目前，我市通往高铁站的线路有7条，极大方便市民出行乘车，但是这几条线路过大都集中在龙门大道以及王城大桥等路段，造成线路重复，为了合理科学利用公交资源，尽可能的方便广大市民，建议调整如下：

1.49路与76路组合优化

方案一：49路由西关发车走中州路-东城大道-洛河大桥-李成路-开元大道-蔡伦路-新区第一公交停车场-古城路-龙门大道-关林路-长兴街-通衢路-高铁龙门站

76路由东花坛发车按原线行驶到定鼎北路中州路口时改走原46路路线行驶到高铁龙门站；

方案二：49路由西关发车走中州路-北大街-唐宫东路-定鼎北路-中州路恢复原线；

76路由东花坛发车走启明南路-中州路-东城大道-洛河大桥-李成路-开元大道-蔡伦路-新区第一公交停车场-古城路-龙门大道恢复原线行驶。

优化效果：1.避开与33路在龙门大道的重复站点，节约公交资源；

2.李楼地区新添一条公交线路，缓解42路、52路、90路等线路的运行压力，方便当地市民出行；

3.连接高铁站与关林站两大交通枢纽，激活新区交通出行路网。

2.75路改走西苑桥

75路由洛耐技工学校发车按原线行驶到牡丹广场东后，改走南昌路沿现有60路路线行驶到宜人路金城寨街口后走金城寨街恢复原线行驶。

优化效果：1.缓解60路客流压力

2.避开与现有28路王城大桥及其以南地区的线路重复，充分合理利用公交资源。

3.67路/71路与89路组合优化

现有67路/71路合用一台车、一名驾驶员，发车间隔大，号称“幽灵线路”，建议将此撤销，同时延伸89路到高铁龙门站。

优化效果：1.节约公交资源

2.方便洛南郭寨地区及伊川县城以北各乡镇群众到高铁站乘车

以上，洛阳市各组团区域基本上都有公交线路通往高铁站，对于提升市民出行方便度、加强洛阳市辐射周边能力、巩固洛阳全省交通枢纽地位以及打造中原城市群副中心城市有着极大的助推力，希望公交集团考虑，谢谢！