或者
三四轮禁行关乎洛阳底层百姓生存及出行，民生无小事，底层老百姓的幸福感就体现在有工可务，出力能挣钱，安排好一家老小衣食住行这些琐碎事务中。4月开始的三四轮禁行不贴实际、违背民义，背离了我们党我们政府全心全意为人民服务的宗旨，只能招致民怨，影响党的形象、透支政府公信力。
我所知道的原四轮车持有者，经济条件不错的，家庭保底一辆油车，但油车限行会造成出行不便，所以才配的四轮电车，禁行政策出台后，都第一时间卖掉四轮电车，赶在涨价前购置了五菱迷你，或者是油电混合，保证随时出行不受限。如果经济能力许可，我也会选择油车+挂牌电车，有能力谁不愿意体面、舒服、安全系数相对高呢？而低收入人群如我，起码四五万的车根本没有能力说换就换，一声令下说禁就禁，对于高收入阶层花得起钱，随时出行不受限制，而低收入群体换不起车，直接没有了路权，难道市内道路就是专为高收入群体以及位高权重者修建的吗？买不起机动车、挂牌电车的底层低收入群体就不配出门吗？
我所知道的坚定支持三四轮限行的，都是根本用不到三四轮车的：体制内收入稳定，一家都是青壮年，上无老父母，下无学龄童，我想禁行条令的制定者应该也都是这类人群吧。
三四轮车驾驶员上路，固然有逆行，变道不打转向灯、违停等违章行为，机动车驾驶员百分百文明规范驾驶吗？市内所谓的非机动车车道，有多少都是机动车停车场？如果有违章行为就一禁了之，我觉得首先把所有私家机动车都禁了吧，市内所有道路肯定畅通，绝无堵塞之忧。机动车事故率也会随之大幅下降，人民生命财产更加安全。支持三轮车限行的私家车车主愿意吗？不开车出行你更安全啊！完完全全是为你考虑啊！还给你省了买保险、买车位、保养的种种费用，反正市内通行有地铁公交出租车二轮车自行车还可以步行，出市有发往县城的公交，城际公交，高铁动车飞机，对，还有出租车网约车。
一刀切的禁行政策，不但是懒政更是恶政。三四轮车在洛阳存在多年，必然是因为这种车型切合实际，满足老百姓实际生活需要，完全可以仿照二轮车管理，登记备案现存的车辆数量，按车主身份信息，结合车辆信息上临时牌照，推行强制保险，用三到五年时间自然淘汰，以免伤了老百姓的钱包，寒了老百姓的心。登记上临时牌照后，出现违章该怎么处理就怎么处理，利用三四轮非法营运的，支持坚决取缔，并依法追究车主责任。事实上，机动车如果不是现行比较完备的上牌照管理制度，肇事肇祸危害程度不堪想像。
如此一刀切，切掉的是百姓尤其是底层百姓的理解和支持，切掉的是政策的严肃和权威，切掉的是政府的公信力和认同度。其结果必然是损害人民群众的利益，影响老百姓实实在在的获得感、幸福感、安全感。
回复部门：公安局 2022-04-11 17:25:44
网友您好！按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，上道路行驶的车辆分为两种：一种是机动车，另一种是非机动车。目前在我市出现的低速电动四轮车，从时速、质量、尺寸等方面均超出了非机动车标准，但是又属于未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品，不能登记上牌，但是由于部分市民已经购买和使用了此类车辆，并且在行驶中出现不遵守交通法规的问题，严重影响了道路交通安全，引起了广大市民的关注和投诉，强烈要求治理。
为规范城市区道路交通秩序，积极预防交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《河南省道路交通安全条例》《洛阳市道路交通安全条例》等有关法律法规，经市政府同意，在城市区实施电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车禁限行措施。
同时，为了您和他人的安全，请在驾驶未列入工信部公告范围内的车辆前，仔细阅读使用说明书中关于该车辆为“非公路用车”的条款，并务必遵守国家和地方的道路交通法规。
好评数0
差评数3
尊敬的用户：
