或者
此车这两个白色和棕色面包车 司机下车到校门口，按人位坐满才走.每周五就在伊滨区旅游文化职业学院和洛职周围跑专线八里唐和火车站希望运管部门再去伊滨区学校门口附近加强查黑车非法营运
中心医院北门大量出租车违规停车拉客，造成道路堵塞，且停车为躲避监控均将车尾箱打开遮挡车牌，请交管严查！
买房时销售说一定会安装隔音挡板，现在交房后就没有后续了，小区内高速噪音十分严重，严重影响小区居民的生活质量！请问这个事情如何解决！
以洛阳偃师区为例，撤县划区后，公共交通整合未达预期效果。中州东路现有偃师区进洛阳城的 801 和 802 两条公交线路，近期洛阳公交又预开枣园村线路。新线路的规划看似为民众出行提供新选择，实则引发争议。从线路规划来看，新线路与现有线路存在明显重叠。原本有限的公共交通资源，因线路设置缺乏统筹，造成浪费。 不仅如此，不同运营主体带来的差异，也给民众出行增添困扰。偃师区原有的两条公交线路由洛阳“交运集团”控制，...
考虑在古城东路与二广高速交叉口建设一个收费站，以减轻关林收费站的压力，并且随着古城东路跨关林火车站立交桥建成，可以快速的疏散下高速车辆。
伊滨区是洛阳未来发展之城，也是洛阳经济未来新的增长点，其在发展的过程中需要更加前瞻性的布局。目前交通已经跟不上发展的节奏，目前伊滨区优质资产闲置率较高，需要加强交通吸引更多的参与进来，目前已建成的奥体中心常年闲置，这么好的优质资产场地需要吸引更多投资者例如新型高端健身房，各项体育项目培训机构，商业体育项目进行入住，体育经济需要重视起来；今年年底科技馆也将营业，充分盘货这些地标性建筑，交通便利尤为重...
随着伊滨安置房及新建小区的完成，还有产业园区的不断扩大，以后的人流量将会越来越多，但是目前从伊滨去洛龙，西工，老城等区域的交通条件不是很便利，现在只有少数公交车，而且车次较少，路线较单一，不太方便人们的出行，举个例子，从伊滨到西工坐公交车加上等待的时间和换乘的时间可能会达到两个小时，所以我建议是不是能再优化一下交通条件，包括专用公交路线、地铁普及、快速路的建设等
