或者
原来从伊阙站到嵩县产业园16.15 元 2024年1月1日从伊阙站到嵩县产业园变成18.63元
2024年环城高速公路新政策太不合理，为什么不提早告知，经常从瀍河上高速到吕店下高速都是5.7元，昨天1.1号早上 还是从瀍河上到吕店下时，ETC出口不让下让走人工，结果扣费17.8元，这是什么情况？要是这样的话以后会造成绕城高速越来越拥堵，政策越来越不便民，给人们出行造成很多麻烦，希望有关部门关注此时，找出合理的办法，尽快让老百姓出行方便。
需要在免费站上站和免费站下站才能享受免费，如果想参与免费政策增加出站上站次数，是否真的惠民便民。把事情由简化繁，相比以往政策增加居民负担。且政策出的快执行的快，让公众知道的慢。
我想问一下，我的车从伊川西上高速到洛龙站下车，每次都是5.7块，1号收了6.6元，高速涨价了吗？
洛阳高速未发官方通知，直接内部调整政策，平常往返（小浪底北~周山站）1.86元高速费，1月1日早上直接扣费19.48元，打热线询问，让打给交通运输市场监督单位，交通运输部门又踢给周山收费站，周山收费站说内部有文件，让去站点看文件，又说搜了搜官方还没有通知，估计快了吧，表示问问领导给回复，结果直到目前为止仍未任何回应。投诉原因两方面:第一未发通知直接实施，是不是工作失职？第二踢皮球，推来推去不解决问题，连个基本...
今天我按照最新政策走同样的高速口比今年刚出惠民政策多收了2.15元，从汝阳工业园区到涧西，我从伊阙收费站下站了，是我下站的高速口不对么？ 元旦从汝阳工业园区走高速到济源东12.1元，元旦后走同样的高速49.4元，多了37.3元。来看了平台发现，大家都不知道这最新的政策，隔了一天政策突然就变了，好像没有看到政策通知，为什么不提前发布新闻通知？是不是应该有一个政策缓冲期或者首次还是按照老政策执行？
先执行后公告，1月1日造成的损失谁来承担？为什么偷偷摸摸执行？政府公信力何在？到底是什么部门是谁在不作为？
新政策百姓在行程经过免费路段时，还需在免费站点下站再上站才能享受免费政策，增加路程，浪费时间，同时增加免费站点车流量和压力。
