或者
5月29日下午在兴洛东街伊洛路口北等车，35分钟没有一趟车，然后准备去车站坐车，走到妇幼保健院那里发现对面有803，然后以为改线就在那里等。等了半个小时，然后发现出来的一趟又走了兴洛东街伊洛路口北…………我不知道这到底算啥，一会跑这一会跑那里，乘客的一个多小时没有了，六点等到八点，最后打车跑到车管所那里车牌做的车，还好赶上末班车。真是无语了，随意改线……
看新闻说会盟镇新购进5辆城际公交用于往返洛阳至会盟镇，请问一下具体发车时间及具体站点，谢谢。
公共交通，尤其是城际公交，是县区的一面镜子。 更换新车让宜阳的公交面貌焕然一新，可是，定于20分钟一班的公交时常出现差班，让乘客苦等三四十分钟不见车影，大大损害了宜阳形象！希望政府交管部门协调沟通，保证车辆按时发车，问题车辆及时调换补班，保障行车秩序！谢谢！
我市公交交通的便民是否便民，我市的一卡通公司成立也有两年了吧，在整合互通互联方面，还有不小的差距，我市公交集团，和交运城际公交，都在采用各自的结算体系，不能互通，一卡通发行互联互通卡，也成了摆设，开发APp也只能在交运公交车使用，在公交集团车上，却不能使用，本市的两家公交企业，都不能实现互联互通，我们创建公交都市，这岂不是最大障碍
2018到2019年交通运输局做客洛阳广播电视台百姓问政节目，当时有市民反应在市区里有些站点没有交运集团城际公交的站牌，现在还是有些站点没有交运集团城际公交的站牌，想问一下站牌建设进度情况
自从601开通后很大程度上方便了市区和宜阳两地居民的生活，但我作为一个经常乘坐601往返宜阳和市区的人，也发现了整条线路车辆在停靠和候车上的不少弊端，我会针对这些弊端提出我认为较合适的建议。 弊端：601在进入高新区后没有具体的停靠站点，停靠点完全取决于乘客在哪下车；同样中途想要上车的乘客也不知道在哪等车，上车完全取决于车上乘客是否坐满。 改进建议：洛阳公交集团的54路公交车在高新区瀛洲桥西段的...
今天坐701路，问司机可以刷全国互联互通卡吗？回复不行。又问可以刷一卡通公司的牡丹智行卡吗？回复还是不行，并且什么卡都不能刷，只能扫码。 请问，①既然都不能刷，一卡通公司为什么宣传“牡丹智行卡”县区、城际公交都能刷，是否涉及虚假宣传？②牡丹智行卡目前的适用范围？③701路目前已支持的支付方式有哪些？
想知道601 602 603现在洛阳的始发在哪里？从火车站出来在哪里坐601 602 从高铁站出来在哪里坐603
看到洛阳到扣马车辆改为307路想咨询下现在是几趟车在跑 ，价位有没有机会能像小浪底专线或者吉利到洛阳班车一样变成3元呢谢谢
建议洛孟公交301路引进1、2辆18米长大公交！客流高峰期运行。都是本市生产的，可以扩内需。301路已经在城际公交中走在前列，进而可以打造一条精品线路，孟津新区大盘林立，提升乘车舒适度和孟津形象。
您们好！ 公交是形象，公交问题也是一个城市管理者的执政水平的提现。2020年开始应该是我市公交事业提质的开局之年，在此再次强烈建议如下: 一、尽快与财政局、发改委、自然资源和规划局配合尽快建设郭寨、武汉南路等大型公交停车场，同时对现有公交停车场进行扩容提升。另外，选择一两个公交停车场进行提升为公交4s保养基地，对现在小而散的公交维修模式转化为集中式专业化高质量保养维修。 二、2021年...
伊川城际公交车能恢复到以前的二十分钟一班吗？一个小时时间太长了啊！另外501跟503能分开运营吗？503能否走河东呢？
4月14日，卫坡站下午五点多坐上孟津到洛阳的城际公交，发现只要是刷洛康码不顺利的，司机便是各种训斥，嘲讽。好像乘客都是他的仇人。带着情绪上班，开车。公交司机是城市文明文明的窗口，司机的素质反映了一个车队的管理水平。这个司机不知道有人管没有
感谢市领导增加了两条吉利到市区的城际公交，走洛吉快速路比绕207国道到市区要节省1个小时的时间，997路吉利到高铁的线路很好，995路的终点站是洛阳机场，去洛阳车站还要再转公交车，希望后续能将995路的终点站延长到洛阳车站
伊川的城际公交车跟城区公交何时能正常发车呢？出租车满大街跑了，为何公交车不回复正常发车呢？
601原本通知10分钟一班车结果在站台等了半个小时，一点辆车都没有来，严重影响我们的出行
请问一下，伊川汽车站的501路是不是城际公交呢？为啥其他县区的城际公交都是三元，为何伊川是五元呢？车身贴的上车五元，极为不妥。赶紧撕掉吧！
