或者
民航飞行学院洛阳分院的教练机从早上7点到晚上10点不间断的起降，每小时12架次，对周围村庄造成了严重的噪音污染，噪音在100分贝以上，交通部门负责监督航空，希望管管，别踢皮球，就是踢皮球也希望告诉我接下来去哪里投诉
四川民航飞行学院洛阳分校的教练机不分时间节点的起降飞行，从早上7点到晚上10点，不间断的飞行，每个小时10架次左右，中午也不停，对周围村庄造成了严重的噪音污染，噪音分贝在100以上。投诉无果，希望有关部门监督整改。
四川明航飞行学院洛阳分院的教练机不分时间节点飞行训练，从早上7点到晚上10点，不间断起降，对周边村庄造成严重的噪音污染，分贝在100以上，投诉无果，希望有关部门能有所作为
请问，1、2020年洛阳飞行训练起降18万次，名列全国12名！民航机场三期扩建完成后，飞行员训练能力是不是大幅度增加？？？ 2、飞行训练起降是不是要冲击全国前十名？
1、洛阳飞机场属于飞行学校，是以飞行训练为主，兼营民航业务，近年来的发展证明，这种模式严重制约的洛阳民航的发展，为了确保飞行训练，通航城市相比省内机场，连年下降，目前已经严重制约了洛阳城市发展。洛阳科研单位纷纷搬迁，与民航落后有部分关系。洛阳市民仅仅呼吁更名为“洛阳***国际机场”都无法实现，更别说缩减飞行训练，增加民航通航城市。 2、其次，洛阳民航对洛阳网民的意见置若罔闻，要么不予理睬，要么敷衍应...
洛阳飞机场飞行员机训练与商业民航飞机起降存在矛盾，而且洛阳机场发展的定位是以飞行员训练为主，兼顾民航飞行。在新设飞机场不现实的情况下，洛阳民航发展瓶颈无法从根本上打破。 近日，洛阳市委十一届十四次全会暨市委经济工作会议提出，合理划定“生产、生活、生态”空间和生态保护、耕地保护等各类控制线，科学编制好市域国土空间规划、都市圈国土空间规划，高质量构建“一河两山”生态圈和“一核一带三轴三圈”城市空间新...
洛阳北郊机场总体规划是干嘛的？ 用老百姓能听懂的话！ 1、主要是为了规划扩大小飞机训练场规模？ 2、还是扩大民航飞机起降服务洛阳经济发展？ 3、洛阳老百姓对民航机长“洛阳造”还是“麻屯造”没兴趣，急需的是洛阳民航多拉快跑，方便百姓出行！！！
近期南阳机场与河南民航签订协议共同进步，南阳机场通航城市数量飞速增加，信阳机场也在努力增加通航城市，洛阳机场不像机场，感觉更像一个飞行训练场，小飞机一架接着一架。 省委省政府要把洛阳建设成为副中心城市，承担带动豫西地区的火车头，目前洛阳交通飞速发展，唯独洛阳航空长期滞后，很多洛阳大型科研院所纷纷搬离洛阳，这与航空不便也有关系，这些严重扰乱省委省政府大力发展洛阳的计划。 因此，想问洛阳航空 1、...
尊敬领导： 12月16日，河南省教育厅关于细化落实《河南省人民政府中国人民大学战略合作框架协议》的通知（教发规〔2020〕495号）在官网公布。其中，与鹤壁市探索合作建设“乡村振兴学院”，远期可与省府合作设立或单独设立中国人民大学郑州研究院，条件成熟时，双方可探讨合作在郑州举办“中国人民大学郑州校区”，重点在人文社会科学优势领域开展教育科研活动，初期以研究生教育为主，逐步拓展至全日制本科教育。 为积极支持...
今年10月25日民航将开始执行冬春航班时候，洛阳机场都新增了哪些航班，如果有都有哪些，我在网上想订11月份去贵阳的航班，发现没有了是不是取消了。还有洛阳到上海、重庆、杭州的航班数量也减少了。我就想问一下，洛阳机场在航班换季的时候都减少和加密了哪些航班，望告知，好让我们提前准备出行方式。还有就是今年疫情期间停飞的洛阳到曼谷、洛阳到大阪、洛阳到河内等三条国际航班什么时候可以复航
北郊机场受制于民航学院，航线航班增加太少太慢，好多洛阳人还得跑到郑州坐飞机，好多来洛人员还得到新郑机场中转，严重影响洛阳的发展。洛阳本地客源多，但受制于机场，只能到郑州中转出行，故洛阳市政府才规划第二机场。 个人认为： 洛阳第二机场最好在伊川以南-——白沙、白元、内埠乡之间，和 邙山机场形成南北双机场格局。 新机场离市区30公里，在洛阳二环高速（在建）、宁洛高速和二广高速交叉口， 在宁洛高铁...
尊敬的发改委负责人： 你们好。增强洛阳的机场和高铁一直以来是所有洛阳人的期待。在各级领导的积极推进下，呼南高铁豫西通道和机场三期都取得一定进展。 北郊机场距离洛阳市区适中，人们前往较为便利，然由于一些众所周知的原因，北郊机场始终无法发挥出最大的民航功能。我市一直在推进第二跑道规划，但受制于周边的墓葬区和连霍高速的位置，建设第二跑道耗时耗力，且对周边环境造成巨大影响。受制于相关因素，没有第二跑道...
尊敬的有关部门负责人： 你们好。增强洛阳的机场和高铁一直以来是所有洛阳人的期待。在各级领导的积极推进下，呼南高铁豫西通道和机场三期都取得一定进展。 北郊机场距离洛阳市区适中，人们前往较为便利，然由于一些众所周知的原因，北郊机场始终无法发挥出最大的民航功能。我市一直在推进第二跑道规划，但受制于周边的墓葬区和连霍高速的位置，建设第二跑道耗时耗力，且对周边环境造成巨大影响。受制于相关因素，没有第二跑道的...
洛阳民用机场的筹建，从1984年3月正式开始，5月份省民航局和洛阳市政府派出工程技术人员，对机场选址进行了现场察看，确定了在洛阳市北郊邙山岭上冢头与麻屯之间这个点。 1984年9月18日，洛阳市人民政府正式向河南省人民政府上报了《关于呈报兴建洛阳民用机场项目建议书的报告》，10月份河南省人民政府向国务院、中央军委呈报了洛阳民用机场项目建议书。1985年2月16日，国务院、中央军委以国函字[1985]27号文，批准兴建洛阳...
洛阳机场管辖权在航院手中，航院只关心训练需求，从不关心民航需求，洛阳近年航线开开停停（旅发集团牵头开新航线，并非航院），吞吐量一年增一年减，今年疫情过后航点以及航线已经不如南阳，甚至在向刚通航的信阳机场看齐，机场发展严重受航院制约，航院如果置700万人民出行需求而不顾，请搬出洛阳，洛阳不需要航院。。。
