或者
7.29日上午12:40左右，牡丹桥，南向北，我正常骑车在辅道行驶，出租车豫CD31956主车道行驶，途径积水区，丝毫没有减速，且目测是超速行驶，溅我以及其他人一身水，身上全是污泥。
我在市交通局官网上看到洛阳至内乡高速公路( 嵩县至内乡界段）特许经营投资人在7.3号已经中 标公示，想问一下目前嵩内高速最新进展情况，大概多久可以实质性开工？
现在黄河大桥设置限高，限重，坐车非常不方便，去孟津都得要绕很长的路，公交车，路黄河大桥如果真的像你们说那样有安全隐患，那么你们可以直接把黄河大桥规定禁止大货车通行就行了，限高改成3米2，禁止一系列大货车通行，像西苑桥，和黄河大桥同时建立为什么西苑桥都没有出现这种下发生因为需要一条规定的是凡是一些大型货车辆全部禁止通行，虽然西苑桥有限高，但是限高都是在三米以上，而且灵性也同样很久，只是禁止大货车通行，...
今天外出打出租车回家，车牌号是豫CD36992，下车前看了一眼表是9.4，习惯性问了司机一句多少钱，她说11.4，我再看表就变了。到家后家人说他平时坐这个距离都是9块几。查号台也查不到手机号，现在来来洛阳旅游的人这么多，司机连本地人都坑，这个行为真是可恨。
洛阳火车站附近出租车仍有许多在路边徘徊揽客，违停，不进入出租车通道。为什么有关部门不能像龙门高铁站那样严格管理？龙门高铁站附近就管理的很好，一旦有出租车揽客违停，运管的车马上就到了，为什么火车站附近不能严格管理？
南山驾校在纱厂东路凌宇犀地对面，报废厂房里违规培训学员多年，至今无人制止，一个被废弃几十年的厂房里到处陈旧不堪，严重威胁着人身安全，南山驾校把训练场设在此处，这不仅是一种违规行为，更是一种拿着人的生命不当回事的一种行为，运管部门也已督查过但至今未停业，像这种危害人身安全的行为，非得等事情发生了再来管理吗？
我们是洛宁至洛阳高速线路班线的经营户，数年来，为洛宁的父老乡亲提供了安全便利舒适的乘车保障，但随着社会环境不断变化下，各类“黑车”“出租车”齐上阵，让本身就岌岌可危的客运市场雪上加霜，每天往返于班线上的巡游出租车不下100多趟次，为了追求利益最大化，争抢客源，随意压道，变道挤压班车的行驶路线，屡次造成不安全因素，完全置旅客生命于不顾，恣意妄为，更有甚者，侮辱谩骂班线司机，严重影响行车安全，长期以来、...
2.7米限高架属实太低，限高应当调整至3.2米，限重应当提升至30吨，的确黄河大桥年限较长，加上之前过往的大车较多，目前承载能力有限，所以才设置限高，但设置限高的唯一缺点就是乘车不变，以往坐公交车从雷河到吉利区，10分钟到了现在由于黄河大桥，限高极限重，公共交通出行乘车极度不变。
