或者
先执行后公告，1月1日造成的损失谁来承担？为什么偷偷摸摸执行？政府公信力何在？到底是什么部门是谁在不作为？
新政策百姓在行程经过免费路段时，还需在免费站点下站再上站才能享受免费政策，增加路程，浪费时间，同时增加免费站点车流量和压力。
24年1月1日之前伊阙站到汝阳站是19.86，1月1日涨到21.85了，是因为我经过了以前免费的路段现在开始收费了吗？那我需要从伊阙站上之后从哪个站下，再上高速能回到以前的价格呢？请指点。
绕城高速免费的路段，是不是指去郑州必须的在偃师下高速，然后在上高速才行是吗？
试问新政策的制定是基于什么原则？难道不是应该更优化，更便民利民吗？究竟是何种原因能让新政倒退的？强制大家像最初令人诟病般的上下站来享受免费政策是不是反人类？额外造成的油耗和尾气排放不值得被关注？还请交通部门慎重考虑，充分聆听民声，制定出正常的新政策！如果复制粘贴的应付性回复，就别回复了，不想看到那些没用的废话，谢谢！！！
今天看到etc政策调整公告，真的是为你们点赞！科技水平一年前已经完善到了自动识别免费路段的程度，只要经过免费绕城路段，不需来回上下站。2024年了，一纸公文又回到2021年的政策，真的是纯添堵。出个城还得惦记着就近找个站点下去再上来！
为什么不免费的区域没有保持原来的路费，反而在涨价？ 从洛阳站到新安西站，走了一年多，一直收费10.45，为什么绕城高速免费政策后，这段路程却涨到了14.25？既然到新安路段享受免费政策，为什么不仅没有保持原始收费，反而在涨价呢？
洛阳环城高速之前自动减免环城路段，现在还要上下站，这不是越来越倒退，给老百姓制造不必要的麻烦吗，希望有关部门体察大家的不便，为老百姓来方便之门。
看到新闻说豫 C牌照 ECT 车辆在洛阳免费高速路段不自动扣除免费路段路程了，是否需要下站在上站才能享受免费，不下站出市区免费路段也要收费了。
从2024年1月1日开始至1月2日两天，我从洛阳西站进到汝阳工业区站出，高速费2023年都是12.01元，现在2024年开始就变成了24块多，我这两天走了三趟都是这样的收费，比以往的多了一倍
