或者
第一张图是我把规划馆的呼南高铁和城际高铁合二唯一。第二张是我画的互通示意图。 呼南高铁南下龙门站自东向西，而后南下或者并轨郑西、机登洛高铁向西运行。但怎么解决自西向东还能经过龙门站呢？这里就需要一条联络线专门解决这个问题，我是利用规划的城际线路在孟津或者机场直接分支出来后经过谷水枢纽而后南下并轨郑西或机登洛高铁实现自西向东进站行驶的。（即使城际不是这样设计的，呼南也要在白马寺枢纽之前吉利方向分支出...
1. 走伊川并不能实现洛栾铁路的效益最大化，反而极大地浪费了铁路资源。伊川有焦柳铁路，有呼南高铁，都是国家干线，这表明伊川已经有足够的的铁路资源，因此不能把什么好处都给伊川，不为其他县考虑。宜阳现在还没有一寸客运铁路，规划的三洋铁路还是单线地方铁路。洛栾铁路走宜阳几乎是宜阳摆脱“铁路盲区”的唯一机会。 2. 走伊川并不比走宜阳路途更短，反而会更不方便。由于洛栾铁路是普通铁路，因此从谷水枢纽引出是最佳方...
洛阳站，作为洛阳的大门，无论是站外还是站内，都感觉比较旧，期待有关部门趁着地铁施工，给出入洛阳的大门整个翻新。虽然广场开工了，但是站内呢？ 建议：学习一下之前的西宁，所有客运临时移入西宁西站办理，西宁站翻新。翻新后改回来，可以将洛阳东站整备一下，作为洛阳临时的车站，洛阳站趁着翻新，并且建议下行增加股道，也建议所有站台更改为高站台。这是火车站方面。 洛阳龙门高铁站方面，突然发现一些车之前停靠洛阳龙门...
在目前规划中 呼南高铁开建后，伊川、汝阳都有站， 北边设白马寺西站。从偃师西边擦肩而过，离偃师首阳新区如此近，偃师却没有规划站。如果能把白马寺西换成白马寺东，在我市的首阳新区以设站，既不影响洛阳设站的初衷，又能带动偃师新区和二里头博物馆，真是三全其美的好事。当前，偃师提出了建设富强偃师 、活力偃师、人文偃师 、生态偃师、法治偃师 、诚信偃师的奋斗目标，要再铸偃师文明富强新辉煌！我们比以往任何时候都更...
龙门高铁站作为将来呼南高铁和郑西高铁交汇站，还将和城际列车共站，老式的南北站房候车室太小，现在基本淘汰了，建议龙门站待呼南高铁开工后，改造时优先考虑站房上跨铁路线，这样候车室大，也省下雨棚的钱。现在国内的大站新站都是才用这种建法，确实宽敞，而且雨棚建造并不便宜多少，不能等以后改造更麻烦呀。候车室一层就行了。
以下是焦作市发改委2019年2月27日的回复内容摘选: 2018年8月20日，中国铁路总公司函复省政府（铁总发改函﹝2018﹞535号），同意在太焦铁路珏山（位于山西晋城境内，最终确定在沁阳市常平乡簸箕掌村）线路所预留呼南高铁豫西通道引入接轨条件。该线路所选定的位置与我市提出的呼南高铁豫西通道洛阳以北段线站方案相吻合，有利于我市下一步争取呼南高铁路豫西通道设沁阳站、孟州站。 2018年12月8日，市政府与河南城际铁路有限公司...
网传济源发改委确认呼南高铁豫西通道线路为泌阳西-济源-洛阳-南阳，设计时速350公里，请贵委证实一下，谢谢！
前几日晋城有消息称，在谋划呼南高铁豫西通道在阳城县设站，感觉颇多波折，此举是否意味着在珏山连入太焦的前期规划有可能更改，晋城方面有意更改前期线路？请予以解答。
市发展改革委并市铁路建设协调办公室: 1.呼南高铁豫西通道从2016年谋划到现在已经近4年了，洛阳城际铁路和龙门站南站房建设因此暂停，能否尽快明确洛阳铁路枢纽总图、龙门站场站规模，并加快建设龙门站南站房和城际铁路？ 2.龙门站新增引入呼南高铁后，必须修改龙门站现有设计方案，站台股道和南站房规模必须扩大。龙门站北站房3.2万平的面积偏小，过于拥挤。南阳南仅4台9线规模就配备了5万平的站房，而呼南高铁+城际铁路的股道...
最近网上关于呼南高铁豫西通道北端引入太焦接入点的问题，众说不一，猜测争论不断。希望发改委给出一个简单的北端接轨点平面示意图，让大家不再为此争论不休。谢谢！
河南省2019重点项目名单将“呼南高铁豫西通道引入太焦铁路簸箕掌线路所”，簸箕掌线路所位于焦作（沁阳）境内，这与此前贵委回复的呼南北端接入“太焦铁路珏山线路所”的晋城直连方案不符合，呼南豫西通道是否不再是晋城直连洛阳?请发改委核实后释疑。
尊敬的领导，新年好，济源市长石市长在新年致词中宣布呼南高铁豫西通道已经列入规划，麻烦发改委相关领导给予核实，给予广大市民最新进展通告，感谢！
陈润儿省长前几天在省人大政府工作报告中，提到今年要"推进呼南高铁前期工作"，不再提豫西通道，是不是意味着国家铁高铁规划修编已经完成，呼南高铁河南段即为晋济洛南段，再无主道辅道之分呢？因为原说的主通道郑太、郑渝高铁今年通车在即，已经不存在前期工作了，选线、可研等前期工作只能是针对晋济洛南段。请贵委证实。
近期省政府工作汇报内容，推进呼南高铁前期工作。请问，呼南高铁豫西通道为何不提？麻烦您委核实后认真给予回复解答，感谢。
●加快综合交通体系建设，积极推进呼南高铁豫西通道，加快推进轨道交通1号、2号线和组团快速通道建设，加快动车组存车场、三洋铁路洛阳段建设。积极推进洛济、尧栾西等高速公路建设，迅速掀起二广高速城区段改扩建和新伊、栾卢、渑栾高速施工高潮。
第一，新的一年呼南高铁是否有新的进展，前期不是去了各个节点城市去勘测，现在进程到那一步了？ 第二，发改委领导能否牵头就洛阳火车站问题进行内部部门反映沟通，我市为文明旅游城市，可是每每去火车站附近坐车，总会遇到一些不文明现象，直言不讳的告知让住宿提供某些服务，直接影响我市市容风貌，建议及时整治！感谢
堂堂大洛阳龙门高铁站，还所为高铁汽车无缝对接，所谓地铁衔接，机场高架连接，用于方便旅客的自动取票机和互联网购票取票机就成了这个熊样子，扛一半取票机就是贴标“设备维护，暂停使用”“设备维修”，眼前女士还有眼睁睁看着属于良好的机器取票过程中死机的无法使用的，旅客调戏说:都TMD是回扣拿多了，购买了次品机器。我们能不能先把小的细节的东西改善一下呢？呼南高铁怎么通过？请洛阳相关单位部门关注，这是我们大洛阳的脸...
