或者
现在黄河大桥设置限高，限重，坐车非常不方便，去孟津都得要绕很长的路，公交车，路黄河大桥如果真的像你们说那样有安全隐患，那么你们可以直接把黄河大桥规定禁止大货车通行就行了，限高改成3米2，禁止一系列大货车通行，像西苑桥，和黄河大桥同时建立为什么西苑桥都没有出现这种下发生因为需要一条规定的是凡是一些大型货车辆全部禁止通行，虽然西苑桥有限高，但是限高都是在三米以上，而且灵性也同样很久，只是禁止大货车通行，...
今天外出打出租车回家，车牌号是豫CD36992，下车前看了一眼表是9.4，习惯性问了司机一句多少钱，她说11.4，我再看表就变了。到家后家人说他平时坐这个距离都是9块几。查号台也查不到手机号，现在来来洛阳旅游的人这么多，司机连本地人都坑，这个行为真是可恨。
洛阳火车站附近出租车仍有许多在路边徘徊揽客，违停，不进入出租车通道。为什么有关部门不能像龙门高铁站那样严格管理？龙门高铁站附近就管理的很好，一旦有出租车揽客违停，运管的车马上就到了，为什么火车站附近不能严格管理？
南山驾校在纱厂东路凌宇犀地对面，报废厂房里违规培训学员多年，至今无人制止，一个被废弃几十年的厂房里到处陈旧不堪，严重威胁着人身安全，南山驾校把训练场设在此处，这不仅是一种违规行为，更是一种拿着人的生命不当回事的一种行为，运管部门也已督查过但至今未停业，像这种危害人身安全的行为，非得等事情发生了再来管理吗？
我们是洛宁至洛阳高速线路班线的经营户，数年来，为洛宁的父老乡亲提供了安全便利舒适的乘车保障，但随着社会环境不断变化下，各类“黑车”“出租车”齐上阵，让本身就岌岌可危的客运市场雪上加霜，每天往返于班线上的巡游出租车不下100多趟次，为了追求利益最大化，争抢客源，随意压道，变道挤压班车的行驶路线，屡次造成不安全因素，完全置旅客生命于不顾，恣意妄为，更有甚者，侮辱谩骂班线司机，严重影响行车安全，长期以来、...
2.7米限高架属实太低，限高应当调整至3.2米，限重应当提升至30吨，的确黄河大桥年限较长，加上之前过往的大车较多，目前承载能力有限，所以才设置限高，但设置限高的唯一缺点就是乘车不变，以往坐公交车从雷河到吉利区，10分钟到了现在由于黄河大桥，限高极限重，公共交通出行乘车极度不变。
鹏程驾校：面积不达标。鼎城驾校：面积不达标。兆龙女子驾校：面积不达标。 鑫程驾校：面积不达标。以上驾校不管是以往审批或者近期审批，均已经成功备案，但在这次巡查过程中，以上驾校直到现在还在开展培训和招生，并未停业整顿，难道这只是走个形式而已吗？请交通局执法部门给出合理明确的回复。
例如：已官宣，已安装设备，洛阳站周边，均有指定运营待客区域，但不知为何，地上总乱停一大片！！！ 洛阳站如此，洛邑古城，洛阳各旅游周边的运营管理，均不同程度的，监管不到位！！！ 营运车辆有营运载客的需求，出租车及网约车，但也应由监管部门规范指定区域（交通局运管处），不能随意无规范的占道!!!旅游周边，有条件的道路，可以给予临停适当照顾不处罚，但不等同于对多排、堵路占道行为的视而不见，随着洛阳旅游热度的不...
