或者
您好！我是一名经常乘坐地铁2号线的乘客。想向贵部门反映一个关于二乔路站环境的建议。 近期持续高温，我于二乔路站等车时间较长，感觉站台温度较高，体感比较闷热。这对于通勤上班的乘客来说，舒适度有所下降，容易出汗不适。贵部门能否考虑在气温较高时，调低二乔路站站台的空调温度或加大送风量，以提升乘客候车的舒适度。
每天早上八点多上班都会去秦岭路坐地铁，感觉站厅跟站台都没开空调，不仅热还很闷，湿度也大，感觉都喘不过气的那种难受，不知道为啥别的站都很凉快就秦岭路站这么热，是空调坏了吗？希望有关部门赶紧解决一下
71路发车间隔50分钟左右，唯一一趟从高铁站到龙门石窟的常规公交线路，不少外地游客的首选。奈何该线路发车间隔过大，易造成游客长时间等车的问题。建议在高铁龙门站去程（龙门石窟）方向增设每趟车大致到站时间，同时提醒游客若错过先换成地铁2号线到龙门大道换乘81等线路，也防止游客被出租车等揽客
以前百度地图、高德地图上可查到地铁到站时间、运行间隔时间，现在地图上都没有地铁运行的相关信息了，希望可以像实时公交那样查询，方便乘坐。谢谢
自知洛阳近日旅客众多，所以为不给交通添堵选择地铁出行，从出地铁站开始就有诸多大爷大妈在门口揽客，三轮车更是堵住了整个人行道，打车选择白马寺后，上车竟发现目的地自动跳转到了距离大门几公里的停车场，好在司机良心，将我们送到了老停车场门口的位置，下车以后竟不知往何处去了，四处寻找，竟发现入口的指示牌“醒目的”横放在地上，指向老大门，一路上再未看到其他标志，等到老大门时，发现只有出口，旁边也都是一起走错的...
你好，国花路与状元红路交叉口西北地铁C口到邙山渠附近，随意摆摊，造成道路堵塞，百姓出行不通，车辆出入不畅，机动车道与非机动车道皆有随意摆摊现象，希望有关部门能够尽快并彻底解决该问题，实现人民安全，道路通畅，环境卫生的好路段。
在地铁2号线牡丹桥站C1出口南侧有个小空道，不知怎么的成了公厕了。夏天到了天气炎热，一到站口一股难闻的尿骚味扑鼻而来，非常恶心。要么就给站口南侧那边小过道封起来。那不是公厕，好好的地方，现在难闻的要死也没人处理，进出站都得捂着口鼻
建议可以将地铁拉手广告以及公交车拉手广告可以换成一部分丢失儿童信息，以及线索投稿渠道，可以帮助走失儿童回家。
标题，即是本人对中州路与隋唐宫城区路网规划的建议，理由如下： 理由一：宫城区南北互通互联的核心是大人流，采用多组地下通道下穿中州路，既可完美解决人流的互通问题，也可保持南北隔而不断、通而不融，更可以实现南北区域分块而治； 理由二：保持中州路在地上穿过宫城区，可以创造出古今互映、现代历史交融碰撞的反差美感。相反，修中州路下穿广场隧道，是在人为地让车辆车流钻入地下，让现代文明不见天日，更让中州路缓解南北...
武汉路地铁站站内大屏幕的方向指示牌上公交线路有35 103 V10路，V10路已于今年4月29日撤线并入209路，且新开通的209不途径该地铁站C1出入口，请贵公司更正。
我的充电宝是26,000毫安的。我从北京出差回来，坐了北京的地铁和高铁，郑州的地铁和高铁。检查过充电宝后都放行。在洛阳地铁被卡住了，说让我坐其他交通工具。请问咱洛阳地铁的充电宝规定是什么
从2016年停工以来，升龙广场D区希尔顿酒店和39层的写字楼，停工九年仍然没有迎来复工2022年虽然短暂复工了一次，但并没有实质性进展，从王城大道高架桥修建，已来到地铁1号线开通以来仍然没有建好，烂尾的地标很显眼
81路与53路线路高度重合，从应天门到龙门石窟站点完全一致，81路为了缓解大修厂的充电压力，到白园车场那里充电，但实际上默认的终点站还是龙门石窟，并且应天门那里，到洛阳站的公交线路非常多，坐53路到应天门那里，有好多车都到洛阳站，就算嫌53路漫八礼堂那里，地铁2号线也能直达洛阳站，而且后期，4号线要是修建到龙门石窟那里，就更不需要81，况且像是八礼堂到龙门石窟接驳班次，比如什么神都小巴呀，包括什么接驳专车多的是...
取消1路汽车纯属胡闹。说人少 与地铁重合 这两条，根本就不符合实际。高峰期每趟都是站一车人，怎么就人少了。俩月前还回复说“1路人多 收入高 肯定不会撤销”，怎么过俩月就变卦了？ 1路这种中间大段跟地铁都不沾的线路说撤就撤，还敢美其名曰“两网融合”，规划线路就这水平？永泰街沿线有地铁吗？凯旋路 金谷园路沿线有地铁吗？二乔路 瀍涧大道沿线有地铁吗？看导航显示，如果撤销1路，改成 共享单车/公交-地铁-共享单车/公交 ...
轨道集团，公交集团同属于洛阳交投集团，建议洛阳的老年公交卡可以与地铁老年卡通用。
