有形成美丽的城市景观，给来往的中外游客造成了恶劣印象，建议洛阳市城市管理局园林绿化中心早日进行规划，如果这条路不适合栽种银杏，就更换别的树种...
2023年6月，武汉碳普惠综合服务平台——“武碳江湖”小程序上线，相当于给每位武汉市民开了一个“碳账户”，迄今已有超150万人使用。 武汉市民只要践行乘公交、骑行等11种绿色低碳生活方式，就可积累碳减排量。 这些碳减排量，会自动计入个人“碳账户”，日积月累后，便能兑换打车券、购物券等，还可直接抵扣房贷利息。 建议洛阳也学习此种模式，减少碳排放的同时，鼓励公交出行，提升地铁乘坐率。
每次乘坐地铁，用退役军人优待证领取车票时，工作人员都是人工用本子登记。这种方法显得过于落伍，效率也受到影响，甚至也影响现代洛阳形象。应该技术上不是难题，或者刷脸，或者用拍照输入等，无纸化办公，应该也是能够做到的。望能尽快在这个小问题上“现代化”起来。是效率也是形象。
五一假期回洛阳，乘坐洛阳地铁几次，发现各个地铁站上下电梯喷黄漆字“站稳扶好”，怎么洛阳地铁又要步洛阳公交的老操作，喷黄漆字目的是为了提醒，但真没必要电梯上到处喷黄漆字。一是喷黄漆字不清晰显得城市治理不精致紊乱，二是喷黄漆字后续统一提升视觉不易清理。建议不要再沿用公交车二十年前的操作，直接在上下电梯地方粘贴黄底黑字塑胶提醒即可，洛阳地铁是城市窗口，展现城市精细化治理，希望轨道公司能够采纳！如下图：洛...
近来两次返洛，该通道均存在问题，并且在通道旁值班的男性工作人员值班态度不好，一问三不知。任何形式的询问，回答都是不知道，不清楚。第一次也是这个工作人员回答说没到通道开放时间。第二次临时身份证明，在这个通道不能刷，还得二次排队重新出站，再排队进入地铁站。洛阳近几年重视旅游文化，维护文明城市形象，请不要在刚出站时就给游客留下如此差的城市印象。
2016年洛阳地铁规划图出炉时已经提到建设3号线，如今9年已经过去，3号线还是没有动静！随着城市发展，机场周边、周山大道沿线和伊滨区人口愈加稠密，交通需求越来越大，汽车拥堵也逐渐增多，这就需要3号线出马了。 因此，十五五期间应大力推进轨道交通3号线建设！
我用的是苹果手机，Apple Pay钱包里有其他城市的带有交通互联的交通卡，如果开通了，能不能过咱们洛阳地铁的闸机乘车呢，如果不能用不是太浪费钱啦。
买了几条小鱼，如视频所示，乘地铁时却被告知不允许乘坐地铁，说这是宠物，还说这是明文规定。请问这几条小鱼不能上地铁吗？
朋友脚受伤了，坐电动轮椅上地铁被工作人员拒绝； 2025年5月1日下午三点左右在洛邑古城站乘坐电动轮椅上地铁被告知不能上，明明规定可以上的为什么工作人员还要阻止，随后又说有残疾人证才能上； 朋友脚都受伤了明显可以看到，为什么还要阻止，请领导明确什么样的情况电动轮椅才能上地铁。
4月30号，马上五一了，很多来洛阳旅游的，回家的，等地铁的人超级多，。能不能不要还是很死板的还是间隔10分钟一班地铁？能不能灵活变通一下？
洛阳交通一卡通公司之前承诺的nfc线上充值功能一直未上线，无法线上充值，而洛阳公交集团旗下的洛阳行APP的nfc充值功能无法充值交通一卡通公司发行的交通卡(互联互通卡)。 而且现在实行两套公交卡系统有浪费财政的嫌疑，可以把这洛阳行和e洛通这两个洛阳公交软件合并为一个吗？甚至还可以把洛阳轨道交通的洛易行app也给合并一下，这样子市民只需下载一个软件就可以乘坐公交和地铁，也可以避免重复开支，毕竟维护多个系统也是一笔...
已经从2月份到4月份工资一分钱都没发，难道就没有人管吗，每次都是搪塞我们，让我们这些人怎么办，我们也是有家庭有孩子，有要养活的人，请问洛阳地铁公司能否解决这个委外拖欠的工资呢
