或者
本人经常在武汉路站坐地铁，一天两次，每次相安无事，12月18日早上7：15左右坐地铁，过安检时，工作人员问：包里是否有小刀？我回答没有，于是，掏出了钥匙包和笔，且等着对方来查，一个男工作人员对那位女安检员也不知在嘟囔啥，我站在一边，且等过来检查，可是，又过了几个乘客，对方没有过来查的意思，但也没有让我走的意思，我忍不住问你一句：你看不看？那个女安检员弱弱的说了一声：阿姨，对不起，你可以走了！我忍不住嘟囔...
中州中路与王城路交叉口处 ，地铁站B出口什么时候开通使用？此处是洛阳繁华地，段和交通枢纽，车辆和行人居多，也是居民聚居地。为什么地铁B口不开通呢？
最近看到我市许多项目获评新中国一百项重点项目，猛然感觉，所有辉煌都是过去式，要有新的发展才能在未来创造出更辉煌的历史。 一、老企业转型升级 一拖、矿山机械场等企业应该抓紧转型升级，生产大规模工业器械，形成全流程全产业链工业设备加工生产体系，类似于徐工集团，而不应该仅仅局限于农机器具。 扩大生产规模，迎接新业态而非故步自封，才能够源源不断吸引新鲜血液的加入，才能保持老厂的长青！ 二、大力培植新业态 最近...
现在的公司领导项目经理面子这么大吗，这两天去洛阳旅游，今天从白马寺玩回来坐地铁，安检口排队排那么老长，一问为什么这两天地铁这么严格，不问不知道，一问吓一跳，安检员说领导在得全身精检，不然被他们看见又该扣工资了，一天挣那百八十块钱还不够公司扣的。一个小小的勤务经理面子这么大，以权谋私这领导是怎么当的，还听他们吐槽说队长欺压队员，靠着和经理的关系天天啥事也不干，就知道来车站欺压队员，有一点好不好就扣工...
洛阳站国铁出站免安检乘坐地铁通道标识不明显，免安检换乘通道在角落里，与乘客出站流线不在一条线上，正常出站流线上未有免安检通道标识，一般乘客直接直行出站。建议在火车站站内出站通道多增加免安检通道标识（乘坐地铁免安检右转）并加强引导。
洛阳站国铁出站免安检乘坐地铁通道标识不明显，免安检换乘通道在角落里，与乘客出站流线不在一条线上，正常出站流线上未有免安检通道标识，一般乘客直接直行出站。建议在火车站站内出站通道多增加免安检通道标识（乘坐地铁免安检右转）并加强引导。
今天和外地几个朋友打算去西工小吃街吃饭，朋友们从洛邑古城坐地铁到达周王城广场站，由于本人还在路上，几个朋友询问车站中一位带金色标志的工作人员（好像是安检员们的领导）附近有什么好玩的好吃的向我的朋友们耐心介绍，工作人员态度热情服务，本人赶到后听了朋友们的叙述后，再次去和该工作人员道谢，非常满意该站人员的工作态度！！！
洛阳的公交、地铁都非常好，特别是公交车礼让行人，车辆到站停稳后再起身下车的提示让乘客辈感温暖，不愧为十三朝古都、国家文明城市！但时不时的会有个别乘客外放手机声音，有看短视频的、有听书的，偶尔还有毒鸡汤之类的声音。建议增加“请勿外放电子设备声音”的提示！洛阳是我家，文明靠大家，纯属个人观点，不喜勿喷。
地铁洛阳火车站这一站，从火车站出站口方向进入地铁，安检只有只有一个口，经常性排长队，效率低而且人员聚集不安全。建议增加安检人员，提高通过速度。
从龙门站下高铁后，坐地铁过安检时，只有十几个人也需要好几分钟才能安检完。安检完一个人才能进一个人。坐过那么多城市的地铁，还是第一次遇到咱洛阳这种安检方式，本来地铁列车间隔时间就长。这更影响了坐地铁体验。是否有必要这种形式的安检？
今天网上有流传关于洛阳东站建设的规划，我以几点来反驳 首先，现在洛阳地铁一号线东延遥遥无期， 这注定建设东站也不知到猴年马月，不如将焦柳铁路通过新建联络线和洛宜线改造引入洛阳龙门站 其次，洛阳站本来车次就不是那么的多，建设东站进一步分流洛阳站，那建设洛阳站北广场岂不是显得有点多余？ 还有规划的市域铁路，我的建议是改为BRT，BRT发展灵活，票价就是与铁路低，建设成本低，这几点从延边公交运营BRT就能看出来 总的...
首先对工作人员没有任何意见，所以不明说具体时间和站点。 近期搭乘地铁出现安检口排队，一一逐个检查的情况，并且是高峰期。以洛阳地铁载客体量，以及目前安检流程（背包过X光➕人工扫描安检➕饮品检查），是否有必要增加逐一检查的形式？ 北京，上海，深圳，广州，南京等一线城市日常安检目前也暂未见有逐一检查这么复杂的程序，洛阳是否有必要？
今天整个洛阳地铁线路站口提高了安检等级，市民之家站下班高峰排起了长队，也发生了些许争吵。据说是为了领导检查。请问有关方面，提高安检等级是因安全形势需要，还是为了凸显领导的形象？
