或者
伊川九路车，以前从葛寨到县医院是三块，现从葛寨到大张要四块，也不到县医院，现每天从葛寨到水寨的人有一半，本来到水寨是三块，现在所有公交都不按路线走，也不过水寨，问过卖票的，卖票的说你可以坐到县城，再买到水寨，物价上涨是社会发展，可理解，总觉得九路车强制消费，没有减轻坐车负担！
我经常去伊川办事，每次到郭寨坐公交回市区，比较郁闷。从伊川3路公交下车要走200米左右，才能到现在的62.63.65路车站牌。不拿行李还可以，如果拿着行李，这条路会很漫长的。再说在公交站牌等车（有图），危险，日晒，风吹雨淋，灰尘......谁等谁知道。建议，让乘客在公交车下车终点站上车，拿着行李少走点路，那个小广场还是安全点。 另外感觉63路车太少了，有一次我等了28分钟才坐上车，在这样的环境下等车，唉！这个建议我不...
62.63.65公交车终点站都在郭寨61489部队门口，每天此地过往车辆非常多，而从伊川方向过来乘客横穿马路，乘坐市区的公交车，很不安全。请问公交公司，早在几年前就听说，要建郭寨公交车停车场，为何到现在迟迟不見行动呢，是什么原因呢，另外能不能在郭寨设立公交零钱兑换点，方便广大市民乘车需求呢。
请问伊川交通局，現在油价已经下调好几次了，为何伊川公交的票价不下调呢，伊川公交票价远远高于老百姓承受能力，强烈建议伊川交通局能从服务百姓大众化开始，下调票价。服务百姓出行。
每次乘坐62路公交，都是返回伊川郭寨的人特别多，而且公交车座特别小不舒服。建议更换一下并且加开几路车！
每次乘坐62路公交，都是返回伊川郭寨的人特别多，而且公交车座特别小不舒服。建议更换一下并且加开几路车！
1.对铁路的建设意见 首先应该尽快动工洛阳到郑州，洛阳到平顶山城际铁路， 洛阳面临的情况是，普遍工资低，没有特别高大上的企业支撑，很多是技术工人，其他办公人员会选择去郑州工作，可是还想在洛阳生活，交通成了问题，来回做高铁，太奢侈，在距离不是太远的区域，人民一般会选择公交，地铁等线路，除非太远了，才选择高铁，所以，地铁，城际地铁，是1小时范围的最佳选择，洛阳一定要跟郑州互动，现在很多朋友准备去开封买房生...
现在人们出行乘坐高铁的人越来越多，洛阳龙门高铁站的乘客也日益增多，高铁站前通往市内的公交线路固然不少，但没有前往郭寨的公交车。建议65路或89路公交车从高铁龙门站走，方便郭寨，伊川人们乘坐高铁出行。
2014年9月22日上午八点半左右，伊川县南花坛公交站牌处，欲换乘3路公交车途径郭寨去往河南科技大学，本人携带一折叠式小自行车，胖司机见势说要加价，在我讲明三分钟前刚乘坐的5路公交车照常收费没有加价之后，变本加厉，“运车要掏五块，是运费“--运费！车长是快递公司的吧？年轻漂亮的女售票员在旁边助威：“不愿坐，走着！”--走着！约20公里路程，咱先不说职业素养，咱说这是一个有人性的女人能说出的话吗？ 我乘坐的是5路公...
目前，我市通往高铁站的线路有7条，极大方便市民出行乘车，但是这几条线路过大都集中在龙门大道以及王城大桥等路段，造成线路重复，为了合理科学利用公交资源，尽可能的方便广大市民，建议调整如下： 1.49路与76路组合优化 方案一：49路由西关发车走中州路-东城大道-洛河大桥-李成路-开元大道-蔡伦路-新区第一公交停车场-古城路-龙门大道-关林路-长兴街-通衢路-高铁龙门站 76路由东花坛发车按原线行驶到定鼎北路中州路口...
伊川9路公交车太破，开起来玻璃直响，车内拥挤，还严重超员，为什么1路3路很多公交都是大车，9路什么时候换大车？？？9路车那么破，服务还那么差，车票那么贵，这合理吗？
郭寨车站，属于伊川公交和市里公交周转乘客的重要车站。从市里方向到郭寨后，下车的位置在是一个大停车场，在这下车很合理，离伊川的公交车场很近。而回市里的65、63、62路车的上车站却不在这个大停车场，从伊川回市里的乘客，要往市里方向走很远，过了洛峦快速通道，才能走到公交始发站。这样造成乘客很大的不便，过快速通道也很不安全。希望把上下公交车的站统一定设到在离伊川公交车场最近的大停车场，这样会给每天几千名的乘客...
加快城乡一体化交通建设步伐，尽快开通至偃师伊川宜阳新安孟津公交，实现彻底化的公交，打破城乡蕃篱;加快公交升三位步伐。
建议尽快开通市区至偃师伊川孟津宜阳等公交车线路，建设中原经济区副中心城市交通必须先行，希望呈送市委市政府主要领导，不能因为无法跨市运行当借口，郑州不照样开通跨市的公交车吗，洛阳该崛起了，加快融城发展的迫切需要。交通部门要有大局观念，既然公交部门就曾经致涵，希望有关部门不要不作为，如果有关部门解决不了我的问题，希望履行好自身职责，将我网民的意见呈送市委市政府主要领导研究。开通郊县公交，对于加快新型城...
建议尽快开通市区至偃师伊川孟津宜阳等公交车线路，建设中原经济区副中心城市交通必须先行，希望呈送市委市政府主要领导，不能因为无法跨市运行当借口，郑州不照样开通跨市的公交车吗，洛阳该崛起了，加快融城发展的迫切需要。交通部门要有大局观念，既然公交部门就曾经致涵，希望交通部门不要不作为，如果交通部门解决不了我的问题，希望履行好自身职责，将我网民的意见呈送市委市政府主要领导研究。开通郊县公交，对于加快新型城...
洛阳公交车都是1元，可是到伊川县城里任何公交乘车都是3元，难道县城比洛阳市区还富有，能不能把县里的也改成1元，做到九县六区统一票价最好。
希望洛阳市政府能研究一下公交进县城问题，每次问公交集团都说：城市公交不能跨区域运营，《洛阳市人民政府市长办公会议纪要（2006）47号》予以明确：“2005年9月30日以后，洛阳市辐射偃师、孟津、新安、宜阳、伊川5个周边县（市、区）域内，如需增加城市公交车、中巴车营运线路、车辆的，须先经市交通局、公用事业局协商，并将协商意见报市政府，由市政府确定是否增加线路、车辆。难道要一直活在过去吗？？？，一点办法都没有吗？...
发展大公交，市区公交请尽快到达偃师、新安、 宜阳、伊川县城。这是大方向。加快市区公交发展。
前天到伊川县办事，上午9点钟，在郭寨伊川公交车汽车站，3路公交车上，站内卖票员（女、稍胖、30岁左右）在挨个收钱后，不给车票，我询问她说没有票，我们就没有车票，作为一个汽车站，怎能不出具车票，请处理。
前天到伊川县办事，上午9点钟，在郭寨伊川公交车汽车站，3路公交车上，站内卖票员（女、稍胖、30岁左右）在挨个收钱后，不给车票，我询问她说没有票，我们就没有车票，作为一个汽车站，怎能不出具车票，请处理。
