或者
李城路全线禁止货车通行无人管理一直没人管理，砂石车经过非法改装后可以通过限高栏，便横行无阻，多次拨打110电话没有受理。看看李城路的路面吧，到处是砂石。难道非要等桥坍塌了？
洛河李楼桥，路口竖着李楼桥限载20吨的警示标语，可是运载沙石的车辆哪个不是40-50吨，天天从桥上通过。怎么不见安乐交巡大队的执法。大货车禁行标志形同虚设，多从通过110反应得不到解决。统计一下反应李城路砂石车的问题看看有多少条，统一回复派人长期坚守，为何我天天路过没有见到一次。在说警务改革，本来李楼派出所，改革前晚上还见过巡逻车，自从改革后从来没有见过安乐交巡大队的巡逻车，李楼在不在安乐派出所的管辖区域，...
李城路砂石车经过非法改装已经可以通过限高栏，道路设置的禁行标志形同虚设，长期反映没有得到解决，李城路上洛阳桥面已经严重破损，难道非要等桥坍塌吗，每次反映都有记录保存，一旦桥坍塌出现问题，第一时间联系央视提供资料，看看交警队的都是如何管理的。
邙山元阳隆城到底啥时候才能安置土桥和李家凹村？进度太慢了，政府应该加大力度开发，推进城乡一体化，不要辜负人民对你们的期望，09年到现在了，干干停停，主体还没有起来，太慢太慢了
李城路与开元大道、李城路与中州东路路口有禁止货车通行的标志，并且在洛河大桥上设置限高栏，砂石车经过非法改装飞驰在李城路，限制20吨的桥梁，大货车非法改装后可以通行，桥已经成了危桥，桥面开裂，难道非要等桥坍塌在追求相关领导责任，就不能严格执法吗？此问题已经多次反映，一直没有得到解决
因为李城路洛河大桥定义为危桥，洛龙区李城路与开元大道交叉口，李城路与中州东路等多处地方放置了大货车禁行标志，并在李城桥安装了限高栏，但是最近砂石车经过非法改成减低货栏，依然告诉通行在李城路上，严重超载，违法禁行，私自改装，多次通过110向有关部门反映， 然而有关部门一直不作为，真正的做到了有法可依，有法不依。
政府说了几年的东环路，什么时候能环住？开元大道到李城桥这段路，之前有部门回复说是5月动工，现在怎么还没动静？关于李楼东环路，到底是修还是补？政府说话，难道是在给百姓讲笑话吗？以官方准确时间回答，不要让百姓的希望在一次破灭！
我在网上看到的： 根据国家环保总局2006年5月5日发布的环发2006【28】号文《环境影响评价公众参与暂行方法》，建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后，就拟建项目基本情况向公众发布公告。为此，现特向社会公布《洛阳市住房和城乡建设委员会滨河南路（王城大桥—李楼桥段）建设工程项目第一次环评公示》。 一、建设项目的名称及概要项目名称：滨河南路（王城大桥—李楼桥段）建设工程项目 ...
元阳隆城安置房都建三年了，啥时候才能建好？土桥和李家凹拆迁入住。今年年底能够交房吗？村民都急盼能够早日拆迁入住，请区领导关心一下百姓的民声，谢谢！
目前，我市通往高铁站的线路有7条，极大方便市民出行乘车，但是这几条线路过大都集中在龙门大道以及王城大桥等路段，造成线路重复，为了合理科学利用公交资源，尽可能的方便广大市民，建议调整如下： 1.49路与76路组合优化 方案一：49路由西关发车走中州路-东城大道-洛河大桥-李成路-开元大道-蔡伦路-新区第一公交停车场-古城路-龙门大道-关林路-长兴街-通衢路-高铁龙门站 76路由东花坛发车按原线行驶到定鼎北路中州路口...
2014年4月26日洛阳日报刊登了滨河南路规划的宽度，其中牡丹桥至龙门大道段计划利用现有洛宜路改造，宽度40米；龙门大道至李城桥段设计方案基本确定，红线宽度45米。我认为40-45米太窄，规划的红线宽度应为80-100米，理由如下：第一，40-45米不能适应城市交通现状，应将建成一条滨河大道，和王成桥和牡丹桥间的隋唐城路一样‘形成一条快速路。看一看刚修的滨河北路御博路以东段，太窄了，缺乏长远规划。第二，滨河南路牡丹桥以东地...
2014年4月26日洛阳日报刊登了滨河南路规划的宽度，其中牡丹桥至龙门大道段计划利用现有洛宜路改造，宽度40米；龙门大道至李城桥段设计方案基本确定，红线宽度45米。我认为40-45米太窄，规划的红线宽度应为60-65米，理由如下：第一，40-45米不能适应城市交通现状，看一看刚修的滨河北路御博路以东段，太窄了，缺乏长远规划。第二，滨河南路牡丹桥以东地段，尤其是龙门大道以东地段没有高大的建筑物，拆迁成本小，为何不建设得宽一点...
投诉安乐交巡大队长期以来的不作为，李城路与中州东路交叉口，有标志牌明确禁止机动车驶入，李城路上跨河大桥设计承重30吨，实际上该路段白天黑夜，大吨位的拉沙车，汽车驶入，李城路上的跨河桥没有成为方便出行的道路，反而，桥修通后，多次出现交通事故，到处都是从拉车车上洒落的石子和尘沙，空气尘沙弥漫，安乐交巡警大队从来没有对该路段进行应有的监管，长期以来不作为，超重，超速，得不到治理，交通事故什么时候能减少。
近期大桥东边第一个个排污口几乎每天都在少量的向河里排污，（细水长流）今天下午3：00水流较大，我们实在搞不明白，他们向河里排污合法吗？回答肯定是不合法，那作为你们主管部门为什么管不住呢？国家对环境保护如此重视的今天 某些单位为什么还这么干？你们都在干什么？为什么不能进行彻底的根治？
2013年8月17日添加到日历8点50左右我在新区丹尼斯(政和路上的的好一生药店)对面的路口搭乘车牌号为豫C1693的出租车,我告诉司机我要去凌波桥方向(即开元大道张衡接口),上车2分钟左右,司机说想去李囤加气,回头少收点钱便是,我问他远不远,他说:"不远,大概1,2公里".我一听觉得司机也不容易,就好心答应他.没想到王城大道上的那个加油站还真不近,不像司机说的那样,而且重点是司机全程连空调也不开,当时我带着孩子,孩子怕风,我知识把窗户...
一户多宅強行建房法律何在？ 城关城上河南村发生多起2005年已被政府安置了的拆迁户，托关系找借口回到被政府规划及责任田內強行建房，更为慎者四组社员李卫民一户两宅，李建桥一户三宅，李全民一户一宅，王小捞一户一宅，按照《中华人民共和国土地法》，《河南省农村宅基地用地管理办法》，以上四户占地面积已超标，但他们于2013年5月5日以法律于不顾，在沒有任何手续的情况下，非法在仁和小区外侧，公路东侧原县政府规划绿...
这些年，廛河跨越式倒退。 究其原因，除了廛河是少数民族区之外，最重要的是洛南新区的建设。洛南新区与西工，涧西，高新区隔洛河相望。高新区是洛南新区建设最大的受益者，凌波桥，瀛洲大桥，加之与涧西共享西苑桥，高新区与洛南新区隔水相望，快速发展。南昌路更是在洛南新区建设背景之下催生出的“新贵”（凭借西苑桥）。洛南的建设虽说使西工的行政功能淡化了，但是西工囊括了王城大桥，牡丹桥，与老城共享洛阳桥，仍然高歌猛...
