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  • [建议] 洛阳地铁涂装问题

    咱洛阳这么多景点,没必要统一涂装成清一色的牡丹图案,建议将洛阳的的多个景点具有代表性的美景做成每一节地铁车厢涂装也是不错的,当然这个相信也可以得到各景区景点和企业的大力支持和赞助,推广洛阳的同时我能够降低车厢制造涂装成本,实在是一举两得的事情!

    比如:卢舍那大佛,白马寺,关林庙,白云山,老君山,隋唐洛阳城遗址,等等。

    在或者工业涂装,比如:洛阳的东方红拖拉机,中信重工的锻压机,大阳摩托等代表洛阳工业的企业图片。

    同时也可以弄成一个牡丹涂装专列,全部涂装成牡丹花的景色,但是各不一样,比如洛阳红,姚黄,黑牡丹,紫牡丹,绿牡丹等等各色牡丹花的美景。

    还可以洛阳各区县的美景涂装:比如魅力西工,时尚涧西,老城,高新,宜阳,新安等等。

    也可以选择一些洛阳知名的地标建筑,比如洛阳火车站,洛阳龙门高铁站,王城公园,洛河景色等等等等。

    如此以来每节车厢就相当于一个景点,多么的赏心悦目,每次坐车就相当于一次旅游,相信这也是独一无二的,必定能够给中外旅客和洛阳人民留下美好的回忆!

    以上建议,还希望能够听取采纳,多方辨别论证,希望把地铁项目建设的更美好,给大家留下更好的印象,谢谢!

    洛阳张康锐4/24建议

    lyd_Q8yRX11 2020-04-24 评论11 浏览3207 编号 20200424144544883 [轨道集团]已回复 发帖人评价 : 满意

回复部门:轨道集团 2020-04-24 15:56:31

尊敬的网友:
    您好!非常感谢您对洛阳市轨道交通事业的关心。
    根据以上问题,回复如下:
    一、设计理念方面
洛阳地铁1号线车辆工业设计方案的主体思路主要是突出洛阳元素,彰显牡丹文化,契合洛阳“千年古都、牡丹花都”的城市特色。
    二、方案评选过程
    一是进行了专家评审。根据城市轨道建设惯例,1号线车辆设计方案分别于2018年6月2日、2019年10月13日、2019年11月2日组织进行了3次专家评审,形成了1号线车辆设计方案的初步成果。
    二是进行了方案公示。因洛阳地铁建设市民瞩目,关注度高。第一次专家评审后,为进一步征集民意,广泛倾听民众声音,市轨道集团将三种车辆外观方案于2019年7月29日至8月2日在洛阳日报、洛阳晚报、洛阳网和公司官网、微信公众号上进行了公示,多渠道征集了群众的意见、建议。
    三是组织了民意代表座谈会。在进行专家评审、方案公示后,市轨道集团于2019年8月8日,在市规划馆组织召开了洛阳市轨道交通1号线车辆外观内饰方案公众征询会,会议邀请了热心市民代表和相关单位专家,对洛阳1号线车辆工外观和内饰方案进行了座谈讨论。结合民意代表意见,市轨道集团会同设计单位进一步优化方案,并在车辆厂进行了样车试制。
    三、目前工作进展
网络上发布的洛阳地铁涂装方案中涉及的车辆涂装照片为车辆厂样车照片,并未最终确定。下一步,我们将结合网民意见,积极回应市民关注,进一步优化设计,拟制多种方案,最终确定1号线车辆装饰方案。

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[网友交流] 最新 最热

  • 太差了,要想搞旅游城市,还是换一个高级点的设计吧,太俗太腻

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  • 细节一定要做好,作为一个旅游城市,一定要给游客不一样的体验,让游客可以多次的来洛旅游。我们和某古都的差距就在各种细节和体验上。

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  • 各有各的想法吧,坐地铁有几个不低头看手机的,车厢里有啥可看的,真不懂你们这些人

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  • 对对对,内饰应该这样搞,外部能够简单尽量简单点,给人耳目一新的感觉,内饰多搞些洛阳的山水田园人文历史的图片,这样看起来多美呀,相信这样一定是独一无二的!

    +1 +1 回复

  • 曝光的涂装实在太难看了

    +1 +1 回复

  • 评论中有些人嘴毒。楼主提的建议多好,总有人充当阻挡洛阳进步的绊脚石,副中心是从细节到宏观一步步做起来的,没有精益求精的精神如何实现?!

    +1 +1 回复

  • 地铁无所谓 地下跑 也就等着那会看见涂装 上车了还看个屁

    +1 +1 回复

  • 无所谓啦,坐车有啥可看的,白马寺是洛阳景区有多少人没去过?没有外地游客在乎这的,出行方便就好,实实在在的不好吗?搞虚头巴脑的干啥

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  • 想法很好。但地铁基本是在洞里跑的。在站台停那几十秒,恐怕忙些上车顾不上看aid外壳什么样。内装可考虑。

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  • 要弄就应该弄的独一无二的,在这方面应该眼光长远一点,婆婆妈妈的啥事都干不成,虽然别的城市具有借鉴意义,但是洛阳在借鉴的同时也不能缺少创新,毕竟洛阳就是洛阳,独一无二的洛阳,如果每个车厢都是一景虽然投入可能会高一点,但是所留下的意义却是非凡的,截止目前相信还没有任何一个人城市有这样的装饰,大胆创新才会具有意想不到的效果和收获!

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