或者
西工区解放路与凯旋路交叉口路中间，轨道公司施工后，留下来的钢板什么时候移走？钢板就放在路中间给过往的行人、电动车、汽车车辆造成了安全隐患。
乘客进站后，站台候车时，没有排队意识，地铁运营方没有引导排队指示标志，没有起到有序保护站内乘车人安全性，全部挤到屏蔽门外上下车完全靠力气，洛阳地铁应该反思如何改善该现象，不能单纯靠自觉性。其次乘车后乱占座现象，一个人占3个座，翘着二郎腿，坐没坐相，站也没站相，怀抱手扶杆。
洛阳火车站出站后，距离地铁入口大概100米，但还是需要进行行李安检。在高峰时段造成人员拥堵，增加工作量，实属没有必要。建议在洛阳站设立站内换乘地铁。后续对洛阳龙门站进行优化调整，尽量满足站内换乘条件。
洛阳地铁后续规划有没有接入龙门高铁站的线路，以实现高铁不出站换乘地铁，像西安北站，杭州东站那样？
牡丹广场地下停车场 B 区，设计的电梯为什么没有启用？ C 区不光电梯不能用，到地面的消防通道连灯都不亮
洛阳地铁开通以后的确解决了路面交通拥堵情况，方便了老百姓出行，但牡丹广场站口开通不合理，不方便公交、地铁的高效有序换乘，老百姓乘客公交到牡丹城站下车后，附近最近的地铁口长期关闭，如果到友谊宾馆地铁口乘车，得穿越几道红绿灯，得行程5-6分钟，有的地铁口要横穿马路，人机混行，而离公交站最近红绿灯路口附近的地铁站确关闭，建议合理开通牡丹城附近地铁口或者调整一下地铁口开放位置，方便群众高效换乘出行。
之前提议地铁能不能早一点开门，是想着工作人员已经到了，把上面门开开，我们去楼梯等到上班点再开始安检，但现在变成早上班了，加重负担了。还是取消吧，后面不下雪也不那么冷也没有很多需要赶早班车的人，还是取消吧
一号线的地铁某节车厢不知道为啥有很大的吱吱吱的摩擦声音，就是像指甲刮黑板的声音，快要进站的时候没有，这是什么原因？（不知道视频能听到不能）开始大家以为谁在晃椅子，但好像是连接处?
