或者
科文路目前有四个小区，入住人口大量增加，本身科文路路面较窄，路口处还有涧西二外小学，路口红绿灯时间较短，早上极容易形成拥堵，希望早上交管部门能实地考察，合理调整红绿灯时间，对于极易形成拥堵的时间（二外小学开学、周一早上上学），能安排交管人员进行疏导。
春都东路曹家米线往西三 ，四十米处，开了家丸子汤馆，只夜里营业，每天白天炸丸子时，大功率的排气扇排出的呛人油烟味，熏的路人上不来气。并且直对着邻居的门窗 排烟，住在这里的一位90多岁的老太太，本身就有哮喘病，一闻到就犯病，家人向店主反映几次，让其在外装个弯头把油烟往上引，但对方一直不予理采。特向区有关部门反映，请与解决为盼。
南华路龙裕路到武汉路口路面破损严重，地势低一下雨就淹，希望政府能解百姓之苦，修修。
今年洛龙区张衡街小学一年级新生十几个班级人员非常多，学校让家长在张衡街道路靠学校这边人行道辅道上按照数字标记等待班级接孩子，每个班级都画的有地方，这个还是给学校点赞。但是张衡街辅道有点太窄了，电动车也需要停放，在加上学生和家长都拥挤在辅道上安全隐患非常大，建议洛龙区教育局联系相关部门可以将辅道进行扩宽消除安全隐患，傍边绿地应该可以有效利用，就是需要洛龙区教育局协商相关部门。
三高开学后3000多人在学校食堂用餐，据了解很多时候孩子们都是一下课就往食堂冲，否则赶去食堂就已经没什么菜了，建议采用错峰分班级或分年级用餐，孩子们都在长身体的时候，预制菜还有食堂阿姨一份菜给半勺等等问题，希望教育部门和学校认真考虑拿出解决办法！学校是教书育人的地方不是市场化经营场所，承包食堂的商户要是只想着赚钱，怎么简单、利润大怎么来，那就是忘记初心、忘记使命了！
栾川樊营小区通往建业鸾州府路口，临近高速路口，车多，而且大货车跑的也快，路口较大，红绿灯人行道步行时间秒数太短，年轻人每次过马路要跑步，非常慌张，老人和小孩根本过不去这个路口，危险系数太高，望加长一点时间
本人在伊川居住，在市政府附近上班，十数年往返都需要经过李屯桥，建成高架桥后不让摩托车过又没有直通道路，上下班都得绕路，明明都是机动车都交了车船税交强险，速度也不慢，都是有驾照的，遵守交规，建了高架不惠民然而给民众带来不便。隧道不让走我可以理解，但是那一段直桥不让走我就是不能理解。明明半小时的车程，现在得一小时才能到达，过了每次扣1分100元，不合理，完全不合理。以前只用从李屯加油站下面进去到接近牡丹大...
近日看到一篇文章，是关于现有侧式车站改高架候车厅的方案 看着觉得对洛阳龙门站改建有个好的借鉴意义。现有站房的规模和设施与实际客运需求的矛盾日益突出，因此全国掀起了铁路站房改扩建的浪潮。其中，将原站改扩建为高架候车厅站房的施工工况最为复杂，给施工单位带来非常大的挑战。基于株洲站改扩建工程，研究不停运营业线上盖高架候车厅改扩建施工关键技术，首先剖析了该类铁路改扩建工程的特点及难点，提出了平行于既有站台...
