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市发改委：您们好！ 岁末年初河南省主要领导变动，对于洛阳来说应该尽快在新领导来洛调研时汇报如下工作： 一、洛阳经济社会发展在一定时间内达到8000亿目标仍然压实不变。 二、提出改变郑州铁路局只是郑州的铁路局现状，支持洛阳火车站和洛阳龙门高铁站的场站规模应该按照一般省会城市铁路场站规模进行规划设计建设。火车站7台15线包含城际线、高铁站11台24线通过这次焦洛平线路对站房改建一次成型预留中...
洛阳火车站晚上十一点到十二点有四五趟火车到站，这时间段广场前边的玄武门大街违停严重，出租车网约车私家车随便停车，虽然有违法拍照，但是司机们不是把后备箱打开，就是拿东西盖住车牌，天天那时候堵车，从来没见过交警去执勤，是不是你们公安局的交警半夜都下班了吗，连执勤的交警都没有吗，就那个时间段火车到站多，就不能安排交警这个时间段去火车站执勤一个小时吗
前两天我也打过热线了，工作人员说会回电一直到现在都没有回，我是外地游客，出火车站后左拐遇见了一个拉客的阿姨，就是那个郑桃，后期了解到她是河南港中国际旅游集团有限公司的线下拉客，她收了我的定金后没有给我安排车位到晚上八九点后才通知到我，我说计划有变要求她退还定金她各种借口推辞拒绝退还，他们公司那边还打电话调解她还是不退。
原来从酒后-葛寨-白元-伊川县城-洛阳火车站。有公交。跑了几天。伊川9路车不让跑就停了。因为从票价是5块钱。但伊川9路车从葛寨的前村到伊川县城就6块钱。然后9路车司机大量反对，就没跑，因为889路隶属于汝阳公交公司，伊川9路管不了， 原来889路经过的地方路修好了。就又按照原路走。
周山大道（原华山路）芳华路口南侧的铁路和公路平交处塌陷不平，给行车安全和通行效率带来很大问题。也影响洛阳作为旅游强市的形象。外地人来洛阳一看，竟然还有这种路？？！！！还是在去飞机场的路上！！！太落后了。太影响城市形象。开车碰底盘，骑车怕摔倒，最严重的民生问题没人管。涧西区不管，铁路局不管，一拖只管自己厂内部，那么请问谁能解决？？ 请城市管理局不要回答以下模板，我也会复制粘贴，看腻了。 麻烦回答...
洛阳三大火车站——洛阳站、龙门高铁站和关林站，一个比一个寒酸和破败。洛阳站站房还勉强说的过去，而站场布局之乱，站台凌乱不堪，参差不齐，早已年久失修，虽近期也修修补补，依然没有多大改观。关林站更苦不堪言，连基本的站房都没有。恰逢龙门高铁站扩建，又受到郑局和省打压。放眼望去，周边其他省市副中心城市的高铁站——湖北襄阳、宜昌、荆州。安徽蚌埠，阜阳。都能高标准超前建设。为什么郑局，河南省容不下其他兄弟城市...
洛水北，涧水东，城市道路和街区是西南东北走向，大概是沿洛河走向的缘故。现在该地区的方向布局，与隋唐洛阳城的布局不协调。大概前人也没有想到隋唐洛阳城能够复原，在设计道路和街区时，没有充分考虑与大遗址的关系。个人建议，在未来几十年的城市更新过程中，逐步实现道路和街区布局方向上的转换，与隋唐洛阳城的布局做对齐。目前该地区已经有几大地块是坐北朝南布局，希望在城市更新项目中，继续推进坐北朝南的街区布局，例如...
洛阳火车站及周边街区提升改造项目列入全国5个更新改造试点之一，这是真的吗
地铁洛阳火车站这一站，从火车站出站口方向进入地铁，安检只有只有一个口，经常性排长队，效率低而且人员聚集不安全。建议增加安检人员，提高通过速度。
道南路洛阳火车站段由西向东段施工单位拦截车辆围挡外施工，不设置必要的施工警示线和告之牌，在通行高峰随心所欲野蛮拦截通行车辆。1.在围挡外施工2.施工围挡没有喷淋防尘设施3.强行占用通行道路4.无文明施工意识，与过往车辆发生冲突，恶言辱骂甚至动手抢夺司机钥匙威胁司机5.安全意识淡薄，疏通人员没有穿戴必要的安全标识服装，混同群众，徒手拦截，致使通行混乱。不知这家施工单位哪来的底气，安排这样的员工在火车站这样的城...
每日早上六点多，都能看到很多出租车在火车站出站口，玄武门大街解放路口，停放的横七竖八，乱七八糟，更有很多车直接停在了玄武门大街机动车道，挡住直行的机动车无法前行，文明旅游城市，很影响洛阳好形象，希望相关部门能尽快治理。
洛阳火车站北广场未来怎么规划改造的，洛阳火车站未来会不会建设高铁站台和洛阳火车站未来会不会有大的枢纽，未来洛阳火车站可不可以引入高铁？这样子的话方便洛阳一些人直接从洛阳火车站坐上高铁，未来洛阳火车站北广场是不是规划建设洛阳火车站北广场新的客运汽车站？
