或者
开元大道学府街口自西向东非机动车道早高峰晚高峰车流量较大，主要都是学府街小学送学生的家长，由于没有右转专用道，右转的非机动车总是被直行的挡住，还有一些逆行的，导致越来越堵，怨声载道。 建议把这个路口改一下，增加一个右转专用道，无非就是把现有的路口扩建一下，台阶去掉即可。 您可以现场考察下，感谢！
政和东路忠义街与尚贤街之间南侧非机动车道和人行车道停的都是车，导致非机动车没路走 ，而且中化加油站的出入口，因为路上停车导致盲区很危险。 请相关领导督察尽早治理！
随着南北向高铁的开工，龙门高铁站的扩建已经是箭在弦上，但具体的站房方案依然未定，从网上的传闻来看，对洛阳及其不利，也能看到我市相关部门仍在继续努力，争取站房的规模和高架候车室。但感觉在这方面，单靠洛阳有些势单力薄，应该积极寻求省级的支持。毕竟现在河南全省除了郑州之外，普通地级市没有一个现代化的高铁枢纽，与河南全国经济大省的地位极不相称，我想，省里通过审时度势，应该予以支持，河南的第二大城市配得上一...
这都一个月了，到现在也没换，花会都快结束了，马上五一了我看你们到底换不换，执行管理能力太差。
近期，洛阳市委专题会议就正大广场商业氛围提升要求“系统优化交通组织”，明确提出 “通过交通综合优化提升客流到达便利性”。 但是，长久以来，在开元大道厚载门街与市府西街段，由东向西的公交线路只在厚载门街口东和市府西街口西设有两个公交站点，这两个站点间距长达1200多米，中间跨越了厚载门街、长兴街、市府东街、市府西街四条街道，站间距远远大于新区26路、29路、37路、75路、77路等其它公交线路上400-800米的站点间距...
伊滨区建设了一二十年了，到现在只有两三趟不是很方便的公交车，这个新建设的区要还想给他做好，赶紧多增加点公共交通吧，说好的地铁2号线延长线也没有动静，留给伊滨区的时间不多了，大人们，抓紧时间吧。
