或者
作为在温的一名洛阳游子时刻关心着洛阳各个方面的发展，如今呼南高铁已经纳入国家十三五规划，实则为洛阳交通发展的一个机遇 建议洛平，洛焦由省内规划争取纳入呼南一部分，升级铁路等级，与徐兰形成十字 好处：解决南北交通不便的问题； 建设龙门站高铁枢纽； 拉动洛阳周边几县经济发展，改善其交通；
呼南高铁做为国家南北大动脉，过境洛阳是保持洛阳副中心城市地位的重要基础设施支撑，其意义重大不言而喻。本人有三套方案供贵委参考： 方案一：走晋城--济源--洛阳--平顶山--南阳线路，建议速度等级350km/h。此线如能做为呼南高铁河南段干线，一来洛-平段既为呼南高铁，也可连郑万高铁，又可向东延长至周口连接郑合高铁，可以分流大量高铁，避免郑州高铁枢纽拥堵，二来可省去济-洛-平段城际铁路，节省省市投资，减小财政压力。 ...
呼南高铁已列入国家“十三五”规划，是我国又一条南北大动脉。洛阳有识之士为争取此高铁过洛阳而奔走高呼，可见此高铁对洛阳发展的极端重要性。但想让此高铁不走郑州，省委省政府不会答应，百姓喊破嗓子也没用。另外，从已有高铁规划来看，走郑州需新建路线最少，比较经济，故走郑州已基本是定局，回旋余地几乎为零。但郑州是“米”字型高铁枢纽交通中心，将来可能会出现高铁拥堵问题，建支线分流是必须的。如果将焦济洛平城铁升速...
作为一名洛阳人，我强烈建议呼南高铁经过洛阳。 一——高铁的通达能力很强，缩短了各城市的通勤距离，有更多的高铁经过，洛阳与沿线城市的往来就会更加方便。也会在很大程度上带动洛阳的发展。 二——如果按目前的样子发展，经过洛阳唯一的国家级高铁就只有徐兰高铁，其它最多只有两三条城际铁路。那么龙门枢纽就失去了实际意义。洛阳人想去哪里都得去郑州坐车，那洛阳谈何“缩小与中心城市的差距”？谈何“建设有影响力...
今天的政府工作报告提出“十三五”期间建设呼和浩特到南宁的高铁！目前这条线路的走向还未定，希望是洛湛铁路的升级版啊，个人感觉可能性很大！因为同时列入的包海高铁，走的是西安！希望走呼和浩特--大同--太原--洛阳--平顶山--南阳--襄阳--荆州--常德益阳娄底邵阳--永州--桂林--柳州--来宾--南宁这个线路，部分线路可以利用或提升已建成大西高铁、郑万高铁、衡柳高铁等既有线路！希望洛阳抓住这次机遇，打造成一个重要的高铁枢纽...
