或者
今年疫情司机们都特别困难，我看到，有的城市给出租司机减免份子钱或者管理费用等，洛阳的哥的姐，本身应该得到车辆更新补贴还未发放，这不是让司机们雪上加霜，望领导们体会司机不容易，尽快发放补贴款，控制网约车数量，不能让网约车无序扩张，还有很多无证网约车派单问题
今年洛阳发生几例新冠病毒以来，网约车订单非常少，巡游出租车每天跑不出流水，双证合规网约车也跑不出流水，各个网约车平台恶意市场低价竞争，尤其阳光出行平台就是个网约车市场价格搅屎棍，恶意竞争压低价格，滴滴和高德旗下所有小平台也跟着降价，出车一天10几个月小时流水才100多元，我们的车都是按照政府政策买的新能源合规网约车，贷款一个月要还3000-5000元，政府说了网约车价格有市场定价，可各网约车平台根据市场定价也要...
希望领导根据实际情况考虑把办理网约车从业资格证申请条件C1调整为C2，国家出台的出租车网约车从业资格证要求条件是准驾车型相符即可报名，现如今电车，自动挡轿车占多数，也有很多城市都已经把入门条件C1改为C2，希望咱们洛阳也可以调整一下
领导们。我遵守政策合法合规就想着平台政府能维护我们双证司机的权益。可是现在呢。黑车大街上随处可见。而执法人员基本不见。现在白天一个小时连洛阳市最低工资标准都拉不到。希望有关部门让我们双证网约车司机看到希望好么
三四轮禁行关乎洛阳底层百姓生存及出行，民生无小事，底层老百姓的幸福感就体现在有工可务，出力能挣钱，安排好一家老小衣食住行这些琐碎事务中。4月开始的三四轮禁行不贴实际、违背民义，背离了我们党我们政府全心全意为人民服务的宗旨，只能招致民怨，影响党的形象、透支政府公信力。 我所知道的原四轮车持有者，经济条件不错的，家庭保底一辆油车，但油车限行会造成出行不便，所以才配的四轮电车，禁行政策出台后，都第一时间...
最近这些年，网约车平台一窝蜂上马，加上相关部门不作为，监管严重缺失，没有履行应有职责，导致网约车市场乱象丛生，进入野蛮无序发展时期，扰乱正规营运市场秩序，给运营成本本来就很高的出租车和合法网约车的生存都带来了巨大侵害， 形成了庞大的无证黑车群合无正规营运车辆不正常局面 ！！
洛阳市滴滴公司双证网约车，800多辆，高德，阳光，万顺也有一些，加起来，不过2000辆，而洛阳的无证网约车呢？高达6-7万辆，洛阳市网约车的运价呢？6-23起步价（司机到手）4.7元包含接人3公里送人3公里，出租车呢？起步价8元含1.99公里（因为一到2.0公里计价器就跳了）夜间10点起步价10.0元包含1.99公里，之后每公里运价1.7元，就是说，白天2.0公里出租车9.7元，晚上22-第二天早6是11.7，而网约车呢？在3公里范围内都是起步价，而...
出租车接网约车平台的单子 黑车是正规网约车的五六倍都有了 还来分正规网约车一口饭吃没人管理 我想问问领导 正规网约车该何去何从 下面是我一张接单截图 一个半小时没单子 领导们做何感想
洛阳25号不是8点到15点左右公共交通营运？为什么还有出租车在拉人，网约车到不到人，难道这是黑车？没有做核算？拉到密接怎么办？
洛阳市网约车购车准入价是不低于13.58万，现在大街上跑了一批与广汽传祺埃安全国出租车版炫530同款车型的网约车，该批广汽传祺埃安全国出租车版炫530网约车资格证齐全，车身颜色是白色，合格证颜色与洛阳市出租车一致（蓝银），广汽传祺埃安全国出租车版型在开封~许昌等地方卖11.98万元，洛阳市销售价11.75万元，网约车公司通过低购车价，高开发票的方法满足网约车购车价要求，扰乱网约车购车价标准，这种不平等竞争一定要严查
交通局领导网约黑车可不可以招手即停拉客！可不可以接平台以外的订单？可不可以用蓝牙打票机打发票！乘客有没有安全保障？新郑机场空姐等等事件想必领导们都知道吧！
我是一名灵活就业者，本来过完年这一个多月没事做，想跑个网约车，办理从业资格证报名已经十几天了，打电话问都说要一个月，唉，程序真的有这么繁琐吗
