或者
1. 走伊川并不能实现洛栾铁路的效益最大化，反而极大地浪费了铁路资源。伊川有焦柳铁路，有呼南高铁，都是国家干线，这表明伊川已经有足够的的铁路资源，因此不能把什么好处都给伊川，不为其他县考虑。宜阳现在还没有一寸客运铁路，规划的三洋铁路还是单线地方铁路。洛栾铁路走宜阳几乎是宜阳摆脱“铁路盲区”的唯一机会。
2. 走伊川并不比走宜阳路途更短，反而会更不方便。由于洛栾铁路是普通铁路，因此从谷水枢纽引出是最佳方案，因为这样很方便通过联络线与陇海铁路互通，是洛栾铁路有接入国家铁路网的机会。如果从龙门站引出，那么并不能实现与郑西高铁互联互通。如果从规划中的焦柳铁路伊滨站引出，则不比从谷水站分支方案路线短，而且极有可能长大约10公里。
回复部门：发改委 2019-04-03 17:12:47
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
洛栾铁路目前还在研究谋划阶段，尚未确定路线方案。
2019年4月3日
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