或者
请问一下，伊川交通局？伊川到洛阳站班车变成501路最终目的是什么呢？不会是掩耳盗铃吧？为啥既然变成501路车，为啥不把票价降下来呢？为啥501路即使公交车又是客运班车呢？变色龙吗？为啥洛阳其他县区六组团班车全部变成3元公交车。唯一伊川还保留着高价票价呢？伊川老百姓有钱吗？不知道伊川交通局把班车变成501路最终目的是什么呢？
交通局彭局长您好！ 洛阳作为中原城市群副中心城市，然而大交通战略并没有提现。2011年，郑州至开封、新乡、焦作、许昌的城际公交开通方便了两地间人员往来更是方便了城乡居民，随后新乡至开封、焦作、鹤壁；许昌至平顶山、漯河；新乡至鹤壁至安阳；山西晋城至郑州；山西晋城至焦作；安阳至山西长治；郑州至山西长治；安阳至河北邯郸等城市都已开通城际公交。为何这些城市都能践行为民的宗旨？然而我市的交通局还停留在等...
洛阳铁路枢纽规划正在优化完善，经深入思考研究，现有几点建议，供参考: 1. 建设洛阳北铁路货运线，即从洛阳北站引一条向西的货运线，在洛阳西与陇海线接轨。扩建洛阳北站，将洛阳东站、关林站的货运编组功能并入洛阳北站，陇海、焦柳两大铁路干线在此交汇，成为豫西特大型货运站和编组站。 2. 高标准建设白马寺火车站。将焦柳线、陇海线、呼南高铁、郑巩洛城际、洛三城际、地铁、公交等引入此站，形成一个特大型集普铁、城际、高...
洛阳上班，偃师到洛阳城际公交发车时间冬季比较晚，即使做第一班公交，仍然上班迟到，希望各位领导本着绿色出行原则，提前首趟公交时间，谢谢！
现在新安到洛阳的城际公交701只能投币零钱三块钱，上车的乘客都需要自备零钱，我建议公交公司可以把每天收的零钱供乘客去换取，这样一个服务互利双赢，公交公司将零钱换给乘客，乘客拿换来的零钱去投币，何乐而不为。
建议规划洛阳都市圈内城际公交，仿照洛阳到渑池义马的990路尽快开通洛阳到济源，孟州，汝州城际公交，最好定价在10元，才能加快区域间人员信息交流。呈请省里，代管县级渑池，义马，汝州，孟州。从行政上整合资源，加快发展。
请问一下，伊川县财政局为啥不给刚刚开通501路公交补贴呢？导致伊川到洛阳的票价居高不下啊？伊川是唯一保留着7元四票价，其他县区都是3元。
伊川县八十五万人盼望已久的洛阳火车站至伊川县城的城际公交车501终于开通了，这是惠民的大好事。但让人实在搞不明白的是：咱既然开通的是城际公交为什么不按照城际公交的票价3元运营，而还是按照以前客运车收费，周边县，区都是按城际公交收费，难道伊川县老百姓有钱是不是？还是伊川老百姓特殊？洛阳公交集团和伊川县政府既然想给老百姓办好事，办实事，咱就要把事办好，别老是蒙骗老百姓。
伊川县八十五万人，日的伊川县城至洛阳市区的城际公交车终于开通了，可为什么票价按客运车收费，及然是城际公交为什么按客运车收费，周边县，区都是按城际公交收费，伊川县特殊吗？
现在的公交都能扫描支付了，为什么到新安县的车就不能？（磁涧——牡丹广场），（新安县——洛阳站）的这两路城际公交这为什么不能用e洛通扫描支付？每次坐车都得换零钱太不方便了！！！！！
伊川是六组团往市区最不方便的一个县区，而且502路虽然实现了高铁与伊川的联系，但走的是洛栾通道至伊川城区。502路对彭婆镇来说没有任何意义，开了等于没开一样。 对城关镇来说，不管走快道还是瑶底，都是同一个镇距离都不远。而且正在筹划的新城际线路估计还是走河西面。所谓货车赶到河东面这么容易，公交赶到东面怎么这么有难度？ 远期公交应该这样走环线，高铁龙门站～彭婆镇~范仲淹墓～万安山～龙门石窟～高铁龙门...
伊川县政府在七月中旬在媒体上公布力争九月份开通伊川县城至洛阳市火车站的城际公交503，而现在到了十月份还没有动静，还有我县部份三路车，六路车，八路车，九路车，十一路车，以及县城至常川，鸣皋至伊嵩界城乡客运公交车的更换，你们看看周边的新安县，孟津县，汝阳县，以及周边地区的渑池县，义马市，都开通了城际公交，而且已经更新了城乡客运公交，渑池县而且开通了到自然村的公交车，伊川县在媒体上称，伊川县平均招商企业...
贵局的领导你好，建议开通洛阳至孟州的城际公交车，目前洛阳至孟州的大巴车票价过高，建议城际公交开通后降低票价，定在5元到7元之间。如若暂时无法开通，请恢复开通吉利到孟州的公交车，或者和孟州方面协商把孟州的101路车延长至吉利区汽车西站，票价可以定为3元。方便两地群众来往，希望能够采纳
晋城到郑州的城际公交开通数年了！晋城到焦作的也开通了！前几个月晋城到济源的城际公交都开通了！洛阳除了到最近几个县的公交开通外啥都没有，而且节假日还要钱！感到太失望啦！
上个世纪前期由于规划问题导致解放军外语学院阻挡了建设路继续向西延伸 ，影响了城市框架的扩大 ，也限制了谷水的发展 ！那时候的公交车数量少不至于显得那么混乱 ，现在车越来越多谷水一公司的场地道路已不能适应城市发展的需要很多车晚上停在道路上不安全 ！现在何不趁着谷水枢纽还没开工的时候修改一下规划让谷水一公司全部外迁至枢纽站也方便旅客中转 ！参考深圳北站东广场北座双层立体公交场站人车分离 ，西广场为城际客运站...
建议702以后不再绕谷水。根据我多次乘坐702的经验，从新安县到关林方向，很少去谷水的，基本一车人就一两个人去，但是还是要绕谷水一圈，浪费时间不说，效率也太低，得多走基本上十分钟。已经有701去谷水了，并且频率比702要多，可以优化让701走谷水，702直接在转盘走西环路，真是没必要为一两个人就到谷水转一圈。希望采纳。
新安县到洛阳车701和702还有706路公交车什么时候可以支持手机支付，统一一下
交通局彭局长您好！ 公交是一个城市流动中名片和形象。我市的公交形象和品味不足以满足城市和市民的需求。国内各城市以及省内兄弟城市的财政都投入巨资购置高质量、高品味形象型12米至14米舒适型公交车辆。今年5月，石家庄市等地纷纷购置银隆M3类升级换代型12-14米新能源公交车。为此强烈建议:一、我市在2020年惠民实施公交车购置中开启我市公交车辆的升级换代水平步伐，也购置银隆M3类新能源公交车。二、为加速副中心城...
