或者
洛龙城管面对违停长期不闻不问，而且乱画车位严重影响通行，最关键是面对群众的投诉复制粘贴式回复，编造谎言欺骗敷衍群众，实际从不作为。 具体的说，学子街洛宜路至滨河南路段是古城办区域内通公交的道路中最为狭窄的道路了，可是在这么窄的道路上居然画了两排路边车位，造成公交车会车时都要挑地点互相让一下才能通过。 而即使是这样的情况，路边没有车位的地方依然是充斥着违停车辆，尤其是公交站附近。 照片为证，从过年...
滨河南路西苑桥西东方今典处有一丁字路口，车流量大时特别是早晩高峰时，经常造成东西双向拥堵排队。主要是有一些东向西的车在此路口左转和调头。虽然早晚高峰时也有交警现场指挥，但拥堵情况仍时常发生。特别是由古城路下桥车辆，由西苑娇右转车辆，在此交汇处由四车道变为两车道时非常无序。建议在此路口增设信号灯或禁止左转和调头。
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳，东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。...
今年市区路网重点建设项目： 丝路大道（邙岭大道至新310段、滨河南路至伊洛路段）快速化建设工程 邙岭大道至新310段长4.2公里，红线宽65米，包含金水河立交及新310单喇叭立交。滨河南路至伊洛路段新建2.4公里高架桥，自北向南分别上跨洛宜路、开元大道、牡丹大道、关林大道，滨河南路与丝路大道拟按照全互通立交对现状半苜蓿叶立交进行改造，开元大道和关林大道分别设置一对进出口匝道 利用三川大道跨线桥及预留跳台新建4条...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。现有改扩建方案不能解决目前的拥堵问题，建议直接采取高架桥，东与古城路连接，西至文仲大道，与洛宜快速通道连接，如果不能高架，可以采取北京上海通用做法，将路权分级，中间四车道快速化，边上四个车道作为城市普通道路使用
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且...
洛龙城管胡作为乱作为，为了某些督查违停合法化，乱画车位，严重影响正常通行! 而且在画完车位后不管不顾，导致古城办内道路通行严重受阻！ 视频可见，学子街北段（洛宜路至滨河南路段）道路及其狭窄，在这种情况下，洛龙城管居然画了两排车位！剩下的空间有多少？公交车通行基本上是一边贴着路边停放车辆，一边贴着中心虚线！会车虽说能错开，但是也没多少空间！而一些车辆因为要倒车入库，一堵就是一排车！还有一些车主并排...
古城快速至西苑桥西戛然而止，滨河南路拥堵令附近居民怨声载道，同时也成为宜阳县融入洛阳的绊脚石。滨河南路升级规划一直无法落地，远水解不了近渴。建议将滨河南路西苑桥西至文仲大道设置为东向西单行道，直接与洛宜快速对接。将洛宜路至学府街设置为西向东单行道。宜阳县至市区车辆，从文仲大道进入开元大道行至丝路大道后驶入洛宜路，在东方金典与古城快速对接。优化开元大道西段红绿灯设置时间，优化学府街和丝路大道中间的南...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，远期西到宜阳东到偃师区全部快速化。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且...
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且不可重复建设劳民伤财。
目前，78路公交由于更换了纯电动车需要回新区第一公交车场，建议将目前的龙门大道—古城路路线更改为洛阳桥—滨河南路—新伊大街，78路原本是由曙光发车，调整走新伊大街可以弥补曙光居民原有的出行需求，并补足滨河南路空吧，龙门大道沿线公交廊道成熟，通达度较高，78路与其他龙门大道沿线公交重复率高，可以调至新伊大街作为优化。
洛阳滨河南路市区西段，是连接古城快速路和宜阳快速路的卡脖子地段，现在已经车流量很大，经常造成拥堵。一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。采用高架连接，能有效提高快速路的连续性和通行效率，同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。再次恳请领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且不可重复建设劳民伤财。
洛阳滨河南路西段扩建，一直是市民关注的焦点，采取高架桥，东与古城路连接，西与火炬大道连接的呼声最高。同时同步考虑瀛洲桥、凌波桥节点的全互通立交。希望领导们能听取民意，改变现有扩建的设计。如果资金不到位可以缓建，待资金和规划优化后实施。且不可重复建设劳民伤财。
古城路辅路高峰期车辆众多，在右转设立的专用道导致很多车辆变道，影响123车道正常通行，希望把右转专用道和导流线取消设置直行带右转标志，3、4车道设置白实线即可。这样公交车和直行车辆不用再变道导致危险
