或者
根据洛阳市发改委“洛发改价管[2019]9号”文件第二条要求：旅客站务费作为构成客运票价的一项成本因素，不得在票价外向旅客另行收取。（见图一） 然而在实际过程中，包括936/939路等城际公交、县级市际省际客运班线在内的由交运集团下属汽车站发车的线路，都在公示票价外收取了0.5-1元的“旅客站务费”（0.5-1元属于旅客站务费的解释是之前咨询交运集团得到的回复，有电话录音为证）。 以洛阳-济源的936/939路城际公交为例，洛阳...
伊川交通局牵涉到群众离异最广，问题矛盾太太突出，城际公交站牌票价。请问一下，交通局何时接受百姓问政呢？
677洛宁到洛阳城际公交，一直走兴宁路出县城，6月1号开始走凤翼路出县城，导致在兴宁路站牌等车的群众白白浪费时间，还耽误了赶火车的行程，打电话到洛宁汽车站咨询，值班人员开始确认没有改路线，第三次打电话又改口说：车站开会改路线了，但没有通知值班人员，自己不知道。后来坐上677车后，司机和售票员说，车站只管发车，出站后司机想走哪里就走哪里，车站根本管不着。 车站改行车线路，为何不通过媒体或者其他渠道向社...
夏天到了！天长了！801路从洛阳发往偃师的公交车到傍晚6点以后几乎半个小时才发一班车…时间太久了！而且中间修路还要绕路…特别堵车…希望发车间隔时间能不能短一点？为公共交通低碳出行尽一份便捷！
伊川至洛阳的城际公交501.503运行两年了，何时才能有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
洛阳到伊川501.503是客运线，还是城际公交，为什么票价是5元，还是披着城际公交皮跑客运线，交运集团不作为
伊川城际公交501.503何时才能有有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
伊川501，503，505属于城际公交吗？为什么这三条线没有补贴啊？票价还贵五元啊？
由伊川发往洛阳站的5001.503司机不戴口罩，而且也不要求乘客戴口罩。现在疫情依然不减轻。都是隐形炸弹。
宜阳只洛阳601 602 603 在收费口贴二维码收费，是政府行为还是营运公司行为？这个涉嫌拦截乘客钱币，最终流向到哪里了，城际公交多久审核一次？有没发票，这样是不是存在漏检漏查的可能呢？ 如果是政府行为请给出解释，统一的收费装置口用二维码遮住合理吗，付完票钱司机还需要跟司机交流确认，很影响开车安全，请合理规划，统一管控。 付完款后出现的是商家车牌号，为什么不是营运公司，中途几乎无人系安全带，也无语音提醒...
每次都搞不懂应该去哪里坐888这趟车，在洛阳汽车站附近没看到站牌与指示，问洛阳汽车站工作人员，他们也不知道。问其他线路的公交司机也不知道，请问我们要坐888的话，应该去哪里坐车？还有能不能设一个站点？希望我们赖以信任的政府可以给我们一个清晰的回答。
地铁一号线开通以后，谷水站的位置极其尴尬，中间没有任何交通工具衔接，要么骑车，要么走路。建议将公交个别线路谷水站首末站设置进谷水地铁站处，线路延长至王祥河经谷水立交辅路衔接地铁谷水站，谷水站地铁站周围设置也有停车场，方便公交过夜。也或者701,702，703城际公交衔接也可以，让周围的人乘坐地铁的时候不用那么麻烦，另外城际公交应尽快接入支付宝微信支付。
去年都发布了，伊川要开通城际公交506车，可是迟迟不见发车呢？难道政府部门发布的公告也是骗人吗？请问一下506路公交车在哪里呢？坐车呢？
伊川城际公交、城区公交、乡下公交能否三者合一成立一个公交公司呢？统一管理，统一票价，统一公交站牌呢？建议伊川交通局到宜阳，新安孟津实地调研下，看人家是如何管理呢？统一票价统一管理呢？
目前我的手机里安装的与洛阳公共服务的APP有很多，主要《洛阳行》、《e洛通》、《洛易行》，《健康洛阳》、《掌上洛阳》、《洛阳城市停车》等，强烈建议发改委能从全局出发对涉及公共服务方面的整合方面洛阳市民和来洛阳旅游的游客，坐车一个APP的平台，公共交通领域的地铁、公交车、城际公交、汽车票能够全部实现；停车方面实现能够查找最近的停车位和缴费功能；在医疗方面实现医院挂号、公共医疗事件发布（如疫情、宫颈疫苗等）...
