或者
根据铁四院的方案是想将洛栾铁路延长至恩施，因为线路长有好多问题需要解决，且咱们栾川是铁总的重点扶持县，建议我们县和铁总对接先行商讨推进洛阳–宜阳–嵩县–栾川铁路建设，虽然洛栾高速已建成，但是部分游客不会开车，来栾川不太方便，铁路如果建成直接开通旅游专列直接到栾川旅游不用倒车，对栾川旅游业发展有重大帮助！图中郑渝高铁、呼南高铁和洛栾铁路相隔不到100km，但是因为中间隔着大片山区，郑渝高铁对我们县影响不...
渑栾高速洛宁之栾高速段计划什么时候开工？谭头镇有没有收费站？听说改线了是真是假？
今日有网友反应洛栾高速洛阳往栾川方向101公里处（即过去九龙山潭头收费站的狮子坪一号隧道处）至栾川收费站下站区间增加了23公里的区间测速路段，是否属实？是否在17分钟内驶完全段即为超速？
关于栾卢高速规划路线调整建议书 致 洛阳市交通运输局： 各位洛阳市交通运输局领导你们好！ 本人在观看学习最新版本《洛阳市公路图集》时，看到新规划的栾卢高速，这条高速不但打通了栾川县到卢氏县之间的地理阻隔，而且在国家公路网中有着“连贯东西”的重要作用，可以近乎直线地将上海和西安连接起来，形成“公路东西大动脉”！虽说现规划路线总体遵循“东西向”的大方针，但是起终点连接段线形无论是与现状高速接...
除了高速，目前洛阳向南的通道只有王城大道，只要一下雪，高速封闭，龙门山由于坡大，必定拥堵，每年因下雪，在龙门山每年都有人车祸伤亡。洛阳往返伊川嵩县栾川汝阳平顶山等地方只有这一条路。也不符合洛阳目前的发展。更不符合洛阳都市圈建设的需求。 洛伊快速东线的修建，避开了龙门石窟。一级公路设计。能有效缓解龙门山通行压力。
洛阳高速规划谏言 各位市局领导，公路规划设计各位同仁和奋斗在交通建设的各个岗位的土木人同志，以及与交通息息相关的普通居民们大家好！ 若是把祖国看作一个身体，那公路可以说是这个身体上一条条强有力的血管。看到洛阳市全市的公路图，其中不乏能使天堑变通途之作，可有些规划让人看了实在是不吐不快。 我是洛阳设计院一名退休的工程师，在设计一线从事道路设计已经近35年了，我坚信一条道路的建设，路线的设计...
在近日招标文件中，可见轨道交通一号线红山车辆段附近预留了一个高架站红山站，大概位于缠涧大道与宁洛高速东北角，临近陇海铁路。相较于已规划完成的谷水枢纽，红山站附近可以兴建轨道交通、铁路设施的空间更大，施工难度较小，更有机会成为枢纽站，建议在编制《洛阳铁路枢纽规划》时予以考虑，有可能引入红山枢纽的线路有： 1.轨道交通1号线、3号线（或2号线），引入红山停车设施同时规划为两条轨道交通线引入，所以红山站除了1...
2019年初三2月7日，我父亲宋宣庆带着母亲高会玲骑着两轮电动车走亲戚，在洛栾快速通道大章乡路口处，被嵩县客运公司的客车撞住。父亲抢救无效死亡，母亲重伤住院。嵩县交警立案后刻意刁难受害者家属，办事不公: （1）交警队百般欺骗无知群众，刻意袒护受害者 家属要求给出事故认定，交警队首先说“人还没有死亡，不能出事故认定书”，这样等了一周多。当我父亲医治无效后，家属向嵩县交警队讨要说法，交警队则说“这是大案，要...
洛宁到汝州高速走向，在洛宁附近接S57渑栾高速，路过宜阳穆册乡然后进去嵩县闫庄镇至陆浑于洛栾高速交叉，沿省道325到汝阳和二广交高速叉，到汝州和宁洛高速交叉终点接林桐高速，能延长到郑尧高速最好，栾川，嵩县，汝阳去郑州缩短时间，
渑栾高速洛宁至栾川段何时开工建设，是不是不修了？渑池至洛宁段已开工一年，洛宁至栾川段是改线了还是不于修了？
洛栾快速路车辆最高限速时速为80公里，洛栾高速也限速80公里（栾川段），那么还叫什么高速！白白交了那么多的高速通行费，稍微不注意还要交超速违章罚款！本来洛栾高速路车流量也不大！太不人性化！
洛栾快速路是洛阳连接栾川除洛栾高速外的唯一一条道路，每天车流量很大。问题也不少。不知有没有改建、扩建计划。 1，伊川县城段，红绿灯太多。远期应全部取消红绿灯，各路口应实现全立交。近期先大幅减少红绿灯，路口 右进右出。延长快速路南北方向绿灯时间。 洛栾快速路成了市内普通路，通行效率大大降低，体现不了路的快速。特别是伊川县城北部的几个红绿灯，当洛栾快速是红灯时，对方几乎没有车、人通过，但洛栾快速路等待红...
此《洛阳市道路命名表（共94条）》所述的方案总体都很好，但有以下三条主干道的命名值得商榷。因本人水平有限，此建议仅供参考，让我们合力聚智做出最得体的路名，为这座城市添彩！ 1、 原方案：华山北路、华山路、青岛路、瀛洲路→周山大道 建议案：华山北路、华山路、青岛路、瀛洲路→瀛洲大道，西环路→周山大道 瀛洲、蓬莱、方丈是海上三座仙山、仙岛，目前我洛涧西区已有前两座了。瀛洲路是很吉祥的名字，改掉真是可...
洛宁，嵩县，汝阳，汝州，高速公路在陆浑与洛栾高速连接，在汝阳和二广连接，往东再延长到许昌和京港澳连接，这样方便洛宁，嵩县，汝阳几百万人民出行方便，又带动陆浑水上旅游的发展，同时带动栾川旅游。政府赶快修吧。
1，三洋铁路伊川南站规划在伊河东岸，建议移至伊河西岸鸣皋境内，因为鸣皋境内有洛栾线和省道经过，洛栾高速和洛栾线交汇交通便利，伊河两岸紧靠一座桥接通，而且年代久远，伊河东岸道路狭窄，设置在东岸只会增加道路压力和拥堵，弊大于利！ 2，建议伊川南站客货两用，因为鸣皋境南侧就是田湖产业园区，有利于嵩县田湖产业园发展，嵩县境内的公交车可以延伸至伊川南站，加大两县交流。并且鸣皋镇商业比较完善人流量大！ 3，建议...
每次到洛阳回家极其不方便，遇到节假日还会遇见有票没车的情况，等车需要1个小时左右的时间，遇见大雪封路回家更困难，遇见高速封路到栾川需要3—4个小时车程，洛西的人民迫切需要这条铁路。栾川作为旅游大县，因为交通限制发展，而且洛西铁路已经谋划了那么多年还未有实质性进展，洛西地区一直是铁路空白区域，希望政府能加大力度谋划申请建设洛十铁路，十堰有预留接口，希望政府能把握时机！
