或者
在一些发达地区和城市，乘座地铁公交等公共交通工具时，相对比较安静文明。这些城市都对市民有文明宣传，比如禁止媒体外放，不要大声喧哗等。而洛阳作为一个旅游城市，这方面做的不好。在公交车上遇到因为大声说话影响他人，和边上乘客吵架的。在公交地铁上经常遇到一些外放的不雅音视频者，曾打电话和公交地铁反映过，也没有后续。希望有关领导能重视一下，提升一下洛阳的对外形象，也给当地市民一个良好的乘车环境。
西工区凤丹路两侧人行道太宽严重造成机动车道太窄了每天经常堵车，，很严重影响凤丹路上二个幼儿园每天放学安全，凤丹路上路灯老化严重，请西工区住建局加快急需要对凤丹路进行扩路请列入全面道路改造计划并加快。请这次有关部门主动作为吧，为了两个幼儿园孩子们放学安全同时为了二乔路地铁站乘坐地铁居民们安全！
202和V5能不能双向增加 华夏西路丰润东路口 ，这样方便 该站点附近乘客更加方便去洛阳站和地铁站 (50路运行时间长 然后有时候赶不上 50)，然后v5不能双向经过，延安路，西苑路和南苑路(西苑路至联盟路)，双向增加牡丹广场东 ，回程增加牡丹广场东，牡丹城，因为牡丹广场站地铁出口 就在西就在西苑路附近开了几个 ，这样方便换乘 感谢回复和改线，调研
作为生于斯、长于斯的洛阳市民，我始终以这座千年古都的繁荣为念。近年来，洛阳锚定“建强副中心、形成增长极”的目标，发展势头强劲，但在高等教育布局和人才支撑方面仍存在短板。基于对城市未来的关切，现就筹建洛阳城市学院与洛阳文理学院提出建议，恳请予以研判。 洛阳正处于新旧动能转换的关键期。随着郑洛西高质量发展合作带建设的推进，智能制造、新能源、文旅文创等产业对高素质人才的需求日益迫切。然而，当前洛阳高校结...
您好！作为一名长期关注家乡发展的洛阳市民，近年来欣喜于地铁贯通、城市焕新的同时，也注意到洛阳在航空物流领域的短板。近日研读湖北鄂州花湖机场的案例后，深感我市伊滨机场的升级潜力，特此建言献策。 货运机场不同于传统客运机场，其核心使命是构建高效率、专业化、规模化的航空物流网络。这类机场通常配备全货机航线、自动化分拣系统和多式联运接口，专为高附加值货物提供“门到门”运输服务。以鄂州花湖机场为例，其定位...
目前地铁修建门槛很高，3号线4号线短期内很难获批。最切合实际的是做1号线和二号线的延长线。把龙门石窟、白马寺洛阳机场这三个重要地方打通地铁。地铁的效应才能完全发挥出来。
鉴于2025年洛阳市“十四五”收官之年和“十五五”的挺进，建议我市在改善城市基础设施建设，提升城市品位方面要高起点大手笔做好规划，尤其是主城区交通大提升方面，城市发展，交通先行。比如：尽快实施轨道交通二期建设，新建地铁三号线和四号线，延长地铁一号线和二号线。尽快建设火车站北广场，春都路拓宽改造，建议建设瀍涧大道快速路，九都路快速路和周山大道快速路，这些都是相对比较拥堵路段。希望各位领导能够实地考察，切...
身为洛阳人，很荣幸，因为洛阳有其他城市不可替代的城市资源。以下是本人对洛阳发展的一些建议，没有上头大学，文笔比较差，写的不好敬请谅解。 1.龙门石窟，是否可以举办一些本市甚至本省的小学或者中学活动，以龙门碑为主题，扩大景区影响力和文化的意义。以当地知名的企业赞助为主。互联网和电视营销为主，最终走向全国。 2，白马寺和关林庙，是否可以举办一些有规划有意义的庙会，譬如，祈福，祈姻缘之类主题。 3，以隋唐洛...
地铁2号线延长线尽快通到伊滨区！！！ 洛阳师范学院学生每次进城都特别困难！！！ 修不了地铁可以像芜湖一样修单轨啊，单轨的审批不是比地铁审批条件低吗，伊滨区现在布局了那么多新产业，没有快速的轨道交通人口怎么大量涌入伊滨区呢？？？
伊滨区是洛阳未来发展之城，也是洛阳经济未来新的增长点，其在发展的过程中需要更加前瞻性的布局。目前交通已经跟不上发展的节奏，目前伊滨区优质资产闲置率较高，需要加强交通吸引更多的参与进来，目前已建成的奥体中心常年闲置，这么好的优质资产场地需要吸引更多投资者例如新型高端健身房，各项体育项目培训机构，商业体育项目进行入住，体育经济需要重视起来；今年年底科技馆也将营业，充分盘货这些地标性建筑，交通便利尤为重...
希望"十五五"规划完善城市交通功能方面列入: 一、紧抓国家当前利好的政策导向，尽快报批完善地铁1号线北延至北郊机场段，新建地铁3号线工程，使航空铁路公路运输连线成网; 二、完善九都快速路服务功能，形成洛河南北两线快速路网; 三、新建珠江路南延洛河大桥或隧道，与王城大道互通立交，缓解西苑桥的交通压力: 四、不断强化南山大道、丝绸大道、邙岭大道、大道的立交功能，提高通行能力，提升空间布局; 五、新建新伊大道北延至邙...
希望洛阳地铁2号线通到北郊机场，这样洛阳三大交通枢纽就被地铁2号线连起来，方便游客和市民出行，建议2号线新增国家牡丹园站，洛阳航空港站（宋岭）和北郊机场站。
随着伊滨安置房及新建小区的完成，还有产业园区的不断扩大，以后的人流量将会越来越多，但是目前从伊滨去洛龙，西工，老城等区域的交通条件不是很便利，现在只有少数公交车，而且车次较少，路线较单一，不太方便人们的出行，举个例子，从伊滨到西工坐公交车加上等待的时间和换乘的时间可能会达到两个小时，所以我建议是不是能再优化一下交通条件，包括专用公交路线、地铁普及、快速路的建设等
地铁和博物馆都是城市文明的窗口，切莫让非法载客的黑三轮抹黑，从文博园A口出来有很多三轮车主揽客，要价两元，无证无照，非法逆行，途经城市规划馆和洛阳电视台，造成极大的安全隐患，目前洛阳市正在取缔电动三轮车，应该彻底铲除这个聚集地，切莫给外地游客和交通安全造成不利影响，地铁站内有喇叭提示：出A口距离博物馆近600米。但部分游客并没有听到，面对出站口众多黑车车主吆喝的距离1公里多，还是会选择乘坐。这就造成地铁...
地铁车厢手机外放现象太多了，仅张贴提示是不管用的，雇佣那么多人，发挥点作用吧。
请问轨道公司对各部门的员工工资分配是否合 理？ 1：同样都是初级工，有的4000+有的8000+。 同样都是中级工，有的5000+，有的1万。 因部门不同，高级工和高级工，工班长和工班长 差距更离谱。 同级别的岗位，因部门不同，年终绩效相差这么 多吗？ 2：人力给出的解释是工资低的部门是因为夜班费发的多，节假日加班费发的多，导致年底没钱了，所以发的少。给不上夜班、节假日不上班的多发点。 3：各部门坐办公室的工资普遍...
