或者
十四五初，我市市长许下万亿发展能级的承诺，四年过去了，结果令人差强人意，说好的地铁三号线四号线，呼南高铁也是一年推一年，至今未动工；就连大乙烯也是空空荡荡，辜负对民承诺，更别说还有豫西连片没有通客运铁路的贫困县了；虽然说我市的万亿目标是吸纳部分周边县域，但是打铁也许自身硬呀，自己体量占比达不到万亿目标的七成，如何推动吸纳周边县域工作呢？ 故而希望我市加大投资规划力度，该把欠下的重点工程上马，对于七...
作为国家级交通枢纽城市的古都洛阳，徐兰高铁和呼南高铁两大国家高铁大动脉在此交汇，洛阳龙门站的规模最起码也得12台26线，要有眼光有远见！[一起加油][一起加油][一起加油]这6台14线的规模实在是不合时宜小的可怜，类比国内相同类别的交通枢纽城市实在是太小了太小了！！
贵公司作为洛阳城乡建设的重要平台公司，对引领和推动洛阳城乡建设发展担有重要使命。众所周知，龙门站前的72，73号地，是洛阳的优质地块，更是未来洛阳城市的门面、游客来洛阳的第一印象，由贵公司负责开发的这两块地一定要高标准高水平建设，因为其门面意义就不能仅算经济账，而是要把公益性和使命感放到第一位，要对洛阳的整体发展和城市形象负责，打造端庄现代、舒服自然又别具一格的地标建筑。这两块地拿地时间也不短了，应当...
洛阳三大火车站——洛阳站、龙门高铁站和关林站，一个比一个寒酸和破败。洛阳站站房还勉强说的过去，而站场布局之乱，站台凌乱不堪，参差不齐，早已年久失修，虽近期也修修补补，依然没有多大改观。关林站更苦不堪言，连基本的站房都没有。恰逢龙门高铁站扩建，又受到郑局和省打压。放眼望去，周边其他省市副中心城市的高铁站——湖北襄阳、宜昌、荆州。安徽蚌埠，阜阳。都能高标准超前建设。为什么郑局，河南省容不下其他兄弟城市...
近期随着呼南高铁焦洛平段的铁路持续推进，沪银高铁的新闻以及目前规划却寥寥无几，网传沪银高铁洛阳段已经开工建设，我想问一下发改委是否属实？预计什么时候建设完工并投用办理客运？洛阳龙门站是否会因为沪银高铁的经段是否再次扩建？洛阳段沿线的周边区县是否会建立新的车站呢？
近期随着呼南高铁焦洛平段的铁路持续推进，沪银高铁的新闻以及目前规划却寥寥无几，网传沪银高铁洛阳段已经开工建设，我想问一下规划局是否属实？预计什么时候建设完工并投用办理客运？洛阳龙门站是否会因为沪银高铁的经段是否再次扩建？洛阳段沿线的周边区县是否会建立新的车站呢？
年年喊开工，又是一年时。期待的呼南高铁洛阳段和龙门高铁站扩建迟迟不见动静，然而等来的是极其失望缩小版的龙门高铁扩建。如图所建发改委也没必要再遮遮掩掩，早一点让洛阳人民知道也不再有所期待。失望之极……
我作为洛阳的市民！看到咱洛阳龙门站每天人满拥堵！旅客在30多度烈日下等待排队进站候车！心里面很不是滋味！ 洛阳作为著名十三朝古都旅游城市，也是河南第二大城市！占据了河南一多半的旅游景区资源，今年以来，来洛阳旅游的游客人数不断增多！同时也暴露出洛阳交通基础设施的不足！ 作为洛阳市民！感谢外地游客来洛阳旅游！来感受十三朝古都的风貌！体验洛阳深厚的历史文化底蕴！也对来洛阳旅游之后给出了很好赞美评价！ 但就是...
我作为洛阳的市民！看到咱洛阳龙门站每天人满拥堵！旅客在30多度烈日下等待排队进站候车！心里面很不是滋味！ 洛阳作为著名十三朝古都旅游城市，也是河南第二大城市！占据了河南一多半的旅游景区资源，今年以来，来洛阳旅游的游客人数不断增多！同时也暴露出洛阳交通基础设施的不足！ 作为洛阳市民！感谢外地游客来洛阳旅游！来感受十三朝古都的风貌！体验洛阳深厚的历史文化底蕴！也对来洛阳旅游之后给出了很好赞美评价！ 但就是...
洛阳是我的家乡，是十三朝古都，但目前发展缓慢，作为四大古都却如今发展乏力，特提此建议，还望考虑。 一、城市发展需要青年人才 城市间发展的竞争，归根到底是人才的竞争。经济发展乏力终究是缺乏人才和创新力、创造力。培养人才，、留住人才才能更好发展。城市的更新，思想的进步，都需要青年人来促进。不可否认的是招收本科的高校对于吸引青年来洛起着至关重要的作用。可目前我市缺乏青年人才培养基地，缺少优质高校和优质科研...
呼南高铁洛阳段等的花都谢了还没有开工。忽悠了十几年没有开工也就忍了，现在还要把龙门高铁站搞成县级规模，如批复所建，是可忍孰不可忍。纵观全局，高铁站关乎洛阳发展。希望洛阳领导们负重前行，奋发有为，克服一切艰难险阻。北上力争，改变现状还洛阳一个公平，早日实现洛阳人的梦想而努力。
呼南高铁洛阳段等的花都谢了还没有开工。忽悠了十几年没有开工也就忍了，现在还要把龙门高铁站搞成县级规模，如批复所建，是可忍孰不可忍。违背客观违背人民意愿，刻意打压必将被洛阳人唾骂。纵观全局，高铁站关乎洛阳发展。希望洛阳领导们负重前行，奋发有为，克服一切艰难险阻，排除某些势力和机构，不作为乱作为刻意打压。北上力争，改变现状还洛阳一个公平，早日实现洛阳人的梦想而努力。
目前焦洛平铁路二次环评已经公示，文本内没有提及龙门站扩建高架候车室，反而是新建14米宽进站天桥，是否意味着没有高架候车室了？环评报告中也没有提及对龙门站未来客流量的预测，这是十分不严谨的。当前龙门站候车设施已经严重饱和，乘客们无处候车都要坐在楼梯上你们难道不知道吗？如果此次扩建仅仅是把进站天桥延长，不说毫无前瞻性了，连当下候车需求都无法满足啊！我认为即便是修建高架候车室需要地方财政支持，这笔钱也是应...
尊敬的领导，您好，我想问下呼南高铁豫西通道焦作经洛阳至平顶山段现在进展到那一阶段了？今年能否正式开工建设？
