或者
向领导反映情况: 各位尊敬的领导你们好！我汇报如实情况:我是2025年3月4日在“掌上洛阳”“百姓呼声”里发的帖子。发出后没有回应，我3月5日打了专线，还是没人回应，我6日又打了，有关单位颠倒是非毁灭事实回应说:“这里没有小路，是人走出来的？”我回答说:“你说的不对，从修路学府街由北到南，每个小区附近、公交车站附近的花带中间都留有这条小道，充分说明:在规划时期就有这条便民小道，现在其它地方都还保留着这条小道...
2025年洛阳市机动车乱停乱放已成自然现象，在哪都有机动车乱停乱放，红绿灯路口有，公交车站有，一般城市道路上有，现在竟然能看见在快速路最左侧车道上都有随意停车，不知道洛阳城市交通管理部门是不是集体放长假了，整个城市机动车停放感觉没了规矩。 记得2021年刚来洛阳时，街道整齐，交通畅通，车辆停放有序，现在不如从前了，跟现代洛阳这个城市不符啊！
从高铁龙门站往伊滨区奥体中心参加洛阳首届航空航天展坐哪路公交车，请问公交集团市区有没有临时发的接驳车方便市民去奥体中心看展览？
3月8号下午，我在韩城站等677回洛宁，7点50左右677公交到站，我招手多次公交司机不停车，车号豫C05070，请有关部门给乖车人员合理说法。
学子街每天晚上停四排车，天天拥堵，公交都错不开，多次反应，没有任何改善，交管部门严重不作为！以前城管部门主管违停管理的时候，尚能看到城管现场治理，自从交警主导违停治理后，违停愈演愈烈！从没见过现场治理违停，尤其是晚高峰！
现在还能办理智行卡吗，智行卡在洛阳交运有优惠吗，在洛阳公交，地铁和外地优惠政策是怎样的
伊滨区作为洛阳的未来新城，城市发展，交通先行。但是目前伊滨公共交通不便，公交车次少，间隔时间长，出租车也是很少去，充电桩更别提了，目前有很多大厂已搬迁过去，加上新建的中州时代等配套产业链，还有大学的学生，以及老伊滨人，出行不方便。要想城市发展，必须有人，必须有人流动，建议增加伊滨区的公共交通投入，现在花小钱以后挣大钱。
在一些发达地区和城市，乘座地铁公交等公共交通工具时，相对比较安静文明。这些城市都对市民有文明宣传，比如禁止媒体外放，不要大声喧哗等。而洛阳作为一个旅游城市，这方面做的不好。在公交车上遇到因为大声说话影响他人，和边上乘客吵架的。在公交地铁上经常遇到一些外放的不雅音视频者，曾打电话和公交地铁反映过，也没有后续。希望有关领导能重视一下，提升一下洛阳的对外形象，也给当地市民一个良好的乘车环境。
(追问)59和202早班车能否对发一班？202夜班车从洛阳站末班车能否延长两个半小时 ，雪松路公交首末站夜班车 能否增加一个半小时 ？59末班车 从西关能否延长一个半小时 ？这样的话可以方便游客外出游玩儿 ？
说实话咱洛阳的决策者有没有真正的以人为本？你看看人家Deepseek 的回答，哪条都比你们想的更全面？都还有例子。 任何公共政策若在执行中导致弱势群体权益受损，都应被严肃审视。针对您提出的尖锐批评，我们不妨从法律、政策和社会现实三个层面展开讨论： 一、政策制定中的现实困境 1. 数据背后的两难 洛阳市2021年涉及电动三四轮车的交通事故死亡人数占全年交通亡人数的47.3%（数据来源：洛阳市交警支队2022年白皮书），政...
划区之后市公交公司公交车退出孟津区，原先的车运行时间长，班次密集，在常袋镇的八十三路甚至方便了附近十几公里的村子，大家都骑着电动车到常袋镇坐车而且晚上也有车也方便了上班族，而且公交沿线经济发展也是非常好，而且孟津区有丰富的旅游资源，现在许多还是未开发甚至萧条状态，洛阳旅游经济的发展和洛阳可玩度的提高还是需要多将景区开发完成的，需要便捷的交通条件。目前的交运公交班次不密集，运行时间短，大多数人四点多...
