或者
建议取消呼南高铁豫西通道项目，因为主通道（太焦客专）的运力远远没有饱和，有重复建设的嫌疑！洛阳至济源已开通城际公交，五元一次。完全能够满足运输要求。如果建设，洛阳龙门成为枢纽，人流量加大。将会更加不利于疫情防控！浪费大量的投资！避免像郑州那样，过几天就来一波疫情！综上所述，该项目没有建设的必要！建议取消！
封沟村和李家寨村是寇店环线的正常途径站点吗？看到公交站牌有这两站，但是洛阳行上查不到信息，以哪一个为准？ 另外，这站牌上寇店环线好几个站都与洛阳行对不上，没听说有体育中心这一站，而且公交站牌格式应该使用与市里面同样版式的，而且为什么也会和交运线路并在一起？
当下洛阳疫情防控进入常态化，周边偃师801，宜阳601等早已正常运行，10分钟一班，疫情防控固然重要，但居民出行也是民生大事，希望孟津区通市公交早日恢复正常班次
因疫情管控301由原来的10分钟一趟，变成现在30分钟一趟。疫情管控大家都能理解，也支持。但是在洛阳、孟津两地居住、工作的上班族，需要301通勤。为赶车我们早上已经提前很多出发了，但一旦错过一趟，等下一趟车一定退到。建议早上7：30-8：00之间，从洛阳站发出的车能增加一趟，或者7：50这趟车能不能提前至7：40发车，这样我们赶到单位上班不会迟到。谢谢了！
五月二十号上午，九点二十分一辆有伊川县城发往市区的502城际公交。一路上闯好几个红绿灯，特别是在伊川的洛阳康师傅公司附近，红绿灯一直亮着，呼啸而过不减速。
学子街施工，28路公交从洛阳站到高铁站，还走不走学子街，目前从高铁站到洛阳站已经绕行，大概什么时候恢复正常线路
最近在高架的上下匝道口，经常能看到行人横穿马路。 如南昌路高架的丽春路下口处，一个行人突然就从路边冒出来，还好车速不快。PS：南昌路丽春路口有环形天桥。 再比如西苑桥上古城高架的口，路边一个推着自行车的老人等着车少一点后，直接推着车横穿马路，而对向是古城高架下道车辆，车速很快。（后视镜看到该老人确实横穿马路，而非杜撰） 还有，珠江路乐山路口的高架上口，路中间护栏一个老人沿着护栏行走。 类似的还有很多...
社区的健身器材几乎见不到单杠，之前央视就报道过我国现在超500万中小学生脊柱侧弯，中小学生学习压力大，一些高中生可能为了学习长时间写作业，属于久坐人群对于一些长期需要久坐办公的人群来说，保护脊柱是非常应该注意的事情，很多医院都建议用吊单杠的方法预防及缓解脊柱侧弯驼背等症状，脊柱的问题关系着孩子们未来健康发展，影响身高，但是恒大绿洲社区见不到单杠这种健身器材，全是一些老年人使用的器材，之前见过有老年人...
社区的健身器材几乎见不到单杠，之前央视就报道过我国现在超500万中小学生脊柱侧弯，中小学生学习压力大，一些高中生可能为了学习长时间写作业，属于久坐人群对于一些长期需要久坐办公的人群来说，保护脊柱是非常应该注意的事情，很多医院都建议用吊单杠的方法预防及缓解脊柱侧弯驼背等症状，脊柱的问题关系着孩子们未来健康发展，影响身高，但是恒大绿洲社区见不到单杠这种健身器材，全是一些老年人使用的器材，之前见过有老年人...
昨日(5月18日)下午，笔者同几位朋友到伊滨区寇店镇游玩。在寇店镇政府(大谷路路西)公交车站下车后根据公交站牌显示等待寇店环线，然而当车进站准备上车时，车长告知该方向即将到达终点站，如需乘车需到对面(大谷路路东)站牌处候车。然而该站路西站牌上却显示该方向为始发方向，路东站牌则显示为终到方向，正好与实际情况相反。同时站牌上的站点和公交集团洛阳行App上显示的线路站点出现很多不一致和错误的地方，有些车站并不停靠却...
虽然803高峰期会缩短时间发车，10分钟一趟，但是乘客特别多尤其上下班前后很长一段时间，实际到站间隔时间已经20多分钟，最快坐上车基本都要等两趟才能挤上，赶上周末或节假日从6点等到末班车都是常事。非工作日非上班时间公交车也基本坐满，可见需求人群大，偃师已经划为洛阳，也不算真正意义上的城乡公交，不仅要考虑成本，也要考虑市民生活便利性了，大家都是每天来回奔波乘坐803讨生活，希望能加大803班次
王城公园过街通道是人防工程兼过街通道，如果单纯为了过马路，试问领导同志们们，会修的那么深吗？恳请领导同志们在百忙之中带着你们家的老人孩子去亲身体验穿越王城公园过街通道是何等滋味？？？难道每一个翻越马路隔离栏的人不知道危险？不懂得交通安全知识？敢弱弱地问：把安全隐患全部推卸到交警部门是不是一种懒政？难道人防工程和过街通道是一回事吗？老百姓不懂，你们专业的不懂？？？建过街天桥可以改善：1，翻越隔离栏即...
郑州已经解封，郑州与济源的城际公交已经正常通车，为何洛阳往济源去的城际公交不恢复？是否可以把24小时的核酸作为坐车的条件，一直停运，带来了很多不便的地方，麻烦咨询一下，什么时候可以正常通车，谢谢了
洛阳东站开始已经围挡上了，而且看到途径的一些公交都改线走其他路了，请问公交官方为何不及时发通知让乘客知晓？反而是一些关于公交资讯的公交微平台和掌上公交都已经发了通知。公交发通知不及时，通知也是周末要休息吗？如果官方的通知比第三方的平台还要慢的话，不如把通知让第三方平台来发。请问贵公司的线路运营的部门如何看待此事？请给予正面的回复，不要用“等待后续回复”、“整改完毕”等敷衍回复解答。
1.建议将关林市场交运公交站牌各线路左下方（红圈处）加上始发或者开往XX方向，如：新安汽车站始发、龙门高铁站始发（其他交运站牌同理） 2.建议交运公交及时更新各地图、公交平台首班车和末班车时间信息（掌上公交显示702龙门高铁站始发末班车18:30，实则19:00始发） 3.掌上公交APP，交运公交的实时信息基本上都能看，这一点很不错。但很多人根本不知道这个软件，也不知道交运公交可以查实时信息，建议加大宣传力度
本人近日乘坐寇店环线在寇店区域途经的封沟时，发现封沟站牌上写的寇店环线的起、终点站都是寇店镇政府，但是发现与洛阳行有出入，请问： ①寇店环线的实际起、终点是哪里？为何站牌与洛阳行对不上，总有一个是错的。 ②封沟是否是寇店环线实际停靠的站点？为何洛阳行查不到？这是正式站点吗？ 如果洛阳行有问题就更新洛阳行，如果公交不经过封沟就把封沟的站牌去掉。
人民东路晚上限行已经成为常态化的现象，已经有一年左右了，公交线路走不过去，请问这经过的七八条线路晚上都是怎么走的？晚上走不了的站和临时停靠的站都没有告示，昨天晚上我看21路直接走的八一路过去，洛阳行上面也没上线晚上临时绕行的信息，凯旋西路八一路口这站停不了也没有告示，临时停靠的站牌也没有，公交官方也不发布？这怎么让乘客在这附近等车啊。请问贵公司的线路运营的部门怎样给乘客们一个说法？
