或者
随着伊滨区进驻企事业单位不断增多、居民区也不断增加，入住居民也很多，现在共享单车没有进驻伊滨区，造成很多不便，希望城市管理局抓紧时间协调、批准，使共享单车、助力车早日进驻伊滨区！
听说电动车要上牌还要买保险？具体怎么要求的，收费还是免费？怎么办理？另外家里有一辆买了快10年的燃油助力车（有摩托车驾照），资料放车里被人连同雨衣拿走了，需不需要办理牌照，怎么办理？胆战心惊中
哈罗以单车损坏率高为由不向广文路周边投放骑行单车只投放助力车，以前单车企业多的时候也没见人家停止该区域投放单车。不能因为自己管理能力不行就损害公众利息！哈罗单车要是玩不起就退出洛阳市场！让有能力的单车企业进来！这样的企业只顾公司利益不顾社会效益 政府部门当初是否考虑到了 怎么解决
涧西区广文路8号院附近方圆几百米没有助力车的停车点。请相关部门督促哈罗公司在此处以及附近增设助力车停车点。为老百姓解决出行问题。
1.建业龙城锦园建成楼栋今年初已经全部交房，但西门人行道门禁一直不让使用。门岗说要等到剩下几个楼装修完再让用。他们有什么权利让已经交房一年的小区西门人行通道不让用？ 2.锦园北门最左边的人行通道原来双向进出闸道，让物业换成了以后可以投放广告的向内平开门。在早晚高峰期，保安让出骑车出小区的业主从左边门出小区，但是左边是向内的平开门，单车每次按完开门按钮后得先向后面挪车，让出空间让门向里面打开后才能出小区...
久拖不治的问题： 1.无安防门禁，外来车辆、外来人员随意进出(尤其是中午时段)，收废品时不时在院内喇叭吆喝打游击。 2.电动车助力车不在车棚停放充电，在单元门洞前乱停乱放飞线充电。 3.违规养大型犬、违反时段遛狗、遛狗不牵绳、随地便溺不处理。 4.堆放个人废品杂物挤占楼道转向台公共空间，视消防安全为儿戏。 5.所谓物业实际并未进驻小区，而是外包给该小区一名住户空闲时在门岗屋坐班。门岗人员也很辛苦，但因上述种种...
近期某些部门“说法”十分不认同，特此罗列总结讨论一下。 1、“最后3公里说”：共享助力车是解决最后3公里的路程。（11月16日） 论：很多小区内不准停哈罗，大门口也不准停哈罗，停一个车，还的跑大老远（特别是电动车）。所以“解决3公里说”是歪理!解决5公里以上还有作用。 2、“大数据说”：通过大数据发现洛阳市民一般情况下使用共享助力车出行距离为3.5-4公里，目前3公里内在20分钟内已经基本可以满足5-6公里内的骑行...
周山桥至丽春路段防洪渠乐道应该是作为行人步行通过的道路 ，由于进出口没有进行栏杆阻挡，导致大量电动车，助力车甚至摩托车往复通行，乐道失去了原本的宁静，同时由于本身该断道路并不宽，行人与电动车摩托车同时同行有很大的安全隐患，建议对进出口做好档杆安装
哈啰单车垄断洛阳市场，其助力车收费全国最贵！一般都是2元30分钟，贵的是3元30 分钟，而洛阳30分钟4元，在洛阳是以20分钟2元为一个计费时间段。大多数人用助力车基本上都是20到30分钟之间，按照2元20分钟计费就是4元。全国单车就没有20分钟计费的，只有在洛阳的哈啰才这么计算的，垄断洛阳市市场后，通过大数据计算，利益最大化，损害了洛阳市民的利益。建议对哈啰的收费高，计费不合理进行调查，如果哈啰不整改，应引进其他品牌...
上个星期，涧西区9号社区居委会对小区内的环境卫生进行清理，在清理过程中，工作人员将本人一辆纯白色助力车视为无主的遗弃车辆一并清理，本人通过邻居大妈才得知事情经过，重点说明，本人助力车并没有占用单元楼道，而是停放在单元门马路对面的树荫下，因疫情后至今长时间没有使用，外观纯在浮灰和落叶。九月七日下午本人去社区居委会询问车辆去向，工作人员说不知道，也不解释原因及处理情况，作为社区居委会，应本着为辖区内的...
兴隆寨社区服务中心门前这条路，自道牙上面整修完毕后，大量的电动车、自行车、助力车占了道路的两侧，每天出入地库会车时很不方便。现在开始创建副中心城市，交警每天都巡逻贴条。道路上的违停机动车几乎没有，但是“非机动车”我行我素想怎么放就怎么放……难道放到道牙上就那么难么？宽宽畅畅的路就这样变成“肠梗阻”……请珠江路办事处协调还路于民
如题，老城区龙泉西路葛家岭小区将容纳1000户左右居民，目前沿线也没有开通公交车，哈啰单车及助力车是否可以在小区门口设置停放点，方便我们居民正常出行，希望城管局领导能办点实事，为居民出行提供方便，让大家都为城管局拍手点赞！
